Emissões de CO₂ do petróleo nas Ilhas Marshall em 2024 — 0,15 Mt. Posição 16 no mundo, de um total de 213. Desde 1992, o indicador aumentou 100%.
1992–2024 · milhões de toneladas
Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Ilhas Marshall
| Ano | Mt | Variação | Variação, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 0,15 | +0,01 | +4,05% |
| 2023 | 0,15 | +0 | +0% |
| 2022 | 0,15 | +0 | +0,68% |
| 2021 | 0,15 | +0 | +0% |
| 2020 | 0,15 | +0 | +0% |
| 2019 | 0,15 | +0 | +0% |
| 2018 | 0,15 | +0 | +0% |
| 2017 | 0,15 | +0 | +2,8% |
| 2016 | 0,14 | +0 | +0% |
| 2015 | 0,14 | +0 | +2,88% |
| 2014 | 0,14 | +0 | +0% |
| 2013 | 0,14 | +0 | +2,21% |
| 2012 | 0,14 | +0 | +0% |
| 2011 | 0,14 | +0 | +0% |
| 2010 | 0,14 | +0 | +3,03% |
| 2009 | 0,13 | +0 | +3,13% |
| 2008 | 0,13 | +0 | +0% |
| 2007 | 0,13 | +0,01 | +5,79% |
| 2006 | 0,12 | +0,01 | +6,14% |
| 2005 | 0,11 | +0 | +0% |
| 2004 | 0,11 | +0 | +3,64% |
| 2003 | 0,11 | +0 | +0% |
| 2002 | 0,11 | +0,01 | +6,8% |
| 2001 | 0,1 | +0 | +4,04% |
| 2000 | 0,1 | +0,01 | +7,61% |
| 1999 | 0,09 | +0 | +0% |
| 1998 | 0,09 | +0 | +0% |
| 1997 | 0,09 | +0 | +0% |
| 1996 | 0,09 | +0 | +4,55% |
| 1995 | 0,09 | +0 | +4,76% |
| 1994 | 0,08 | +0 | +3,7% |
| 1993 | 0,08 | +0 | +5,19% |
| 1992 | 0,08 | — | — |
O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles
Emissões de dióxido de carbono pela queima de petróleo e seus derivados. A maior parte cabe ao transporte, e isso faz desta a mais inercial das três séries de combustíveis: uma usina pode ser substituída em alguns anos, mas a frota de automóveis se renova em cerca de quinze. É justamente por isso que a passagem para os carros elétricos se reflete nas emissões com grande atraso em relação à participação dos elétricos nas vendas.
Importante: Inclui a matéria-prima petroquímica queimada como combustível, mas não o plástico: o carbono que permanece nos produtos não entra nas emissões até que eles sejam queimados.
Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licença CC BY 4.0.
