Emissões de CO₂ do petróleo — todos os países

Emissões de CO₂ do petróleo — Peru

Emissões de CO₂ do petróleo no Peru em 2024 — 39,06 Mt. Posição 171 no mundo, de um total de 213. Desde 1884, o indicador aumentou 976.475%.

2024 39,06 Mt +4,87% vs 2023
Posição no mundo 171de 213
Máximo do período 39,06 Mt2024
Mínimo do período 0 Mt1884

Evolução ao longo do tempo

1884–2024 · milhões de toneladas

Emissões de CO₂ do petróleo — Peru, 1884–2024010203040188418981912192619401954196819821996201020241884: 0 Mt1887: 0,01 Mt1890: 0,01 Mt1893: 0,05 Mt1896: 0,04 Mt1899: 0,08 Mt1902: 0,1 Mt1905: 0,15 Mt1908: 0,39 Mt1911: 0,6 Mt1914: 0,79 Mt1917: 1,07 Mt1920: 1,14 Mt1923: 2,31 Mt1926: 4,28 Mt1929: 5,45 Mt1932: 4,03 Mt1935: 6,91 Mt1938: 6,43 Mt1941: 4,86 Mt1944: 5,87 Mt1947: 5,21 Mt1950: 3,93 Mt1953: 4,76 Mt1956: 5,58 Mt1959: 6,46 Mt1962: 9,08 Mt1965: 10,53 Mt1968: 12,83 Mt1971: 15,4 Mt1974: 17,39 Mt1977: 19,38 Mt1980: 20,7 Mt1983: 17,57 Mt1986: 18,35 Mt1989: 18,55 Mt1992: 17,7 Mt1995: 20,58 Mt1998: 23,07 Mt2001: 20,19 Mt2004: 20,7 Mt2007: 22,5 Mt2010: 23,19 Mt2013: 23,28 Mt2016: 27,86 Mt2019: 35,46 Mt2022: 36,22 Mt2024: 39,06 Mt
Variação no período: +39,06 (+976.475%) Taxa média anual: 6,78 %

