Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Fiji

Taxa de mortalidade no trânsito em Fiji em 2019 — 13,5 por 100 mil. Posição 79 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador aumentou 39,2%.

2019 13,5 por 100 mil +10,66% vs 2018
Posição no mundo 79de 183
Máximo do período 15,6 por 100 mil2003
Mínimo do período 6,8 por 100 mil2013

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Fiji, 2000–201957,51012,51517,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 9,7 por 100 mil2001: 8 por 100 mil2002: 7,5 por 100 mil2003: 15,6 por 100 mil2004: 13,1 por 100 mil2005: 13 por 100 mil2006: 15 por 100 mil2007: 11 por 100 mil2008: 12,5 por 100 mil2009: 7,3 por 100 mil2010: 9,8 por 100 mil2011: 8,8 por 100 mil2012: 7,6 por 100 mil2013: 6,8 por 100 mil2014: 8,1 por 100 mil2015: 10,7 por 100 mil2016: 9,9 por 100 mil2017: 11,1 por 100 mil2018: 12,2 por 100 mil2019: 13,5 por 100 mil
Variação no período: +3,8 (+39,18%) Taxa média anual: 1,76 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Fiji

Fiji 13,5 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Ásia Oriental e Pacífico 16,5 por 100 mil
Melanésia calculado 13 por 100 mil
Países de renda média-alta calculado 16,8 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Fiji, por ano Fiji Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 13,5 +1,3 +10,66%
2018 12,2 +1,1 +9,91%
2017 11,1 +1,2 +12,12%
2016 9,9 −0,8 −7,48%
2015 10,7 +2,6 +32,1%
2014 8,1 +1,3 +19,12%
2013 6,8 −0,8 −10,53%
2012 7,6 −1,2 −13,64%
2011 8,8 −1 −10,2%
2010 9,8 +2,5 +34,25%
2009 7,3 −5,2 −41,6%
2008 12,5 +1,5 +13,64%
2007 11 −4 −26,67%
2006 15 +2 +15,38%
2005 13 −0,1 −0,76%
2004 13,1 −2,5 −16,03%
2003 15,6 +8,1 +108%
2002 7,5 −0,5 −6,25%
2001 8 −1,7 −17,53%
2000 9,7

Melanésia, 2019

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.