Emissões de CO₂ do petróleo no Bahrein em 2024 — 4,73 Mt. Posição 94 no mundo, de um total de 213. Desde 1933, o indicador aumentou 42.936,4%.
1933–2024 · milhões de toneladas
Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Bahrein
| Ano | Mt | Variação | Variação, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 4,73 | +0,03 | +0,53% |
| 2023 | 4,71 | +0,05 | +1,14% |
| 2022 | 4,66 | +1,4 | +42,95% |
| 2021 | 3,26 | −0,35 | −9,75% |
| 2020 | 3,61 | −0,14 | −3,71% |
| 2019 | 3,75 | +0,07 | +1,9% |
| 2018 | 3,68 | −0,4 | −9,81% |
| 2017 | 4,08 | +0,37 | +9,86% |
| 2016 | 3,71 | −0,07 | −1,75% |
| 2015 | 3,78 | +1,77 | +87,77% |
| 2014 | 2,01 | −2,36 | −53,93% |
| 2013 | 4,37 | +2,21 | +102,36% |
| 2012 | 2,16 | −1,57 | −42,04% |
| 2011 | 3,72 | −0,39 | −9,5% |
| 2010 | 4,11 | +0,44 | +12,07% |
| 2009 | 3,67 | −2,88 | −44% |
| 2008 | 6,56 | +0,8 | +13,8% |
| 2007 | 5,76 | +2,03 | +54,26% |
| 2006 | 3,73 | −1,64 | −30,48% |
| 2005 | 5,37 | +1,12 | +26,47% |
| 2004 | 4,25 | +0,5 | +13,4% |
| 2003 | 3,75 | +0,48 | +14,84% |
| 2002 | 3,26 | −0,13 | −3,89% |
| 2001 | 3,39 | +0,34 | +11,03% |
| 2000 | 3,06 | +0,63 | +25,97% |
| 1999 | 2,43 | −0,58 | −19,16% |
| 1998 | 3 | +0,27 | +10,05% |
| 1997 | 2,73 | +0,24 | +9,61% |
| 1996 | 2,49 | +0,79 | +46,35% |
| 1995 | 1,7 | −0,4 | −19,01% |
| 1994 | 2,1 | −2,14 | −50,48% |
| 1993 | 4,24 | +3,78 | +817,53% |
| 1992 | 0,46 | −0,93 | −66,81% |
| 1991 | 1,39 | +0,35 | +33,72% |
| 1990 | 1,04 | −0,61 | −36,87% |
| 1989 | 1,65 | −0,83 | −33,45% |
| 1988 | 2,48 | +0,04 | +1,72% |
| 1987 | 2,44 | +0,81 | +49,72% |
| 1986 | 1,63 | −0,32 | −16,39% |
| 1985 | 1,95 | −0,45 | −18,68% |
| 1984 | 2,39 | +0,73 | +43,9% |
| 1983 | 1,66 | −1,96 | −54,06% |
| 1982 | 3,62 | +0,75 | +26% |
| 1981 | 2,87 | +0,59 | +25,68% |
| 1980 | 2,29 | −0,37 | −13,9% |
| 1979 | 2,66 | −0,12 | −4,36% |
| 1978 | 2,78 | −0,15 | −5,06% |
| 1977 | 2,92 | +0,54 | +22,39% |
| 1976 | 2,39 | +0,63 | +35,82% |
| 1975 | 1,76 | +0,15 | +9,19% |
| 1974 | 1,61 | −0,8 | −33,07% |
| 1973 | 2,41 | +0,9 | +59,4% |
| 1972 | 1,51 | −0,51 | −25,36% |
| 1971 | 2,02 | +0,1 | +5,42% |
| 1970 | 1,92 | +1,24 | +183,04% |
| 1969 | 0,68 | +0,09 | +15,7% |
| 1968 | 0,59 | −0,3 | −34,16% |
| 1967 | 0,89 | +0,36 | +66,36% |
| 1966 | 0,54 | −0,6 | −52,74% |
| 1965 | 1,13 | −0,37 | −24,63% |
| 1964 | 1,5 | +0,4 | +36,67% |
| 1963 | 1,1 | −0,49 | −30,88% |
| 1962 | 1,59 | −0,18 | −10,17% |
| 1961 | 1,77 | +1,2 | +207,83% |
| 1960 | 0,58 | −0,74 | −56,17% |
| 1959 | 1,31 | +0,02 | +1,71% |
| 1958 | 1,29 | +0,54 | +70,86% |
| 1957 | 0,76 | −0,3 | −28,44% |
| 1956 | 1,06 | −0,35 | −24,8% |
| 1955 | 1,4 | +0,36 | +34,39% |
| 1954 | 1,04 | +0,05 | +4,71% |
| 1953 | 1 | −0,29 | −22,47% |
| 1952 | 1,29 | +0,11 | +9,35% |
| 1951 | 1,18 | −0,21 | −14,84% |
| 1950 | 1,38 | −3,23 | −70,04% |
| 1949 | 4,61 | +0,03 | +0,72% |
| 1948 | 4,58 | +0,63 | +15,85% |
| 1947 | 3,95 | +0,59 | +17,56% |
| 1946 | 3,36 | +0,3 | +9,7% |
| 1945 | 3,06 | +0,25 | +8,69% |
| 1944 | 2,82 | +0,06 | +2,14% |
| 1943 | 2,76 | +0,14 | +5,47% |
| 1942 | 2,62 | −0,24 | −8,24% |
| 1941 | 2,85 | −0,12 | −3,94% |
| 1940 | 2,97 | −0,22 | −6,78% |
| 1939 | 3,18 | −0,29 | −8,43% |
| 1938 | 3,48 | +0,22 | +6,85% |
| 1937 | 3,25 | +1,31 | +66,96% |
| 1936 | 1,95 | +1,42 | +267,04% |
| 1935 | 0,53 | +0,41 | +338,84% |
| 1934 | 0,12 | +0,11 | +1.000% |
| 1933 | 0,01 | — | — |
O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles
Emissões de dióxido de carbono pela queima de petróleo e seus derivados. A maior parte cabe ao transporte, e isso faz desta a mais inercial das três séries de combustíveis: uma usina pode ser substituída em alguns anos, mas a frota de automóveis se renova em cerca de quinze. É justamente por isso que a passagem para os carros elétricos se reflete nas emissões com grande atraso em relação à participação dos elétricos nas vendas.
Importante: Inclui a matéria-prima petroquímica queimada como combustível, mas não o plástico: o carbono que permanece nos produtos não entra nas emissões até que eles sejam queimados.
Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licença CC BY 4.0.
Quanto dióxido de carbono vem da queima de carvão — o mais sujo dos combustíveis.
Emissões e clima Emissões de CO₂ do gásQuanto dióxido de carbono vem da queima de gás natural — o mais limpo dos três combustíveis.
Emissões e clima Emissões de CO₂Emissões anuais de dióxido de carbono pela queima de combustíveis e pela produção de cimento.