Emissões de CO₂ do petróleo na Finlândia em 2024 — 18,19 Mt. Posição 148 no mundo, de um total de 213.
1860–2024 · milhões de toneladas
Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Finlândia
| Ano | Mt | Variação | Variação, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 18,19 | −0,62 | −3,28% |
| 2023 | 18,81 | −1,32 | −6,55% |
| 2022 | 20,12 | +0,66 | +3,37% |
| 2021 | 19,47 | −0,79 | −3,91% |
| 2020 | 20,26 | −1,39 | −6,41% |
| 2019 | 21,65 | −0,4 | −1,8% |
| 2018 | 22,04 | −0,17 | −0,76% |
| 2017 | 22,21 | −0,73 | −3,16% |
| 2016 | 22,94 | +1,56 | +7,27% |
| 2015 | 21,38 | −0,16 | −0,73% |
| 2014 | 21,54 | −1,3 | −5,68% |
| 2013 | 22,84 | −0,83 | −3,51% |
| 2012 | 23,67 | −0,09 | −0,4% |
| 2011 | 23,76 | −1,37 | −5,44% |
| 2010 | 25,13 | +0,93 | +3,86% |
| 2009 | 24,2 | −0,74 | −2,98% |
| 2008 | 24,94 | −1,71 | −6,4% |
| 2007 | 26,65 | +0,19 | +0,73% |
| 2006 | 26,45 | +0,09 | +0,35% |
| 2005 | 26,36 | −0,55 | −2,05% |
| 2004 | 26,91 | −0,01 | −0,04% |
| 2003 | 26,93 | +0,12 | +0,44% |
| 2002 | 26,81 | +0,36 | +1,37% |
| 2001 | 26,45 | +0,62 | +2,41% |
| 2000 | 25,82 | −0,9 | −3,38% |
| 1999 | 26,73 | +0,15 | +0,57% |
| 1998 | 26,57 | +0,56 | +2,13% |
| 1997 | 26,02 | −0,02 | −0,06% |
| 1996 | 26,03 | +0,44 | +1,72% |
| 1995 | 25,59 | −0,82 | −3,09% |
| 1994 | 26,41 | +0,8 | +3,14% |
| 1993 | 25,61 | −1,05 | −3,94% |
| 1992 | 26,66 | −0,15 | −0,57% |
| 1991 | 26,81 | −0,85 | −3,07% |
| 1990 | 27,66 | −0,82 | −2,89% |
| 1989 | 28,48 | +0,03 | +0,12% |
| 1988 | 28,45 | −5,12 | −15,26% |
| 1987 | 33,57 | +0,25 | +0,75% |
| 1986 | 33,32 | +5,39 | +19,31% |
| 1985 | 27,93 | +3,03 | +12,16% |
| 1984 | 24,9 | −1,58 | −5,97% |
| 1983 | 26,48 | −2,29 | −7,95% |
| 1982 | 28,77 | −2,87 | −9,08% |
| 1981 | 31,64 | −3,88 | −10,91% |
| 1980 | 35,52 | +0,45 | +1,27% |
| 1979 | 35,07 | +1,31 | +3,87% |
| 1978 | 33,77 | −2,08 | −5,8% |
| 1977 | 35,85 | −0,73 | −2,01% |
| 1976 | 36,58 | +1,96 | +5,66% |
| 1975 | 34,62 | −0,32 | −0,9% |
| 1974 | 34,94 | −3,58 | −9,29% |
| 1973 | 38,52 | +4,19 | +12,21% |
| 1972 | 34,32 | +2,47 | +7,75% |
| 1971 | 31,86 | +1,06 | +3,44% |
| 1970 | 30,8 | +3,23 | +11,72% |
| 1969 | 27,56 | +2,88 | +11,68% |
| 1968 | 24,68 | +3,44 | +16,18% |
| 1967 | 21,24 | −0,68 | −3,09% |
| 1966 | 21,92 | +4,72 | +27,46% |
| 1965 | 17,2 | +3,16 | +22,51% |
| 1964 | 14,04 | +2,33 | +19,89% |
| 1963 | 11,71 | +2,11 | +21,94% |
| 1962 | 9,6 | +1,58 | +19,71% |
| 1961 | 8,02 | +0,82 | +11,39% |
| 1960 | 7,2 | +1,48 | +25,8% |
| 1959 | 5,73 | +0,69 | +13,79% |
| 1958 | 5,03 | −0,01 | −0,14% |
| 1957 | 5,04 | +0,28 | +5,93% |
| 1956 | 4,76 | +0,94 | +24,57% |
| 1955 | 3,82 | +1,06 | +38,23% |
| 1954 | 2,76 | +0,6 | +27,99% |
| 1953 | 2,16 | +0,29 | +15,28% |
| 1952 | 1,87 | +0,35 | +23,32% |
| 1951 | 1,52 | +0,09 | +6,23% |
| 1950 | 1,43 | +0,18 | +14,05% |
| 1949 | 1,25 | −0,32 | −20,49% |
| 1948 | 1,58 | +0,48 | +43,8% |
| 1947 | 1,1 | +0,64 | +139,3% |
| 1946 | 0,46 | +0,38 | +494,81% |
| 1945 | 0,08 | −0,08 | −50% |
| 1944 | 0,15 | −0,14 | −48,15% |
| 1943 | 0,3 | +0 | +1,37% |
| 1942 | 0,29 | +0,04 | +15,81% |
| 1941 | 0,25 | −0,06 | −17,86% |
| 1940 | 0,31 | −0,49 | −61,4% |
| 1939 | 0,8 | +0,08 | +11,14% |
| 1938 | 0,72 | +0,08 | +12,01% |
| 1937 | 0,64 | +0,43 | +206,7% |
| 1936 | 0,21 | +0,07 | +46,15% |
| 1935 | 0,14 | +0,01 | +8,33% |
| 1934 | 0,13 | +0,02 | +20% |
| 1933 | 0,11 | −0,03 | −18,52% |
