Emissões de CO₂ do petróleo — todos os países

Emissões de CO₂ do petróleo — Turquia

Emissões de CO₂ do petróleo na Turquia em 2024 — 136,3 Mt. Posição 194 no mundo, de um total de 213.

2024 136,3 Mt +1,99% vs 2023
Posição no mundo 194de 213
Máximo do período 136,3 Mt2024
Mínimo do período 0 Mt1865

Evolução ao longo do tempo

1865–2024 · milhões de toneladas

Emissões de CO₂ do petróleo — Turquia, 1865–2024050100150186518811897191319291945196119771993200920241865: 0 Mt1868: 0 Mt1871: 0 Mt1874: 0 Mt1877: 0 Mt1880: 0 Mt1883: 0 Mt1886: 0 Mt1889: 0 Mt1892: 0 Mt1895: 0 Mt1898: 0 Mt1901: 0 Mt1904: 0 Mt1907: 0 Mt1910: 0 Mt1913: 0 Mt1916: 0 Mt1919: 0 Mt1922: 0 Mt1925: 0 Mt1928: 0 Mt1931: 0 Mt1934: 0 Mt1937: 0 Mt1940: 0 Mt1943: 0 Mt1946: 0 Mt1949: 0,04 Mt1952: 2,35 Mt1955: 3,33 Mt1958: 3,35 Mt1961: 5,72 Mt1964: 10,49 Mt1967: 16,35 Mt1970: 21,95 Mt1973: 35,74 Mt1976: 43,88 Mt1979: 43,62 Mt1982: 47,84 Mt1985: 50,95 Mt1988: 58,88 Mt1991: 59,92 Mt1994: 71,56 Mt1997: 83,01 Mt2000: 83,48 Mt2003: 82,78 Mt2006: 84,06 Mt2009: 84,01 Mt2012: 90,72 Mt2015: 109,35 Mt2018: 116,76 Mt2021: 122,54 Mt2024: 136,3 Mt
Variação no período: +136,3

Comparação, 2024

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Turquia

Turquia 136,3 Mt
Mundo calculado 11.276,42 Mt
Europa e Ásia Central calculado 2.173,95 Mt
Ásia Ocidental calculado 1.018,48 Mt
Países de renda média-alta calculado 3.577,04 Mt
Emissões de CO₂ do petróleo — Turquia, por ano Turquia Todos os países CSV XLSX
Ano Mt Variação Variação, %
2024 136,3 +2,66 +1,99%
2023 133,64 +4,78 +3,71%
2022 128,86 +6,32 +5,16%
2021 122,54 +6,89 +5,96%
2020 115,65 −0,08 −0,07%
2019 115,73 −1,03 −0,88%
2018 116,76 −2,87 −2,4%
2017 119,63 +2,98 +2,56%
2016 116,65 +7,29 +6,67%
2015 109,35 +9 +8,96%
2014 100,36 +4,69 +4,9%
2013 95,67 +4,96 +5,46%
2012 90,72 +5,75 +6,77%
2011 84,97 +3,62 +4,46%
2010 81,34 −2,67 −3,17%
2009 84,01 −3,25 −3,72%
2008 87,26 −1,43 −1,61%
2007 88,69 +4,63 +5,51%
2006 84,06 −1,21 −1,42%
2005 85,26 −1,47 −1,69%
2004 86,73 +3,95 +4,77%
2003 82,78 +1,53 +1,89%
2002 81,25 +2,05 +2,59%
2001 79,2 −4,28 −5,13%
2000 83,48 +3,49 +4,36%
1999 79,99 +1,38 +1,76%
1998 78,61 −4,4 −5,3%
1997 83,01 −0,3 −0,36%
1996 83,31 +4,16 +5,25%
1995 79,15 +7,59 +10,61%
1994 71,56 −2,67 −3,6%
1993 74,23 +9,78 +15,18%
1992 64,45 +4,53 +7,56%
1991 59,92 −1,28 −2,1%
1990 61,21 −1,94 −3,07%
1989 63,15 +4,27 +7,25%
1988 58,88 −3,11 −5,01%
1987 61,98 +8,24 +15,33%
1986 53,75 +2,8 +5,5%
1985 50,95 +1,97 +4,02%
1984 48,98 −0,05 −0,11%
1983 49,03 +1,2 +2,5%
1982 47,84 +2,79 +6,2%
1981 45,04 −0,01 −0,02%
1980 45,05 +1,43 +3,28%
1979 43,62 −5,47 −11,14%
1978 49,09 −1,59 −3,14%
1977 50,68 +6,79 +15,48%
1976 43,88 +4,57 +11,62%
1975 39,32 +2,62 +7,15%
1974 36,69 +0,96 +2,68%
1973 35,74 +5,02 +16,35%
1972 30,71 +4,48 +17,07%
1971 26,23 +4,29 +19,53%
1970 21,95 +2,22 +11,26%
1969 19,73 +1,13 +6,09%
1968 18,59 +2,25 +13,74%
1967 16,35 +2,63 +19,13%
1966 13,72 +2,2 +19,06%
1965 11,53 +1,03 +9,86%
1964 10,49 +2,14 +25,69%
1963 8,35 −0,21 −2,48%
1962 8,56 +2,84 +49,74%
1961 5,72 +1,25 +27,87%
1960 4,47 −0,61 −11,96%
1959 5,08 +1,73 +51,55%
1958 3,35 −0,38 −10,19%
1957 3,73 +0,41 +12,45%
1956 3,32 −0,01 −0,33%
1955 3,33 +0,49 +17,31%
1954 2,84 +0,15 +5,5%
1953 2,69 +0,34 +14,67%
1952 2,35 +0,45 +23,81%
1951 1,89 +0,38 +24,85%
1950 1,52 +1,48 +4.000%
1949 0,04 +0,03 +236,36%
1948 0,01 +0,01 +175%
1947 0 +0
1946 0 +0
1945 0 +0
1944 0 +0
1943 0 +0
1942 0 +0
1941 0 +0
1940 0 +0
1939 0 +0
1938 0 +0
1937 0 +0
1936 0 +0
1935 0 +0
1934 0 +0
1933 0 +0
1932 0 +0
1931 0 +0
1930 0 +0
1929 0 +0
1928 0 +0
1927 0 +0
1926 0 +0
1925 0 +0
1924 0 +0
1923 0 +0
1922 0 +0
1921 0 +0
1920 0 +0
1919 0 +0
1918 0 +0
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1916 0 +0
1915 0 +0
1914 0 +0
1913 0 +0
1912 0 +0
1911 0 +0
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1909 0 +0
1908 0 +0
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Sobre o indicador

Emissões de dióxido de carbono pela queima de petróleo e seus derivados. A maior parte cabe ao transporte, e isso faz desta a mais inercial das três séries de combustíveis: uma usina pode ser substituída em alguns anos, mas a frota de automóveis se renova em cerca de quinze. É justamente por isso que a passagem para os carros elétricos se reflete nas emissões com grande atraso em relação à participação dos elétricos nas vendas.

Importante: Inclui a matéria-prima petroquímica queimada como combustível, mas não o plástico: o carbono que permanece nos produtos não entra nas emissões até que eles sejam queimados.

Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licença CC BY 4.0.