Participação dos combustíveis nas importações — todos os países

Participação dos combustíveis nas importações — Portugal

Participação dos combustíveis nas importações em Portugal em 2025 — 8,47%. Posição 19 no mundo, de um total de 24. Desde 1962, o indicador caiu 2,17 p.p..

2025 8,47% −2,29 p.p. vs 2024
Posição no mundo 19de 24
Máximo do período 28,67%1984
Mínimo do período 5,53%1998

Evolução ao longo do tempo

1962–2025 · % das importações de mercadorias

Participação dos combustíveis nas importações — Portugal, 1962–2025010203019621969197619831990199720042011201820251962: 10,64%1964: 9,17%1966: 7,54%1968: 8,41%1970: 9,15%1972: 6,91%1974: 12,57%1976: 16,04%1978: 15,8%1980: 24,14%1982: 26,51%1984: 28,67%1986: 15,32%1988: 8,18%1990: 10,76%1992: 8,02%1994: 8,54%1996: 7,75%1998: 5,53%2000: 10,26%2002: 9,62%2004: 9,17%2006: 14,47%2008: 16,14%2010: 14,36%2012: 20,76%2014: 17,27%2016: 10,17%2018: 12,14%2020: 8,64%2022: 16,67%2024: 10,77%2025: 8,47%
Variação no período: −2,17 p.p. Média anual: -0,03 p.p.
Participação dos combustíveis nas importações — Portugal, por ano Portugal Todos os países CSV XLSX
Ano % Variação, p.p.
2025 8,47 −2,29 p.p.
2024 10,77 −0,92 p.p.
2023 11,69 −4,98 p.p.
2022 16,67 +5,24 p.p.
2021 11,43 +2,79 p.p.
2020 8,64 −2,73 p.p.
2019 11,37 −0,77 p.p.
2018 12,14 +0,36 p.p.
2017 11,78 +1,61 p.p.
2016 10,17 −3,04 p.p.
2015 13,21 −4,06 p.p.
2014 17,27 −2,29 p.p.
2013 19,56 −1,2 p.p.
2012 20,76 +3,21 p.p.
2011 17,55 +3,19 p.p.
2010 14,36 +1,71 p.p.
2009 12,65 −3,49 p.p.
2008 16,14 +2,64 p.p.
2007 13,5 −0,96 p.p.
2006 14,47 +0,33 p.p.
2005 14,13 +4,96 p.p.
2004 9,17 −0,95 p.p.
2003 10,11 +0,5 p.p.
2002 9,62 −0,14 p.p.
2001 9,76 −0,51 p.p.
2000 10,26 +3,5 p.p.
1999 6,76 +1,23 p.p.
1998 5,53 −2,26 p.p.
1997 7,79 +0,03 p.p.
1996 7,75 −0,38 p.p.
1995 8,13 −0,41 p.p.
1994 8,54 −0,29 p.p.
1993 8,83 +0,81 p.p.
1992 8,02 −1,05 p.p.
1991 9,07 −1,69 p.p.
1990 10,76 +0,21 p.p.
1989 10,55 +2,37 p.p.
1988 8,18 −3,46 p.p.
1987 11,63 −3,69 p.p.
1986 15,32 −11,16 p.p.
1985 26,48 −2,19 p.p.
1984 28,67 +1,8 p.p.
1983 26,87 +0,36 p.p.
1982 26,51 +2,41 p.p.
1981 24,1 −0,05 p.p.
1980 24,14 +4,68 p.p.
1979 19,46 +3,66 p.p.
1978 15,8 +0,94 p.p.
1977 14,85 −1,18 p.p.
1976 16,04 +0,8 p.p.
1975 15,23 +2,66 p.p.
1974 12,57 +6,32 p.p.
1973 6,25 −0,66 p.p.
1972 6,91 −1,67 p.p.
1971 8,57 −0,57 p.p.
1970 9,15 +0,68 p.p.
1969 8,47 +0,06 p.p.
1968 8,41 −0,15 p.p.
1967 8,56 +1,03 p.p.
1966 7,54 −0,84 p.p.
1965 8,37 −0,8 p.p.
1964 9,17 −1,3 p.p.
1963 10,47 −0,17 p.p.
1962 10,64

Europa do Sul, 2025

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Participação dos combustíveis nas importações de mercadorias — o outro lado da dependência de combustíveis. O indicador mede a vulnerabilidade à alta dos preços da energia: um país que gasta um quarto de suas importações com combustível perde receita, quando os preços dobram, do mesmo modo que um exportador perde quando eles caem. A série reage de forma visível aos choques do petróleo, e por ela se vê que nos anos 1970 a participação dos combustíveis nas importações dos países desenvolvidos cresceu várias vezes.

Importante: Participação no valor, e não no volume, por isso ela sobe quando o combustível encarece, mesmo sem mudança nas quantidades físicas. O agregado é ponderado pelas importações de mercadorias — o denominador do indicador.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licença CC BY 3.0 IGO.