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Participação dos combustíveis nas importações — todos os países

Participação dos combustíveis nas importações — Itália

Participação dos combustíveis nas importações na Itália em 2024 — 12,66%. Posição 81 no mundo, de um total de 131. Desde 1962, o indicador caiu 0,69 p.p..

2024 12,66% −2,04 p.p. vs 2023
Posição no mundo 81de 131
Máximo do período 34,54%1981
Mínimo do período 5,57%1998

Evolução ao longo do tempo

1962–2024 · % das importações de mercadorias

Participação dos combustíveis nas importações — Itália, 1962–202401020304019621969197619831990199720042011201820241962: 13,35%1964: 14,07%1966: 14,82%1968: 16,33%1970: 14,02%1972: 15,03%1974: 26,62%1976: 25,82%1978: 24,22%1980: 27,86%1982: 32,39%1984: 28,27%1986: 17,38%1988: 8,46%1990: 10,45%1992: 8,46%1994: 8,12%1996: 8,37%1998: 5,57%2000: 9,67%2002: 8,89%2004: 9,48%2006: 12,16%2008: 14,27%2010: 18,45%2012: 22,56%2014: 16,52%2016: 10,36%2018: 13,56%2020: 8,44%2022: 21,4%2024: 12,66%
Variação no período: −0,69 p.p. Média anual: -0,01 p.p.

Comparação, 2024

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Itália

Itália 12,66%
Mundo 13,08%
Europa e Ásia Central 10,65%
Europa do Sul calculado 13,36%
Países de renda alta calculado 11%
Participação dos combustíveis nas importações — Itália, por ano Itália Todos os países CSV XLSX
Ano % Variação, p.p.
2024 12,66 −2,04 p.p.
2023 14,7 −6,7 p.p.
2022 21,4 +8,02 p.p.
2021 13,38 +4,94 p.p.
2020 8,44 −3,97 p.p.
2019 12,42 −1,14 p.p.
2018 13,56 +1,5 p.p.
2017 12,06 +1,69 p.p.
2016 10,36 −2,51 p.p.
2015 12,87 −3,65 p.p.
2014 16,52 −3,62 p.p.
2013 20,14 −2,42 p.p.
2012 22,56 +2,86 p.p.
2011 19,7 +1,25 p.p.
2010 18,45 +0,67 p.p.
2009 17,77 +3,5 p.p.
2008 14,27 +2,27 p.p.
2007 12 −0,16 p.p.
2006 12,16 +0,3 p.p.
2005 11,86 +2,37 p.p.
2004 9,48 +0,51 p.p.
2003 8,97 +0,08 p.p.
2002 8,89 −0,28 p.p.
2001 9,18 −0,49 p.p.
2000 9,67 +3,23 p.p.
1999 6,44 +0,87 p.p.
1998 5,57 −2,36 p.p.
1997 7,93 −0,44 p.p.
1996 8,37 +1,04 p.p.
1995 7,32 −0,79 p.p.
1994 8,12 −1,18 p.p.
1993 9,29 +0,84 p.p.
1992 8,46 −0,91 p.p.
1991 9,36 −1,09 p.p.
1990 10,45 +0,87 p.p.
1989 9,58 +1,12 p.p.
1988 8,46 −5,18 p.p.
1987 13,64 −3,74 p.p.
1986 17,38 −9,4 p.p.
1985 26,78 −1,5 p.p.
1984 28,27 −3,06 p.p.
1983 31,34 −1,05 p.p.
1982 32,39 −2,16 p.p.
1981 34,54 +6,68 p.p.
1980 27,86 +3,77 p.p.
1979 24,09 −0,13 p.p.
1978 24,22 −1,49 p.p.
1977 25,71 −0,11 p.p.
1976 25,82 −1,22 p.p.
1975 27,04 +0,43 p.p.
1974 26,62 +12,52 p.p.
1973 14,1 −0,94 p.p.
1972 15,03 −1,8 p.p.
1971 16,84 +2,81 p.p.
1970 14,02 −0,56 p.p.
1969 14,58 −1,75 p.p.
1968 16,33 −0,08 p.p.
1967 16,4 +1,59 p.p.
1966 14,82 −0,91 p.p.
1965 15,73 +1,65 p.p.
1964 14,07 +1,84 p.p.
1963 12,23 −1,12 p.p.
1962 13,35 —

Europa do Sul, 2024

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

GR Grécia 26,22 MT Malta 21,23 HR Croácia 15,54 ES Espanha 13,39 IT Itália 12,66 BA Bósnia e Herzegovina 12,2 MK Macedônia do Norte 11,75 PT Portugal 10,77 ME Montenegro 10,47 AL Albânia 8,58 SI Eslovênia 6,88
Tabela completa de todos os países

Sobre o indicador

Participação dos combustíveis nas importações de mercadorias — o outro lado da dependência de combustíveis. O indicador mede a vulnerabilidade à alta dos preços da energia: um país que gasta um quarto de suas importações com combustível perde receita, quando os preços dobram, do mesmo modo que um exportador perde quando eles caem. A série reage de forma visível aos choques do petróleo, e por ela se vê que nos anos 1970 a participação dos combustíveis nas importações dos países desenvolvidos cresceu várias vezes.

Importante: Participação no valor, e não no volume, por isso ela sobe quando o combustível encarece, mesmo sem mudança nas quantidades físicas. O agregado é ponderado pelas importações de mercadorias — o denominador do indicador.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licença CC BY 3.0 IGO.

Outros indicadores na Itália

Comércio internacional Participação dos combustíveis nas exportações

Que parte das exportações de mercadorias corresponde a petróleo, gás, carvão e derivados.

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Quanto dióxido de carbono vem da queima de derivados de petróleo — sobretudo no transporte.

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