Emissões de CO₂ do petróleo — todos os países

Emissões de CO₂ do petróleo — Vanuatu

Emissões de CO₂ do petróleo em Vanuatu em 2024 — 0,2 Mt. Posição 19 no mundo, de um total de 213. Desde 1962, o indicador aumentou 579,3%.

2024 0,2 Mt +4,79% vs 2023
Posição no mundo 19de 213
Máximo do período 0,22 Mt2021
Mínimo do período 0,03 Mt1963

Evolução ao longo do tempo

1962–2024 · milhões de toneladas

Emissões de CO₂ do petróleo — Vanuatu, 1962–202400,10,20,319621969197619831990199720042011201820241962: 0,03 Mt1964: 0,03 Mt1966: 0,04 Mt1968: 0,06 Mt1970: 0,04 Mt1972: 0,06 Mt1974: 0,06 Mt1976: 0,04 Mt1978: 0,06 Mt1980: 0,06 Mt1982: 0,05 Mt1984: 0,06 Mt1986: 0,06 Mt1988: 0,07 Mt1990: 0,07 Mt1992: 0,06 Mt1994: 0,06 Mt1996: 0,07 Mt1998: 0,08 Mt2000: 0,08 Mt2002: 0,08 Mt2004: 0,07 Mt2006: 0,07 Mt2008: 0,09 Mt2010: 0,13 Mt2012: 0,12 Mt2014: 0,16 Mt2016: 0,15 Mt2018: 0,18 Mt2020: 0,21 Mt2022: 0,19 Mt2024: 0,2 Mt
Variação no período: +0,17 (+579,31%) Taxa média anual: 3,14 %

Comparação, 2024

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Vanuatu

Vanuatu 0,2 Mt
Mundo calculado 11.276,42 Mt
Ásia Oriental e Pacífico calculado 3.125,69 Mt
Melanésia calculado 11,07 Mt
Países de renda média-baixa calculado 1.728,46 Mt
Emissões de CO₂ do petróleo — Vanuatu, por ano Vanuatu Todos os países CSV XLSX
Ano Mt Variação Variação, %
2024 0,2 +0,01 +4,79%
2023 0,19 −0 −0,53%
2022 0,19 −0,03 −12,5%
2021 0,22 +0,01 +5,37%
2020 0,21 +0,04 +24,24%
2019 0,17 −0,01 −6,25%
2018 0,18 +0,04 +26,62%
2017 0,14 −0,01 −7,33%
2016 0,15 +0,02 +13,64%
2015 0,13 −0,03 −16,46%
2014 0,16 +0,05 +43,64%
2013 0,11 −0,01 −5,98%
2012 0,12 −0,02 −11,36%
2011 0,13 +0,01 +5,6%
2010 0,13 +0 +3,31%
2009 0,12 +0,03 +37,5%
2008 0,09 +0,01 +14,29%
2007 0,08 +0 +5,48%
2006 0,07 +0 +0%
2005 0,07 +0 +0%
2004 0,07 −0 −5,19%
2003 0,08 +0 +0%
2002 0,08 −0 −4,94%
2001 0,08 −0 −3,57%
2000 0,08 +0 +3,7%
1999 0,08 +0 +5,19%
1998 0,08 +0 +0%
1997 0,08 +0 +5,48%
1996 0,07 +0,01 +10,61%
1995 0,07 +0 +6,45%
1994 0,06 +0 +0%
1993 0,06 +0 +0%
1992 0,06 −0 −6,06%
1991 0,07 +0 +0%
1990 0,07 +0 +6,45%
1989 0,06 −0 −6,06%
1988 0,07 +0,02 +37,5%
1987 0,05 −0,01 −18,64%
1986 0,06 −0,06 −51,24%
1985 0,12 +0,07 +120%
1984 0,06 +0 +0%
1983 0,06 +0 +7,84%
1982 0,05 +0 +0%
1981 0,05 −0,01 −17,74%
1980 0,06 +0 +0%
1979 0,06 +0 +5,08%
1978 0,06 +0,01 +15,69%
1977 0,05 +0,01 +15,91%
1976 0,04 −0,01 −20%
1975 0,06 −0,01 −11,29%
1974 0,06 +0,01 +12,73%
1973 0,06 −0,01 −11,29%
1972 0,06 +0 +5,08%
1971 0,06 +0,02 +47,5%
1970 0,04 −0 −9,09%
1969 0,04 −0,01 −20%
1968 0,06 +0,02 +37,5%
1967 0,04 +0 +8,11%
1966 0,04 +0 +12,12%
1965 0,03 +0 +6,45%
1964 0,03 +0,01 +19,23%
1963 0,03 −0 −10,34%
1962 0,03

Melanésia, 2024

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Emissões de dióxido de carbono pela queima de petróleo e seus derivados. A maior parte cabe ao transporte, e isso faz desta a mais inercial das três séries de combustíveis: uma usina pode ser substituída em alguns anos, mas a frota de automóveis se renova em cerca de quinze. É justamente por isso que a passagem para os carros elétricos se reflete nas emissões com grande atraso em relação à participação dos elétricos nas vendas.

Importante: Inclui a matéria-prima petroquímica queimada como combustível, mas não o plástico: o carbono que permanece nos produtos não entra nas emissões até que eles sejam queimados.

Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licença CC BY 4.0.