Comparação, 2024

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Peru

Peru 39,06 Mt
Mundo calculado 11.276,42 Mt
América Latina e Caribe calculado 1.011,4 Mt
América do Sul calculado 664,44 Mt
Países de renda média-alta calculado 3.577,04 Mt
Emissões de CO₂ do petróleo — Peru, por ano Peru Todos os países CSV XLSX
Ano Mt Variação Variação, %
2024 39,06 +1,82 +4,87%
2023 37,25 +1,03 +2,84%
2022 36,22 +1,69 +4,88%
2021 34,53 +5,3 +18,12%
2020 29,24 −6,22 −17,55%
2019 35,46 +1,56 +4,6%
2018 33,9 +0,78 +2,34%
2017 33,12 +5,26 +18,89%
2016 27,86 +2,87 +11,47%
2015 24,99 +0,15 +0,59%
2014 24,85 +1,57 +6,74%
2013 23,28 −2,42 −9,41%
2012 25,7 +1,79 +7,47%
2011 23,91 +0,72 +3,1%
2010 23,19 −0,47 −1,99%
2009 23,66 +2,24 +10,46%
2008 21,42 −1,08 −4,79%
2007 22,5 +3,77 +20,15%
2006 18,73 −2,23 −10,62%
2005 20,95 +0,25 +1,23%
2004 20,7 +2,25 +12,21%
2003 18,45 −0,92 −4,75%
2002 19,36 −0,82 −4,07%
2001 20,19 −2,98 −12,87%
2000 23,17 −1,38 −5,63%
1999 24,55 +1,48 +6,42%
1998 23,07 −0,19 −0,82%
1997 23,26 +3,14 +15,63%
1996 20,12 −0,47 −2,26%
1995 20,58 +0,93 +4,73%
1994 19,65 −0,16 −0,81%
1993 19,81 +2,11 +11,95%
1992 17,7 +0,46 +2,67%
1991 17,24 −0,91 −5%
1990 18,14 −0,41 −2,21%
1989 18,55 −2,67 −12,56%
1988 21,22 −0,9 −4,06%
1987 22,12 +3,77 +20,53%
1986 18,35 +1,95 +11,9%
1985 16,4 −1,41 −7,92%
1984 17,81 +0,24 +1,38%
1983 17,57 −2,51 −12,49%
1982 20,07 −0,16 −0,79%
1981 20,23 −0,47 −2,26%
1980 20,7 +2,14 +11,56%
1979 18,55 −0,18 −0,94%
1978 18,73 −0,65 −3,37%
1977 19,38 +0,82 +4,45%
1976 18,56 +0,4 +2,2%
1975 18,16 +0,77 +4,41%
1974 17,39 +1,54 +9,73%
1973 15,85 +0,95 +6,37%
1972 14,9 −0,5 −3,22%
1971 15,4 +0,99 +6,9%
1970 14,4 +1,13 +8,55%
1969 13,27 +0,44 +3,43%
1968 12,83 +0,75 +6,19%
1967 12,08 +0,4 +3,38%
1966 11,69 +1,16 +10,97%
1965 10,53 −0,32 −2,98%
1964 10,85 +1,46 +15,57%
1963 9,39 +0,31 +3,39%
1962 9,08 +1,3 +16,72%
1961 7,78 +0,39 +5,29%
1960 7,39 +0,93 +14,36%
1959 6,46 +0,06 +0,97%
1958 6,4 +0,39 +6,52%
1957 6,01 +0,43 +7,61%
1956 5,58 +0,18 +3,25%
1955 5,41 −0,02 −0,42%
1954 5,43 +0,68 +14,19%
1953 4,76 +0,32 +7,17%
1952 4,44 +0,32 +7,77%
1951 4,12 +0,19 +4,84%
1950 3,93 −2,11 −34,95%
1949 6,04 +0,29 +5,1%
1948 5,75 +0,54 +10,27%
1947 5,21 +0,18 +3,64%
1946 5,03 −0,58 −10,28%
1945 5,6 −0,27 −4,6%
1944 5,87 −0,11 −1,77%
1943 5,98 +0,43 +7,71%
1942 5,55 +0,7 +14,34%
1941 4,86 −0,08 −1,62%
1940 4,94 −0,57 −10,39%
1939 5,51 −0,92 −14,37%
1938 6,43 −0,62 −8,83%
1937 7,05 −0,08 −1,07%
1936 7,13 +0,22 +3,18%
1935 6,91 +0,28 +4,14%
1934 6,64 +1,23 +22,85%
1933 5,4 +1,37 +34,12%
1932 4,03 −0,08 −2,04%
1931 4,11 −0,97 −19,04%
1930 5,08 −0,37 −6,81%
1929 5,45 +0,57 +11,64%
1928 4,88 +0,63 +14,74%
1927 4,25 −0,03 −0,61%
1926 4,28 +0,54 +14,41%
1925 3,74 +0,54 +16,69%
1924 3,21 +0,9 +38,91%
1923 2,31 +0,16 +7,3%
1922 2,15 +0,65 +43,5%
1921 1,5 +0,36 +31,15%
1920 1,14 +0,07 +6,82%
1919 1,07 +0,04 +4,29%
1918 1,03 −0,04 −3,75%
1917 1,07 −0,05 −4,65%
1916 1,12 +0 +0,36%
1915 1,11 +0,33 +41,37%
1914 0,79 −0,06 −6,86%
1913 0,85 +0,13 +17,83%
1912 0,72 +0,12 +20,27%
1911 0,6 +0,08 +15,47%
1910 0,52 −0,06 −10,09%
1909 0,58 +0,19 +48,96%
1908 0,39 +0,08 +26,14%
1907 0,31 +0,09 +41,67%
1906 0,22 +0,06 +40,26%
1905 0,15 +0,03 +27,27%
1904 0,12 +0,01 +6,14%
1903 0,11 +0,02 +15,15%
1902 0,1 −0,02 −16,81%
1901 0,12 +0 +1,71%
1900 0,12 +0,03 +39,29%
1899 0,08 +0,02 +35,48%
1898 0,06 +0,02 +55%
1897 0,04 +0 +0%
1896 0,04 +0 +0%
1895 0,04 +0 +0%
1894 0,04 −0,01 −16,67%
1893 0,05 −0,02 −27,27%
1892 0,07 +0,02 +37,5%
1891 0,05 +0,04 +336,36%
1890 0,01 +0 +57,14%
1889 0,01 +0 +0%
1888 0,01 +0 +0%
1887 0,01 +0 +0%
1886 0,01 +0 +75%
1885 0 +0 +0%
1884 0

Sobre o indicador

Emissões de dióxido de carbono pela queima de petróleo e seus derivados. A maior parte cabe ao transporte, e isso faz desta a mais inercial das três séries de combustíveis: uma usina pode ser substituída em alguns anos, mas a frota de automóveis se renova em cerca de quinze. É justamente por isso que a passagem para os carros elétricos se reflete nas emissões com grande atraso em relação à participação dos elétricos nas vendas.

Importante: Inclui a matéria-prima petroquímica queimada como combustível, mas não o plástico: o carbono que permanece nos produtos não entra nas emissões até que eles sejam queimados.

Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licença CC BY 4.0.