Emissões de CO₂ do petróleo na Bolívia em 2024 — 14,53 Mt. Posição 139 no mundo, de um total de 213. Desde 1928, o indicador aumentou 363.225%.
1928–2024 · milhões de toneladas
Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Bolívia
| Ano | Mt | Variação | Variação, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 14,53 | +0,56 | +3,99% |
| 2023 | 13,98 | +0,22 | +1,56% |
| 2022 | 13,76 | +1,03 | +8,1% |
| 2021 | 12,73 | +2,39 | +23,15% |
| 2020 | 10,34 | −2,53 | −19,63% |
| 2019 | 12,86 | +0,62 | +5,06% |
| 2018 | 12,24 | +0,2 | +1,64% |
| 2017 | 12,04 | +0,82 | +7,32% |
| 2016 | 11,22 | +0,46 | +4,25% |
| 2015 | 10,77 | −0,1 | −0,96% |
| 2014 | 10,87 | +1,17 | +12,11% |
| 2013 | 9,7 | −0,01 | −0,07% |
| 2012 | 9,7 | +1,3 | +15,53% |
| 2011 | 8,4 | +0,45 | +5,72% |
| 2010 | 7,94 | +0,48 | +6,43% |
| 2009 | 7,46 | −0,08 | −1,11% |
| 2008 | 7,55 | −0,09 | −1,15% |
| 2007 | 7,64 | +0,84 | +12,34% |
| 2006 | 6,8 | −0,19 | −2,68% |
| 2005 | 6,98 | +0,79 | +12,66% |
| 2004 | 6,2 | +0,2 | +3,28% |
| 2003 | 6 | +0,94 | +18,45% |
| 2002 | 5,07 | −0,14 | −2,74% |
| 2001 | 5,21 | +0,38 | +7,8% |
| 2000 | 4,83 | −1,2 | −19,94% |
| 1999 | 6,04 | −0,56 | −8,46% |
| 1998 | 6,6 | +0,81 | +13,96% |
| 1997 | 5,79 | +0,31 | +5,72% |
| 1996 | 5,47 | +0,45 | +8,98% |
| 1995 | 5,02 | +0,85 | +20,37% |
| 1994 | 4,17 | +0,48 | +12,88% |
| 1993 | 3,7 | +0,29 | +8,48% |
| 1992 | 3,41 | +0,13 | +3,81% |
| 1991 | 3,28 | +0,02 | +0,55% |
| 1990 | 3,27 | +0,21 | +6,84% |
| 1989 | 3,06 | +0,11 | +3,59% |
| 1988 | 2,95 | +0,01 | +0,37% |
| 1987 | 2,94 | +0,06 | +2,19% |
| 1986 | 2,88 | −0,25 | −7,97% |
| 1985 | 3,13 | +0,04 | +1,33% |
| 1984 | 3,08 | −0,08 | −2,59% |
| 1983 | 3,17 | −0,04 | −1,4% |
| 1982 | 3,21 | −0,35 | −9,93% |
| 1981 | 3,57 | +0,09 | +2,62% |
| 1980 | 3,47 | +0,1 | +2,87% |
| 1979 | 3,38 | +0,07 | +2,18% |
| 1978 | 3,31 | −0,01 | −0,21% |
| 1977 | 3,31 | +0,16 | +4,94% |
| 1976 | 3,16 | +0,29 | +10,12% |
| 1975 | 2,87 | +0,5 | +21,08% |
| 1974 | 2,37 | +0,19 | +8,58% |
| 1973 | 2,18 | +0,13 | +6,45% |
| 1972 | 2,05 | +0,18 | +9,75% |
| 1971 | 1,87 | +0,06 | +3,09% |
| 1970 | 1,81 | +0,07 | +3,9% |
| 1969 | 1,74 | +0,01 | +0,75% |
| 1968 | 1,73 | +0,16 | +10,27% |
| 1967 | 1,57 | +0,12 | +8,59% |
| 1966 | 1,44 | +0,14 | +10,74% |
| 1965 | 1,3 | +0,11 | +9,12% |
| 1964 | 1,2 | +0,1 | +9,03% |
| 1963 | 1,1 | +0,11 | +10,82% |
| 1962 | 0,99 | +0,06 | +6,23% |
| 1961 | 0,93 | −0,04 | −3,72% |
| 1960 | 0,97 | +0,05 | +5,11% |
| 1959 | 0,92 | +0,03 | +3,72% |
| 1958 | 0,89 | −0,08 | −7,99% |
| 1957 | 0,96 | −0,09 | −8,63% |
| 1956 | 1,06 | +0,17 | +18,54% |
| 1955 | 0,89 | +0,14 | +19,14% |
| 1954 | 0,75 | +0,24 | +47,63% |
| 1953 | 0,51 | +0,04 | +9,52% |
| 1952 | 0,46 | +0,05 | +12,68% |
| 1951 | 0,41 | −0,06 | −13,32% |
| 1950 | 0,47 | +0,21 | +76,49% |
| 1949 | 0,27 | +0,08 | +43,32% |
| 1948 | 0,19 | +0,04 | +24,67% |
| 1947 | 0,15 | +0 | +2,74% |
| 1946 | 0,15 | −0,01 | −5,19% |
| 1945 | 0,15 | +0,03 | +23,2% |
| 1944 | 0,13 | −0,01 | −8,09% |
| 1943 | 0,14 | +0,01 | +9,68% |
| 1942 | 0,12 | +0,03 | +30,53% |
| 1941 | 0,1 | −0,02 | −18,8% |
| 1940 | 0,12 | +0,03 | +39,29% |
| 1939 | 0,08 | +0,03 | +52,73% |
| 1938 | 0,06 | +0 | +7,84% |
| 1937 | 0,05 | +0,01 | +27,5% |
| 1936 | 0,04 | −0,03 | −39,39% |
| 1935 | 0,07 | +0,01 | +11,86% |
| 1934 | 0,06 | +0,02 | +34,09% |
| 1933 | 0,04 | +0,03 | +193,33% |
| 1932 | 0,02 | +0,01 | +114,29% |
| 1931 | 0,01 | −0 | −36,36% |
| 1930 | 0,01 | +0 | +0% |
| 1929 | 0,01 | +0,01 | +175% |
| 1928 | 0 | — | — |
O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles
Emissões de dióxido de carbono pela queima de petróleo e seus derivados. A maior parte cabe ao transporte, e isso faz desta a mais inercial das três séries de combustíveis: uma usina pode ser substituída em alguns anos, mas a frota de automóveis se renova em cerca de quinze. É justamente por isso que a passagem para os carros elétricos se reflete nas emissões com grande atraso em relação à participação dos elétricos nas vendas.
Importante: Inclui a matéria-prima petroquímica queimada como combustível, mas não o plástico: o carbono que permanece nos produtos não entra nas emissões até que eles sejam queimados.
Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licença CC BY 4.0.
Quanto dióxido de carbono vem da queima de carvão — o mais sujo dos combustíveis.
Emissões e clima Emissões de CO₂ do gásQuanto dióxido de carbono vem da queima de gás natural — o mais limpo dos três combustíveis.
Emissões e clima Emissões de CO₂Emissões anuais de dióxido de carbono pela queima de combustíveis e pela produção de cimento.
