Emissões de CO₂ do petróleo em Curaçao em 2024 — 2,29 Mt. Posição 66 no mundo, de um total de 213.
1926–2024 · milhões de toneladas
Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Curaçao
| Ano | Mt | Variação | Variação, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 2,29 | +0,09 | +3,85% |
| 2023 | 2,21 | −0 | −0,18% |
| 2022 | 2,21 | +0,07 | +3,22% |
| 2021 | 2,14 | +0,13 | +6,57% |
| 2020 | 2,01 | −0,39 | −16,19% |
| 2019 | 2,4 | −1,83 | −43,24% |
| 2018 | 4,22 | −0,61 | −12,59% |
| 2017 | 4,83 | −1,1 | −18,54% |
| 2016 | 5,93 | −1,13 | −16% |
| 2015 | 7,06 | +0,26 | +3,83% |
| 2014 | 6,8 | +0,86 | +14,58% |
| 2013 | 5,93 | −0,36 | −5,65% |
| 2012 | 6,29 | +1,14 | +22,17% |
| 2011 | 5,15 | +1,11 | +27,57% |
| 2010 | 4,03 | −1,82 | −31,11% |
| 2009 | 5,86 | +0,13 | +2,32% |
| 2008 | 5,72 | −0,23 | −3,82% |
| 2007 | 5,95 | +0,67 | +12,58% |
| 2006 | 5,29 | +0,21 | +4,22% |
| 2005 | 5,07 | −0,05 | −0,9% |
| 2004 | 5,12 | +0,24 | +4,92% |
| 2003 | 4,88 | +0 | +0,06% |
| 2002 | 4,87 | −0,18 | −3,58% |
| 2001 | 5,06 | +0,09 | +1,83% |
| 2000 | 4,96 | +3,09 | +165,31% |
| 1999 | 1,87 | +1,62 | +648,4% |
| 1998 | 0,25 | −4,27 | −94,47% |
| 1997 | 4,52 | +0,2 | +4,65% |
| 1996 | 4,32 | −0,3 | −6,47% |
| 1995 | 4,62 | −0,05 | −1,03% |
| 1994 | 4,67 | −0,2 | −4,13% |
| 1993 | 4,87 | +1,72 | +54,36% |
| 1992 | 3,16 | −0,68 | −17,62% |
| 1991 | 3,83 | −0,97 | −20,19% |
| 1990 | 4,8 | +0,32 | +7,1% |
| 1989 | 4,48 | +2,13 | +90,36% |
| 1988 | 2,35 | −0,04 | −1,51% |
| 1987 | 2,39 | −0,3 | −11,09% |
| 1986 | 2,69 | −11,33 | −80,83% |
| 1985 | 14,02 | +2,04 | +17,05% |
| 1984 | 11,98 | +7,18 | +149,69% |
| 1983 | 4,8 | −4,54 | −48,6% |
| 1982 | 9,34 | +0,99 | +11,81% |
| 1981 | 8,35 | −0,42 | −4,75% |
| 1980 | 8,77 | +0,25 | +2,91% |
| 1979 | 8,52 | +0,4 | +4,9% |
| 1978 | 8,12 | −1,42 | −14,84% |
| 1977 | 9,53 | −8,72 | −47,77% |
| 1976 | 18,25 | +9,71 | +113,62% |
| 1975 | 8,55 | −3,26 | −27,58% |
| 1974 | 11,8 | −1,22 | −9,36% |
| 1973 | 13,02 | +1,28 | +10,93% |
| 1972 | 11,74 | −0,37 | −3,04% |
| 1971 | 12,1 | −1,8 | −12,97% |
| 1970 | 13,91 | +1,47 | +11,85% |
| 1969 | 12,43 | +2,93 | +30,87% |
| 1968 | 9,5 | −0,72 | −7,02% |
| 1967 | 10,22 | +1,92 | +23,19% |
| 1966 | 8,29 | −0,58 | −6,49% |
| 1965 | 8,87 | −1,02 | −10,28% |
| 1964 | 9,89 | −0,28 | −2,77% |
| 1963 | 10,17 | −0,45 | −4,21% |
| 1962 | 10,62 | +0,95 | +9,82% |
| 1961 | 9,67 | +0,41 | +4,37% |
| 1960 | 9,26 | −1,51 | −14,02% |
| 1959 | 10,77 | +2,4 | +28,73% |
| 1958 | 8,37 | −1,19 | −12,41% |
| 1957 | 9,55 | −4,43 | −31,7% |
| 1956 | 13,99 | +3,17 | +29,33% |
| 1955 | 10,81 | −2,26 | −17,28% |
| 1954 | 13,07 | +6,61 | +102,27% |
| 1953 | 6,46 | +0,88 | +15,74% |
| 1952 | 5,58 | −4,09 | −42,27% |
| 1951 | 9,67 | +3,54 | +57,73% |
| 1950 | 6,13 | +6,13 | — |
| 1949 | 0 | +0 | — |
| 1948 | 0 | +0 | — |
| 1947 | 0 | +0 | — |
| 1946 | 0 | +0 | — |
| 1945 | 0 | +0 | — |
| 1944 | 0 | +0 | — |
| 1943 | 0 | +0 | — |
| 1942 | 0 | +0 | — |
| 1941 | 0 | +0 | — |
| 1940 | 0 | +0 | — |
| 1939 | 0 | +0 | — |
| 1938 | 0 | +0 | — |
| 1937 | 0 | +0 | — |
| 1936 | 0 | +0 | — |
| 1935 | 0 | +0 | — |
| 1934 | 0 | +0 | — |
| 1933 | 0 | +0 | — |
| 1932 | 0 | +0 | — |
| 1931 | 0 | +0 | — |
| 1930 | 0 | +0 | — |
| 1929 | 0 | +0 | — |
| 1928 | 0 | +0 | — |
| 1927 | 0 | +0 | — |
| 1926 | 0 | — | — |
O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles
Montserrat
0,03
Anguila
0,15
Bonaire, Santo Eustáquio e Saba
0,15
Dominica
0,17
Ilhas Virgens Britânicas
0,19
São Vicente e Granadinas
0,26
São Cristóvão e Névis
0,26
Granada
0,38
Ilhas Turcas e Caicos
0,38
Santa Lúcia
0,54
Antígua e Barbuda
0,67
Sint Maarten
0,72
Aruba
0,92
Barbados
1,22
Curaçao
2,29
Haiti
2,86
Bahamas
3,07
Trinidad e Tobago
4,33
Jamaica
6,35
República Dominicana
19,35
Cuba
22,02
Emissões de dióxido de carbono pela queima de petróleo e seus derivados. A maior parte cabe ao transporte, e isso faz desta a mais inercial das três séries de combustíveis: uma usina pode ser substituída em alguns anos, mas a frota de automóveis se renova em cerca de quinze. É justamente por isso que a passagem para os carros elétricos se reflete nas emissões com grande atraso em relação à participação dos elétricos nas vendas.
Importante: Inclui a matéria-prima petroquímica queimada como combustível, mas não o plástico: o carbono que permanece nos produtos não entra nas emissões até que eles sejam queimados.
Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licença CC BY 4.0.
Quanto dióxido de carbono vem da queima de carvão — o mais sujo dos combustíveis.
Emissões e clima Emissões de CO₂ do gásQuanto dióxido de carbono vem da queima de gás natural — o mais limpo dos três combustíveis.
Emissões e clima Emissões de CO₂Emissões anuais de dióxido de carbono pela queima de combustíveis e pela produção de cimento.