Emissões de CO₂ do petróleo — todos os países

Emissões de CO₂ do petróleo — Timor-Leste

Emissões de CO₂ do petróleo em Timor-Leste em 2024 — 0,63 Mt. Posição 37 no mundo, de um total de 213. Desde 2002, o indicador aumentou 293,8%.

2024 0,63 Mt +4,62% vs 2023
Posição no mundo 37de 213
Máximo do período 0,63 Mt2024
Mínimo do período 0,16 Mt2002

Evolução ao longo do tempo

2002–2024 · milhões de toneladas

Emissões de CO₂ do petróleo — Timor-Leste, 2002–202400,20,40,60,8200220052008201120142017202020232002: 0,16 Mt2003: 0,16 Mt2004: 0,18 Mt2005: 0,18 Mt2006: 0,18 Mt2007: 0,18 Mt2008: 0,2 Mt2009: 0,23 Mt2010: 0,24 Mt2011: 0,25 Mt2012: 0,29 Mt2013: 0,35 Mt2014: 0,44 Mt2015: 0,43 Mt2016: 0,51 Mt2017: 0,55 Mt2018: 0,5 Mt2019: 0,61 Mt2020: 0,59 Mt2021: 0,57 Mt2022: 0,61 Mt2023: 0,61 Mt2024: 0,63 Mt
Variação no período: +0,47 (+293,79%) Taxa média anual: 6,43 %

Comparação, 2024

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Timor-Leste

Timor-Leste 0,63 Mt
Mundo calculado 11.276,42 Mt
Ásia Oriental e Pacífico calculado 3.125,69 Mt
Sudeste Asiático calculado 641,83 Mt
Países de renda média-baixa calculado 1.728,46 Mt
Emissões de CO₂ do petróleo — Timor-Leste, por ano Timor-Leste Todos os países CSV XLSX
Ano Mt Variação Variação, %
2024 0,63 +0,03 +4,62%
2023 0,61 −0 −0,49%
2022 0,61 +0,04 +6,47%
2021 0,57 −0,01 −2,39%
2020 0,59 −0,02 −3,14%
2019 0,61 +0,11 +21,49%
2018 0,5 −0,06 −9,95%
2017 0,55 +0,04 +8,64%
2016 0,51 +0,08 +18,65%
2015 0,43 −0,01 −2,5%
2014 0,44 +0,09 +24,65%
2013 0,35 +0,06 +21,31%
2012 0,29 +0,05 +18,78%
2011 0,25 +0,01 +3,81%
2010 0,24 +0,01 +3,96%
2009 0,23 +0,03 +12,38%
2008 0,2 +0,02 +10,38%
2007 0,18 +0 +1,67%
2006 0,18 +0 +2,27%
2005 0,18 +0 +0%
2004 0,18 +0,02 +9,32%
2003 0,16 +0 +0%
2002 0,16

Sobre o indicador

Emissões de dióxido de carbono pela queima de petróleo e seus derivados. A maior parte cabe ao transporte, e isso faz desta a mais inercial das três séries de combustíveis: uma usina pode ser substituída em alguns anos, mas a frota de automóveis se renova em cerca de quinze. É justamente por isso que a passagem para os carros elétricos se reflete nas emissões com grande atraso em relação à participação dos elétricos nas vendas.

Importante: Inclui a matéria-prima petroquímica queimada como combustível, mas não o plástico: o carbono que permanece nos produtos não entra nas emissões até que eles sejam queimados.

Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licença CC BY 4.0.