Emissões de CO₂ do petróleo na Micronésia (sub-região) em 2024 — 0,66 Mt. Desde 1992, o indicador aumentou 19,9%.
1992–2024 · milhões de toneladas
Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Micronésia (sub-região)
| Ano | Mt | Variação | Variação, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 0,66 | +0,03 | +4,4% |
| 2023 | 0,64 | −0 | −0,47% |
| 2022 | 0,64 | +0,01 | +1,75% |
| 2021 | 0,63 | +0 | +0,64% |
| 2020 | 0,62 | −0 | −0,48% |
| 2019 | 0,63 | −0 | −0,16% |
| 2018 | 0,63 | −0 | −0,48% |
| 2017 | 0,63 | +0,03 | +4,99% |
| 2016 | 0,6 | −0 | −0,17% |
| 2015 | 0,6 | −0 | −0,33% |
| 2014 | 0,6 | −0 | −0,17% |
| 2013 | 0,61 | +0,02 | +3,77% |
| 2012 | 0,58 | +0,02 | +3,92% |
| 2011 | 0,56 | +0,01 | +1,81% |
| 2010 | 0,55 | −0,01 | −1,78% |
| 2009 | 0,56 | +0,03 | +4,86% |
| 2008 | 0,54 | −0,07 | −10,83% |
| 2007 | 0,6 | +0,04 | +7,72% |
| 2006 | 0,56 | −0,01 | −0,89% |
| 2005 | 0,56 | −0,01 | −2,43% |
| 2004 | 0,58 | −0,01 | −2,37% |
| 2003 | 0,59 | +0 | +0% |
| 2002 | 0,59 | −0,01 | −0,84% |
| 2001 | 0,6 | −0,02 | −2,94% |
| 2000 | 0,61 | +0,01 | +1,16% |
| 1999 | 0,61 | −0,02 | −3,35% |
| 1998 | 0,63 | +0,01 | +1,79% |
| 1997 | 0,62 | +0,01 | +1,15% |
| 1996 | 0,61 | +0,02 | +2,7% |
| 1995 | 0,59 | +0,02 | +3,13% |
| 1994 | 0,58 | +0,01 | +2,5% |
| 1993 | 0,56 | +0,01 | +1,26% |
| 1992 | 0,55 | — | — |
Emissões de dióxido de carbono pela queima de petróleo e seus derivados. A maior parte cabe ao transporte, e isso faz desta a mais inercial das três séries de combustíveis: uma usina pode ser substituída em alguns anos, mas a frota de automóveis se renova em cerca de quinze. É justamente por isso que a passagem para os carros elétricos se reflete nas emissões com grande atraso em relação à participação dos elétricos nas vendas.
Importante: Inclui a matéria-prima petroquímica queimada como combustível, mas não o plástico: o carbono que permanece nos produtos não entra nas emissões até que eles sejam queimados.
Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licença CC BY 4.0.