Emissões de CO₂ do petróleo — todos os países

Emissões de CO₂ do petróleo — Hungria

Emissões de CO₂ do petróleo na Hungria em 2024 — 18,64 Mt. Posição 150 no mundo, de um total de 213.

2024 18,64 Mt +1,41% vs 2023
Posição no mundo 150de 213
Máximo do período 32,73 Mt1984
Mínimo do período 0 Mt1830

Evolução ao longo do tempo

1830–2024 · milhões de toneladas

Emissões de CO₂ do petróleo — Hungria, 1830–2024010203040183018501870189019101930195019701990201020241830: 0 Mt1834: 0 Mt1838: 0 Mt1842: 0 Mt1846: 0 Mt1853: 0 Mt1857: 0 Mt1861: 0 Mt1865: 0 Mt1869: 0 Mt1873: 0 Mt1877: 0,03 Mt1881: 0,01 Mt1885: 0 Mt1889: 0 Mt1893: 0 Mt1897: 0,01 Mt1901: 0,01 Mt1905: 0,02 Mt1909: 0,01 Mt1913: 0,01 Mt1917: 0,03 Mt1921: 0,13 Mt1925: 0,23 Mt1929: 0,64 Mt1933: 0,54 Mt1937: 0,87 Mt1941: 1,29 Mt1945: 2,01 Mt1949: 1,5 Mt1953: 3,43 Mt1957: 5,11 Mt1961: 8,19 Mt1965: 11,46 Mt1969: 17,15 Mt1973: 21,99 Mt1977: 29,6 Mt1981: 27,86 Mt1985: 29,51 Mt1989: 23,92 Mt1993: 21,51 Mt1997: 18,73 Mt2001: 17,28 Mt2005: 16,48 Mt2009: 17,26 Mt2013: 13,98 Mt2017: 17,63 Mt2021: 18,89 Mt2024: 18,64 Mt
Variação no período: +18,64

