Emissões de CO₂ do petróleo na Suíça em 2024 — 24,39 Mt. Posição 160 no mundo, de um total de 213.
1858–2024 · milhões de toneladas
Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Suíça
| Ano | Mt | Variação | Variação, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 24,39 | +0,01 | +0,04% |
| 2023 | 24,38 | −0,25 | −1,03% |
| 2022 | 24,64 | −1,67 | −6,36% |
| 2021 | 26,31 | +0,89 | +3,52% |
| 2020 | 25,42 | −2,17 | −7,86% |
| 2019 | 27,58 | −0,27 | −0,96% |
| 2018 | 27,85 | −0,83 | −2,9% |
| 2017 | 28,68 | −0,92 | −3,11% |
| 2016 | 29,61 | +0,11 | +0,36% |
| 2015 | 29,5 | −0,68 | −2,27% |
| 2014 | 30,18 | −3,05 | −9,18% |
| 2013 | 33,23 | +0,56 | +1,73% |
| 2012 | 32,67 | +0,85 | +2,69% |
| 2011 | 31,81 | −3,2 | −9,14% |
| 2010 | 35,01 | +0,61 | +1,77% |
| 2009 | 34,4 | −0,81 | −2,29% |
| 2008 | 35,21 | +1,04 | +3,03% |
| 2007 | 34,17 | −1,93 | −5,35% |
| 2006 | 36,1 | −0,27 | −0,73% |
| 2005 | 36,37 | +0,21 | +0,59% |
| 2004 | 36,16 | +0,26 | +0,72% |
| 2003 | 35,9 | +0,88 | +2,51% |
| 2002 | 35,02 | −1,38 | −3,78% |
| 2001 | 36,39 | +1,18 | +3,36% |
| 2000 | 35,21 | −1,12 | −3,07% |
| 1999 | 36,33 | −0,4 | −1,08% |
| 1998 | 36,72 | +1,47 | +4,18% |
| 1997 | 35,25 | −0,61 | −1,7% |
| 1996 | 35,86 | +0,67 | +1,9% |
| 1995 | 35,19 | +0,39 | +1,12% |
| 1994 | 34,8 | −1,07 | −2,99% |
| 1993 | 35,87 | −2,3 | −6,03% |
| 1992 | 38,17 | +0,14 | +0,36% |
| 1991 | 38,03 | +2,1 | +5,85% |
| 1990 | 35,93 | +4,09 | +12,83% |
| 1989 | 31,85 | −1,77 | −5,26% |
| 1988 | 33,61 | +0,49 | +1,47% |
| 1987 | 33,13 | −2,25 | −6,37% |
| 1986 | 35,38 | +2,61 | +7,97% |
| 1985 | 32,77 | +0,48 | +1,5% |
| 1984 | 32,28 | −1,28 | −3,81% |
| 1983 | 33,56 | +3,14 | +10,31% |
| 1982 | 30,43 | −2,18 | −6,69% |
| 1981 | 32,61 | −2,51 | −7,16% |
| 1980 | 35,12 | −0,18 | −0,5% |
| 1979 | 35,3 | −2,61 | −6,89% |
| 1978 | 37,91 | +1,04 | +2,81% |
| 1977 | 36,87 | +0,16 | +0,43% |
| 1976 | 36,71 | +1,48 | +4,2% |
| 1975 | 35,23 | −1,82 | −4,9% |
| 1974 | 37,05 | −4,72 | −11,31% |
| 1973 | 41,77 | +3,24 | +8,41% |
| 1972 | 38,53 | +0,89 | +2,36% |
| 1971 | 37,64 | +2,01 | +5,63% |
| 1970 | 35,64 | +2,17 | +6,49% |
| 1969 | 33,46 | +2,05 | +6,54% |
| 1968 | 31,41 | +3,71 | +13,4% |
| 1967 | 27,7 | +1,91 | +7,42% |
| 1966 | 25,79 | +1,88 | +7,86% |
| 1965 | 23,91 | +3,09 | +14,82% |
| 1964 | 20,82 | +0,93 | +4,68% |
| 1963 | 19,89 | +3,86 | +24,11% |
| 1962 | 16,03 | +3,43 | +27,21% |
| 1961 | 12,6 | +1,48 | +13,31% |
| 1960 | 11,12 | +1,89 | +20,48% |
| 1959 | 9,23 | +0,23 | +2,57% |
| 1958 | 9 | +1,35 | +17,71% |
| 1957 | 7,65 | +0,12 | +1,64% |
| 1956 | 7,52 | +1,89 | +33,65% |
| 1955 | 5,63 | +0,95 | +20,31% |
| 1954 | 4,68 | +0,97 | +26,02% |
| 1953 | 3,71 | +0,26 | +7,47% |
| 1952 | 3,45 | +0,33 | +10,63% |
| 1951 | 3,12 | +0,23 | +7,8% |
| 1950 | 2,9 | +0,21 | +7,82% |
| 1949 | 2,69 | −0,02 | −0,81% |
| 1948 | 2,71 | +0,48 | +21,54% |
| 1947 | 2,23 | +1,02 | +84,28% |
| 1946 | 1,21 | +1,12 | +1.214,13% |
| 1945 | 0,09 | −0,09 | −48,89% |
| 1944 | 0,18 | −0,04 | −18,18% |
| 1943 | 0,22 | −0,05 | −17,6% |
| 1942 | 0,27 | −0,07 | −21,7% |
| 1941 | 0,34 | −0,53 | −60,89% |
| 1940 | 0,87 | −0,44 | −33,54% |
| 1939 | 1,31 | +0,04 | +3,23% |
| 1938 | 1,27 | +0,07 | +5,48% |
| 1937 | 1,21 | −0,02 | −1,79% |
| 1936 | 1,23 | −0,05 | −4,29% |
| 1935 | 1,28 | +0 | +0% |
| 1934 | 1,28 | +0,11 | +9,67% |
| 1933 | 1,17 | +0,04 | +3,91% |
| 1932 | 1,13 | +0,18 | +19,05% |
| 1931 | 0,95 | +0,13 | +16,09% |
