Participação dos combustíveis nas importações — todos os países

Participação dos combustíveis nas importações — Grécia

Participação dos combustíveis nas importações na Grécia em 2024 — 26,22%. Posição 13 no mundo, de um total de 131. Desde 1962, o indicador aumentou 18,92 p.p..

2024 26,22% −1,57 p.p. vs 2023
Posição no mundo 13de 131
Máximo do período 37,6%2012
Mínimo do período 5,03%1988

Evolução ao longo do tempo

1962–2024 · % das importações de mercadorias

Participação dos combustíveis nas importações — Grécia, 1962–202401020304019621969197619831990199720042011201820241962: 7,3%1964: 6,96%1966: 7,38%1968: 7,21%1970: 6,88%1972: 9,85%1974: 22,22%1976: 20,39%1978: 18,67%1980: 23,39%1982: 28,68%1984: 27,33%1986: 17,43%1988: 5,03%1990: 7,68%1992: 9,76%1994: 9,78%1996: 8,74%1998: 7,33%2000: 13,43%2002: 13,88%2004: 12,68%2006: 19,15%2008: 21,6%2010: 24,52%2012: 37,6%2014: 34,34%2016: 22,65%2018: 28,97%2020: 19,91%2022: 34,9%2024: 26,22%
Variação no período: +18,92 p.p. Média anual: 0,31 p.p.

Comparação, 2024

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Grécia

Grécia 26,22%
Mundo 13,08%
Europa do Sul calculado 13,36%
Países de renda alta calculado 11%
Participação dos combustíveis nas importações — Grécia, por ano Grécia Todos os países CSV XLSX
Ano % Variação, p.p.
2024 26,22 −1,57 p.p.
2023 27,79 −7,11 p.p.
2022 34,9 +8,98 p.p.
2021 25,92 +6,01 p.p.
2020 19,91 −6,97 p.p.
2019 26,88 −2,1 p.p.
2018 28,97 +3,97 p.p.
2017 25,01 +2,35 p.p.
2016 22,65 −4,01 p.p.
2015 26,66 −7,68 p.p.
2014 34,34 −2,97 p.p.
2013 37,31 −0,28 p.p.
2012 37,6 +6,69 p.p.
2011 30,91 +6,39 p.p.
2010 24,52 +7,34 p.p.
2009 17,17 −4,43 p.p.
2008 21,6 +6,48 p.p.
2007 15,12 −4,03 p.p.
2006 19,15 +1,26 p.p.
2005 17,89 +5,21 p.p.
2004 12,68 −1,06 p.p.
2003 13,74 −0,15 p.p.
2002 13,88 −1,32 p.p.
2001 15,2 +1,78 p.p.
2000 13,43 +7,9 p.p.
1999 5,53 −1,8 p.p.
1998 7,33 −0,47 p.p.
1997 7,8 −0,95 p.p.
1996 8,74 +1,51 p.p.
1995 7,24 −2,54 p.p.
1994 9,78 −0,83 p.p.
1993 10,6 +0,84 p.p.
1992 9,76 +0,14 p.p.
1991 9,62 +1,94 p.p.
1990 7,68 +1,31 p.p.
1989 6,37 +1,33 p.p.
1988 5,03 −8,8 p.p.
1987 13,84 −3,6 p.p.
1986 17,43 −12,1 p.p.
1985 29,53 +2,2 p.p.
1984 27,33 −0,11 p.p.
1983 27,43 −1,24 p.p.
1982 28,68 +6,66 p.p.
1981 22,02 −1,37 p.p.
1980 23,39 +2,17 p.p.
1979 21,22 +2,55 p.p.
1978 18,67 +3,48 p.p.
1977 15,19 −5,2 p.p.
1976 20,39 −1,75 p.p.
1975 22,14 −0,08 p.p.
1974 22,22 +9,93 p.p.
1973 12,29 +2,44 p.p.
1972 9,85 +2,54 p.p.
1971 7,31 +0,44 p.p.
1970 6,88 −0,56 p.p.
1969 7,44 +0,23 p.p.
1968 7,21 −0,72 p.p.
1967 7,94 +0,56 p.p.
1966 7,38 −1,04 p.p.
1965 8,42 +1,46 p.p.
1964 6,96 −1,79 p.p.
1963 8,74 +1,45 p.p.
1962 7,3

Sobre o indicador

Participação dos combustíveis nas importações de mercadorias — o outro lado da dependência de combustíveis. O indicador mede a vulnerabilidade à alta dos preços da energia: um país que gasta um quarto de suas importações com combustível perde receita, quando os preços dobram, do mesmo modo que um exportador perde quando eles caem. A série reage de forma visível aos choques do petróleo, e por ela se vê que nos anos 1970 a participação dos combustíveis nas importações dos países desenvolvidos cresceu várias vezes.

Importante: Participação no valor, e não no volume, por isso ela sobe quando o combustível encarece, mesmo sem mudança nas quantidades físicas. O agregado é ponderado pelas importações de mercadorias — o denominador do indicador.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licença CC BY 3.0 IGO.