Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Melanésia

Taxa de mortalidade no trânsito na Melanésia em 2019 — 13 por 100 mil. Desde 2000, o indicador caiu 20,9%.

2019 13 por 100 mil −4,8% vs 2018
Posição no mundo
Máximo do período 17,5 por 100 mil2006
Mínimo do período 13 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Melanésia, 2000–201912141618200020022004200620082010201220142016201820192000: 16,4 por 100 mil2001: 16,4 por 100 mil2002: 16,8 por 100 mil2003: 17,4 por 100 mil2004: 17,1 por 100 mil2005: 17,4 por 100 mil2006: 17,5 por 100 mil2007: 16,7 por 100 mil2008: 16,8 por 100 mil2009: 16,5 por 100 mil2010: 16,3 por 100 mil2011: 16 por 100 mil2012: 15,4 por 100 mil2013: 15,4 por 100 mil2014: 13,9 por 100 mil2015: 14 por 100 mil2016: 13,8 por 100 mil2017: 13,9 por 100 mil2018: 13,6 por 100 mil2019: 13 por 100 mil
Variação no período: −3,4 (−20,91%) Taxa média anual: -1,23 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Melanésia

Melanésia 13 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Melanésia, por ano Melanésia Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 13 −0,7 −4,8%
2018 13,6 −0,2 −1,78%
2017 13,9 +0,1 +0,73%
2016 13,8 −0,2 −1,67%
2015 14 +0,1 +0,66%
2014 13,9 −1,5 −9,69%
2013 15,4 +0 +0,23%
2012 15,4 −0,6 −3,84%
2011 16 −0,3 −2,11%
2010 16,3 −0,1 −0,89%
2009 16,5 −0,3 −1,91%
2008 16,8 +0,1 +0,4%
2007 16,7 −0,8 −4,63%
2006 17,5 +0,1 +0,84%
2005 17,4 +0,3 +1,55%
2004 17,1 −0,2 −1,34%
2003 17,4 +0,6 +3,62%
2002 16,8 +0,4 +2,5%
2001 16,4 −0,1 −0,33%
2000 16,4

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.