Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Coreia do Sul

Taxa de mortalidade no trânsito na Coreia do Sul em 2019 — 8,6 por 100 mil. Posição 52 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 66,4%.

2019 8,6 por 100 mil +0% vs 2018
Posição no mundo 52de 183
Máximo do período 25,6 por 100 mil2000
Mínimo do período 8,6 por 100 mil2018

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Coreia do Sul, 2000–20190102030200020022004200620082010201220142016201820192000: 25,6 por 100 mil2001: 21 por 100 mil2002: 18,6 por 100 mil2003: 18,8 por 100 mil2004: 16,6 por 100 mil2005: 16,1 por 100 mil2006: 15,9 por 100 mil2007: 15,4 por 100 mil2008: 15 por 100 mil2009: 14,7 por 100 mil2010: 13,7 por 100 mil2011: 12,8 por 100 mil2012: 12,7 por 100 mil2013: 11,8 por 100 mil2014: 10,9 por 100 mil2015: 10,6 por 100 mil2016: 9,8 por 100 mil2017: 9,5 por 100 mil2018: 8,6 por 100 mil2019: 8,6 por 100 mil
Variação no período: −17 (−66,41%) Taxa média anual: -5,58 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Coreia do Sul

Coreia do Sul 8,6 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Ásia Oriental e Pacífico 16,5 por 100 mil
Ásia Oriental calculado 16,2 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Coreia do Sul, por ano Coreia do Sul Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 8,6 +0 +0%
2018 8,6 −0,9 −9,47%
2017 9,5 −0,3 −3,06%
2016 9,8 −0,8 −7,55%
2015 10,6 −0,3 −2,75%
2014 10,9 −0,9 −7,63%
2013 11,8 −0,9 −7,09%
2012 12,7 −0,1 −0,78%
2011 12,8 −0,9 −6,57%
2010 13,7 −1 −6,8%
2009 14,7 −0,3 −2%
2008 15 −0,4 −2,6%
2007 15,4 −0,5 −3,14%
2006 15,9 −0,2 −1,24%
2005 16,1 −0,5 −3,01%
2004 16,6 −2,2 −11,7%
2003 18,8 +0,2 +1,08%
2002 18,6 −2,4 −11,43%
2001 21 −4,6 −17,97%
2000 25,6

Ásia Oriental, 2019

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.