Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Tajiquistão

Taxa de mortalidade no trânsito no Tajiquistão em 2019 — 15,7 por 100 mil. Posição 96 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 19,5%.

2019 15,7 por 100 mil −2,48% vs 2018
Posição no mundo 96de 183
Máximo do período 19,5 por 100 mil2000
Mínimo do período 15,7 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Tajiquistão, 2000–2019151617181920200020022004200620082010201220142016201820192000: 19,5 por 100 mil2001: 19,5 por 100 mil2002: 19,2 por 100 mil2003: 19 por 100 mil2004: 19,1 por 100 mil2005: 18,9 por 100 mil2006: 18,6 por 100 mil2007: 18,5 por 100 mil2008: 18,6 por 100 mil2009: 18,7 por 100 mil2010: 18,7 por 100 mil2011: 18,5 por 100 mil2012: 18,6 por 100 mil2013: 18,6 por 100 mil2014: 18,4 por 100 mil2015: 18,4 por 100 mil2016: 18,2 por 100 mil2017: 18 por 100 mil2018: 16,1 por 100 mil2019: 15,7 por 100 mil
Variação no período: −3,8 (−19,49%) Taxa média anual: -1,13 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Tajiquistão

Tajiquistão 15,7 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Ásia Central calculado 12,7 por 100 mil
Países de renda média-baixa calculado 17,4 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Tajiquistão, por ano Tajiquistão Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 15,7 −0,4 −2,48%
2018 16,1 −1,9 −10,56%
2017 18 −0,2 −1,1%
2016 18,2 −0,2 −1,09%
2015 18,4 +0 +0%
2014 18,4 −0,2 −1,08%
2013 18,6 +0 +0%
2012 18,6 +0,1 +0,54%
2011 18,5 −0,2 −1,07%
2010 18,7 +0 +0%
2009 18,7 +0,1 +0,54%
2008 18,6 +0,1 +0,54%
2007 18,5 −0,1 −0,54%
2006 18,6 −0,3 −1,59%
2005 18,9 −0,2 −1,05%
2004 19,1 +0,1 +0,53%
2003 19 −0,2 −1,04%
2002 19,2 −0,3 −1,54%
2001 19,5 +0 +0%
2000 19,5

Ásia Central, 2019

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.