Comparação, 2024

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Hungria

Hungria 18,64 Mt
Mundo calculado 11.276,42 Mt
Europa e Ásia Central calculado 2.173,95 Mt
Europa Oriental calculado 684,17 Mt
Países de renda alta calculado 5.792,35 Mt
Emissões de CO₂ do petróleo — Hungria, por ano Hungria Todos os países CSV XLSX
Ano Mt Variação Variação, %
2024 18,64 +0,26 +1,41%
2023 18,38 −1,26 −6,43%
2022 19,65 +0,76 +4,02%
2021 18,89 +1,42 +8,15%
2020 17,46 −2,06 −10,54%
2019 19,52 +0,81 +4,32%
2018 18,71 +1,08 +6,13%
2017 17,63 +0,92 +5,49%
2016 16,71 +0,04 +0,24%
2015 16,67 +1,34 +8,73%
2014 15,34 +1,35 +9,68%
2013 13,98 −0,49 −3,38%
2012 14,47 −0,67 −4,42%
2011 15,14 −0,93 −5,77%
2010 16,07 −1,19 −6,91%
2009 17,26 −0,08 −0,44%
2008 17,34 −0,26 −1,46%
2007 17,59 +0,37 +2,15%
2006 17,22 +0,74 +4,5%
2005 16,48 +0,8 +5,11%
2004 15,68 −0,45 −2,81%
2003 16,13 −0,23 −1,39%
2002 16,36 −0,92 −5,31%
2001 17,28 −0,22 −1,27%
2000 17,5 −1,69 −8,82%
1999 19,2 −0,14 −0,74%
1998 19,34 +0,61 +3,27%
1997 18,73 +0,23 +1,22%
1996 18,5 −1,3 −6,58%
1995 19,8 −1,4 −6,59%
1994 21,2 −0,31 −1,43%
1993 21,51 −0,24 −1,1%
1992 21,75 +0,15 +0,68%
1991 21,6 −1,26 −5,52%
1990 22,86 −1,06 −4,41%
1989 23,92 −0,45 −1,84%
1988 24,37 −3,01 −10,98%
1987 27,37 +0,58 +2,18%
1986 26,79 −2,72 −9,22%
1985 29,51 −3,22 −9,83%
1984 32,73 +1,37 +4,35%
1983 31,36 +4,46 +16,56%
1982 26,91 −0,95 −3,41%
1981 27,86 −1,66 −5,62%
1980 29,52 +0,4 +1,37%
1979 29,12 −2,79 −8,74%
1978 31,91 +2,31 +7,79%
1977 29,6 +3,08 +11,62%
1976 26,52 +1,46 +5,81%
1975 25,06 +1,32 +5,56%
1974 23,74 +1,75 +7,97%
1973 21,99 +2,35 +11,98%
1972 19,64 +1,26 +6,85%
1971 18,38 +2,49 +15,65%
1970 15,89 −1,26 −7,34%
1969 17,15 +1,5 +9,56%
1968 15,65 +1,62 +11,55%
1967 14,03 +1,28 +10,05%
1966 12,75 +1,29 +11,26%
1965 11,46 +0,49 +4,44%
1964 10,97 +1,35 +14,05%
1963 9,62 +0,78 +8,87%
1962 8,84 +0,65 +7,93%
1961 8,19 +1,14 +16,22%
1960 7,05 +0,97 +15,91%
1959 6,08 +0,75 +14,03%
1958 5,33 +0,22 +4,3%
1957 5,11 +0,73 +16,64%
1956 4,38 −0,5 −10,3%
1955 4,89 +0,87 +21,73%
1954 4,01 +0,58 +16,89%
1953 3,43 +0,86 +33,27%
1952 2,58 +0,38 +17,36%
1951 2,2 +0,61 +38,66%
1950 1,58 +0,08 +5,6%
1949 1,5 +0,01 +0,74%
1948 1,49 −0,26 −14,87%
1947 1,75 −0,36 −16,92%
1946 2,1 +0,1 +4,73%
1945 2,01 −0,55 −21,34%
1944 2,55 −0,02 −0,74%
1943 2,57 +0,53 +25,82%
1942 2,05 +0,75 +58,16%
1941 1,29 +0,51 +65,77%
1940 0,78 +0,34 +76,07%
1939 0,44 −0,33 −42,69%
1938 0,77 −0,09 −10,64%
1937 0,87 +0,07 +9,36%
1936 0,79 +0,26 +47,85%
1935 0,54 −0,18 −25,49%
1934 0,72 +0,18 +33,46%
1933 0,54 +0,09 +19,29%
1932 0,45 −0,06 −10,87%
1931 0,51 −0,26 −33,6%
1930 0,76 +0,12 +19,44%
1929 0,64 +0,05 +8,14%
1928 0,59 +0,08 +15,91%
1927 0,51 +0,1 +25,06%
1926 0,41 +0,17 +73,93%
1925 0,23 −0,05 −18,18%
1924 0,29 +0,03 +13,04%
1923 0,25 +0,07 +38,25%
1922 0,18 +0,05 +38,64%
1921 0,13 +0,08 +158,82%
1920 0,05 +0,04 +240%
1919 0,02 +0,02
1918 0 −0,03 −100%
1917 0,03 +0,01 +61,11%
1916 0,02 −0 −18,18%
1915 0,02 +0,01 +100%
1914 0,01 +0 +57,14%
1913 0,01 −0 −36,36%
1912 0,01 +0 +57,14%
1911 0,01 −0 −36,36%
1910 0,01 +0 +0%
1909 0,01 +0 +57,14%
1908 0,01 +0 +0%
1907 0,01 −0 −36,36%
1906 0,01 −0 −26,67%
1905 0,02 +0,01 +114,29%
1904 0,01 −0 −36,36%
1903 0,01 +0 +0%
1902 0,01 +0 +0%
1901 0,01 +0 +57,14%
1900 0,01 +0 +0%
1899 0,01 +0 +0%
1898 0,01 +0 +0%
1897 0,01 +0 +0%
1896 0,01 +0,01
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1894 0 +0
1893 0 +0
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1891 0 +0 +0%
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1880 0 +0
1879 0 +0
1878 0 −0,03 −100%
1877 0,03 −0,02 −45,83%
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1830 0

Sobre o indicador

Emissões de dióxido de carbono pela queima de petróleo e seus derivados. A maior parte cabe ao transporte, e isso faz desta a mais inercial das três séries de combustíveis: uma usina pode ser substituída em alguns anos, mas a frota de automóveis se renova em cerca de quinze. É justamente por isso que a passagem para os carros elétricos se reflete nas emissões com grande atraso em relação à participação dos elétricos nas vendas.

Importante: Inclui a matéria-prima petroquímica queimada como combustível, mas não o plástico: o carbono que permanece nos produtos não entra nas emissões até que eles sejam queimados.

Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licença CC BY 4.0.