| 1932 | 0,14 | +0,04 | +36,36% |
| 1931 | 0,1 | −0,02 | −15,38% |
| 1930 | 0,12 | +0,01 | +6,36% |
| 1929 | 0,11 | −0,03 | −19,12% |
| 1928 | 0,14 | +0,03 | +28,3% |
| 1927 | 0,11 | +0,01 | +15,22% |
| 1926 | 0,09 | +0 | +4,55% |
| 1925 | 0,09 | −0,02 | −14,56% |
| 1924 | 0,1 | +0,02 | +22,62% |
| 1923 | 0,08 | +0,02 | +27,27% |
| 1922 | 0,07 | +0,02 | +29,41% |
| 1921 | 0,05 | +0,01 | +37,84% |
| 1920 | 0,04 | −0,09 | −70,4% |
| 1919 | 0,13 | +0,13 | — |
| 1918 | 0 | −0,08 | −100% |
| 1917 | 0,08 | −0,02 | −22,22% |
| 1916 | 0,1 | +0,01 | +12,5% |
| 1915 | 0,09 | +0,01 | +8,64% |
| 1914 | 0,08 | −0,03 | −26,36% |
| 1913 | 0,11 | +0 | +3,77% |
| 1912 | 0,11 | +0 | +2,91% |
| 1911 | 0,1 | +0 | +0% |
| 1910 | 0,1 | +0 | +4,04% |
| 1909 | 0,1 | +0,01 | +7,61% |
| 1908 | 0,09 | +0,01 | +9,52% |
| 1907 | 0,08 | +0,01 | +9,09% |
| 1906 | 0,08 | −0,01 | −8,33% |
| 1905 | 0,08 | +0,01 | +15,07% |
| 1904 | 0,07 | +0 | +4,29% |
| 1903 | 0,07 | +0 | +6,06% |
| 1902 | 0,07 | +0 | +0% |
| 1901 | 0,07 | +0,01 | +11,86% |
| 1900 | 0,06 | −0 | −4,84% |
| 1899 | 0,06 | +0,01 | +21,57% |
| 1898 | 0,05 | +0 | +6,25% |
| 1897 | 0,05 | +0 | +2,13% |
| 1896 | 0,05 | +0,01 | +17,5% |
| 1895 | 0,04 | +0,01 | +33,33% |
| 1894 | 0,03 | −0,01 | −18,92% |
| 1893 | 0,04 | +0,01 | +23,33% |
| 1892 | 0,03 | +0 | +0% |
| 1891 | 0,03 | +0 | +3,45% |
| 1890 | 0,03 | +0 | +0% |
| 1889 | 0,03 | +0,01 | +31,82% |
| 1888 | 0,02 | +0 | +22,22% |
| 1887 | 0,02 | +0 | +20% |
| 1886 | 0,02 | −0 | −16,67% |
| 1885 | 0,02 | +0,01 | +63,64% |
| 1884 | 0,01 | −0 | −26,67% |
| 1883 | 0,02 | +0 | +36,36% |
| 1882 | 0,01 | +0 | +0% |
| 1881 | 0,01 | +0 | +0% |
| 1880 | 0,01 | +0 | +57,14% |
| 1879 | 0,01 | +0 | +0% |
| 1878 | 0,01 | −0 | −36,36% |
| 1877 | 0,01 | +0 | +57,14% |
| 1876 | 0,01 | +0 | +75% |
| 1875 | 0 | −0 | −42,86% |
| 1874 | 0,01 | +0 | +0% |
| 1873 | 0,01 | +0 | +75% |
| 1872 | 0 | +0 | +0% |
| 1871 | 0 | +0 | +0% |
| 1870 | 0 | +0 | — |
| 1869 | 0 | +0 | — |
| 1868 | 0 | +0 | — |
| 1867 | 0 | +0 | — |
| 1866 | 0 | +0 | — |
| 1865 | 0 | +0 | — |
| 1864 | 0 | +0 | — |
| 1863 | 0 | +0 | — |
| 1862 | 0 | +0 | — |
| 1861 | 0 | +0 | — |
| 1860 | 0 | — | — |
O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles
Emissões de dióxido de carbono pela queima de petróleo e seus derivados. A maior parte cabe ao transporte, e isso faz desta a mais inercial das três séries de combustíveis: uma usina pode ser substituída em alguns anos, mas a frota de automóveis se renova em cerca de quinze. É justamente por isso que a passagem para os carros elétricos se reflete nas emissões com grande atraso em relação à participação dos elétricos nas vendas.
Importante: Inclui a matéria-prima petroquímica queimada como combustível, mas não o plástico: o carbono que permanece nos produtos não entra nas emissões até que eles sejam queimados.
Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licença CC BY 4.0.
Quanto dióxido de carbono vem da queima de carvão — o mais sujo dos combustíveis.
Emissões e clima Emissões de CO₂ do gásQuanto dióxido de carbono vem da queima de gás natural — o mais limpo dos três combustíveis.
Emissões e clima Emissões de CO₂Emissões anuais de dióxido de carbono pela queima de combustíveis e pela produção de cimento.
Automóveis Frota de carros elétricosQuantos carros elétricos há no total nas ruas do país — o acumulado, e não as vendas do ano.