| 1930 | 0,81 | +0,08 | +10,6% |
| 1929 | 0,74 | +0,12 | +19,48% |
| 1928 | 0,62 | +0,1 | +19,15% |
| 1927 | 0,52 | +0,24 | +88% |
| 1926 | 0,28 | +0 | +1,48% |
| 1925 | 0,27 | −0,06 | −17,88% |
| 1924 | 0,33 | +0,05 | +17,02% |
| 1923 | 0,28 | +0,02 | +8,46% |
| 1922 | 0,26 | +0,13 | +96,97% |
| 1921 | 0,13 | −0,08 | −36,84% |
| 1920 | 0,21 | +0,21 | — |
| 1919 | 0 | −0,06 | −100% |
| 1918 | 0,06 | −0,02 | −26,19% |
| 1917 | 0,08 | −0,04 | −30,58% |
| 1916 | 0,12 | −0,02 | −12,95% |
| 1915 | 0,14 | −0,03 | −19,19% |
| 1914 | 0,17 | −0,1 | −35,58% |
| 1913 | 0,27 | −0,01 | −3,96% |
| 1912 | 0,28 | +0,01 | +4,12% |
| 1911 | 0,27 | +0,01 | +2,69% |
| 1910 | 0,26 | +0,01 | +4,42% |
| 1909 | 0,25 | −0 | −1,58% |
| 1908 | 0,25 | +0,01 | +4,55% |
| 1907 | 0,24 | +0,01 | +3,42% |
| 1906 | 0,23 | +0,01 | +4,46% |
| 1905 | 0,22 | −0,01 | −3,03% |
| 1904 | 0,23 | +0 | +1,76% |
| 1903 | 0,23 | +0 | +0% |
| 1902 | 0,23 | +0,01 | +3,18% |
| 1901 | 0,22 | +0 | +1,85% |
| 1900 | 0,22 | +0 | +1,41% |
| 1899 | 0,21 | +0,01 | +5,45% |
| 1898 | 0,2 | +0 | +0% |
| 1897 | 0,2 | +0,01 | +4,12% |
| 1896 | 0,19 | +0,02 | +12,79% |
| 1895 | 0,17 | +0,01 | +6,83% |
| 1894 | 0,16 | +0 | +0% |
| 1893 | 0,16 | +0,01 | +9,52% |
| 1892 | 0,15 | +0,01 | +8,09% |
| 1891 | 0,14 | +0,01 | +8,8% |
| 1890 | 0,13 | +0 | +3,31% |
| 1889 | 0,12 | +0,01 | +10% |
| 1888 | 0,11 | +0,01 | +7,84% |
| 1887 | 0,1 | +0 | +3,03% |
| 1886 | 0,1 | +0,02 | +17,86% |
| 1885 | 0,08 | −0,02 | −18,45% |
| 1884 | 0,1 | +0,02 | +22,62% |
| 1883 | 0,08 | +0 | +0% |
| 1882 | 0,08 | +0 | +3,7% |
| 1881 | 0,08 | +0,01 | +15,71% |
| 1880 | 0,07 | +0 | +6,06% |
| 1879 | 0,07 | +0 | +0% |
| 1878 | 0,07 | +0,01 | +20% |
| 1877 | 0,06 | +0 | +0% |
| 1876 | 0,06 | +0,01 | +17,02% |
| 1875 | 0,05 | +0,05 | — |
| 1874 | 0 | −0,08 | −100% |
| 1873 | 0,08 | +0,03 | +42,37% |
| 1872 | 0,06 | −0,01 | −10,61% |
| 1871 | 0,07 | +0,02 | +37,5% |
| 1870 | 0,05 | +0,05 | — |
| 1869 | 0 | +0 | — |
| 1868 | 0 | +0 | — |
| 1867 | 0 | +0 | — |
| 1866 | 0 | +0 | — |
| 1865 | 0 | +0 | — |
| 1864 | 0 | +0 | — |
| 1863 | 0 | +0 | — |
| 1862 | 0 | +0 | — |
| 1861 | 0 | +0 | — |
| 1860 | 0 | +0 | — |
| 1859 | 0 | +0 | — |
| 1858 | 0 | — | — |
O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles
Emissões de dióxido de carbono pela queima de petróleo e seus derivados. A maior parte cabe ao transporte, e isso faz desta a mais inercial das três séries de combustíveis: uma usina pode ser substituída em alguns anos, mas a frota de automóveis se renova em cerca de quinze. É justamente por isso que a passagem para os carros elétricos se reflete nas emissões com grande atraso em relação à participação dos elétricos nas vendas.
Importante: Inclui a matéria-prima petroquímica queimada como combustível, mas não o plástico: o carbono que permanece nos produtos não entra nas emissões até que eles sejam queimados.
Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licença CC BY 4.0.
Quanto dióxido de carbono vem da queima de carvão — o mais sujo dos combustíveis.
Emissões e clima Emissões de CO₂ do gásQuanto dióxido de carbono vem da queima de gás natural — o mais limpo dos três combustíveis.
Emissões e clima Emissões de CO₂Emissões anuais de dióxido de carbono pela queima de combustíveis e pela produção de cimento.
Automóveis Frota de carros elétricosQuantos carros elétricos há no total nas ruas do país — o acumulado, e não as vendas do ano.
