Emissões de CO₂ do petróleo no Canadá em 2024 — 244,57 Mt. Posição 206 no mundo, de um total de 213.
1785–2024 · milhões de toneladas
Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Canadá
| Ano | Mt | Variação | Variação, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 244,57 | +3,05 | +1,26% |
| 2023 | 241,53 | −0,76 | −0,32% |
| 2022 | 242,29 | +8,67 | +3,71% |
| 2021 | 233,62 | +7,85 | +3,48% |
| 2020 | 225,77 | −35,17 | −13,48% |
| 2019 | 260,94 | +2,73 | +1,06% |
| 2018 | 258,22 | +5,86 | +2,32% |
| 2017 | 252,36 | +4,51 | +1,82% |
| 2016 | 247,84 | −4,13 | −1,64% |
| 2015 | 251,97 | −0,13 | −0,05% |
| 2014 | 252,1 | −7,75 | −2,98% |
| 2013 | 259,85 | +1,61 | +0,62% |
| 2012 | 258,24 | −0,4 | −0,15% |
| 2011 | 258,64 | +1,45 | +0,56% |
| 2010 | 257,19 | +5,71 | +2,27% |
| 2009 | 251,48 | −3,74 | −1,47% |
| 2008 | 255,22 | −8,4 | −3,19% |
| 2007 | 263,62 | +6,68 | +2,6% |
| 2006 | 256,94 | −1,17 | −0,45% |
| 2005 | 258,11 | −5,56 | −2,11% |
| 2004 | 263,67 | +5,75 | +2,23% |
| 2003 | 257,91 | +15,72 | +6,49% |
| 2002 | 242,2 | +0,91 | +0,38% |
| 2001 | 241,28 | +4,04 | +1,7% |
| 2000 | 237,24 | +2,65 | +1,13% |
| 1999 | 234,59 | +2,97 | +1,28% |
| 1998 | 231,62 | +2,87 | +1,25% |
| 1997 | 228,75 | +7,95 | +3,6% |
| 1996 | 220,8 | +6,93 | +3,24% |
| 1995 | 213,87 | +2,69 | +1,28% |
| 1994 | 211,17 | +5,01 | +2,43% |
| 1993 | 206,16 | +3,3 | +1,63% |
| 1992 | 202,86 | +2,9 | +1,45% |
| 1991 | 199,96 | −12,23 | −5,76% |
| 1990 | 212,19 | +5,55 | +2,69% |
| 1989 | 206,64 | −4,24 | −2,01% |
| 1988 | 210,88 | +9,02 | +4,47% |
| 1987 | 201,86 | +15,43 | +8,28% |
| 1986 | 186,43 | −0,23 | −0,12% |
| 1985 | 186,66 | −5,85 | −3,04% |
| 1984 | 192,51 | −1,3 | −0,67% |
| 1983 | 193,81 | −14,83 | −7,11% |
| 1982 | 208,64 | −19,27 | −8,45% |
| 1981 | 227,91 | −13,39 | −5,55% |
| 1980 | 241,29 | −3 | −1,23% |
| 1979 | 244,3 | +10,47 | +4,48% |
| 1978 | 233,82 | +0,12 | +0,05% |
| 1977 | 233,7 | −0,03 | −0,01% |
| 1976 | 233,73 | −8,25 | −3,41% |
| 1975 | 241,99 | −6,94 | −2,79% |
| 1974 | 248,92 | +10,75 | +4,51% |
| 1973 | 238,18 | +4,86 | +2,08% |
| 1972 | 233,32 | +12,99 | +5,9% |
| 1971 | 220,33 | +8,95 | +4,24% |
| 1970 | 211,37 | +29,85 | +16,44% |
| 1969 | 181,53 | +2,32 | +1,3% |
| 1968 | 179,21 | +7,72 | +4,5% |
| 1967 | 171,49 | +15,66 | +10,05% |
| 1966 | 155,83 | +4,08 | +2,69% |
| 1965 | 151,75 | +8,03 | +5,58% |
| 1964 | 143,72 | +9,45 | +7,04% |
| 1963 | 134,27 | +7,98 | +6,32% |
| 1962 | 126,29 | +7,63 | +6,43% |
| 1961 | 118,66 | +2,92 | +2,52% |
| 1960 | 115,74 | +8,08 | +7,51% |
| 1959 | 107,66 | +3,09 | +2,96% |
| 1958 | 104,57 | +4,44 | +4,44% |
| 1957 | 100,12 | +2,92 | +3% |
| 1956 | 97,21 | +11,45 | +13,35% |
| 1955 | 85,76 | +10,58 | +14,07% |
| 1954 | 75,18 | +5,33 | +7,63% |
| 1953 | 69,85 | +6,02 | +9,43% |
| 1952 | 63,83 | +3,45 | +5,71% |
| 1951 | 60,38 | +7,94 | +15,13% |
| 1950 | 52,45 | +13,16 | +33,49% |
| 1949 | 39,29 | +3,07 | +8,47% |
| 1948 | 36,22 | +4,83 | +15,4% |
| 1947 | 31,39 | +2,14 | +7,32% |
| 1946 | 29,25 | +2,35 | +8,74% |
| 1945 | 26,89 | −0,76 | −2,73% |
| 1944 | 27,65 | +3,05 | +12,41% |
| 1943 | 24,6 | +2,14 | +9,51% |
| 1942 | 22,46 | −1,01 | −4,32% |
| 1941 | 23,48 | +2,35 | +11,11% |
| 1940 | 21,13 | +2,63 | +14,22% |
| 1939 | 18,5 | +1,62 | +9,62% |
| 1938 | 16,87 | −0,2 | −1,2% |
| 1937 | 17,08 | +1,63 | +10,58% |
| 1936 | 15,44 | +1,17 | +8,22% |
| 1935 | 14,27 | +1,01 | +7,65% |
| 1934 | 13,26 | +1,63 | +13,99% |
| 1933 | 11,63 | +0,76 | +7,01% |
| 1932 | 10,87 | −1,6 | −12,81% |
| 1931 | 12,47 | +0,1 | +0,8% |
| 1930 | 12,37 | −0,3 | −2,37% |
| 1929 | 12,67 | +2,56 | +25,29% |
| 1928 | 10,11 | +2,03 | +25,19% |
| 1927 | 8,08 | +1,43 | +21,43% |
| 1926 | 6,65 | +1,37 | +26,04% |
| 1925 | 5,28 | −0,1 | −1,84% |
| 1924 | 5,38 | +0,67 | +14,34% |
| 1923 | 4,7 | −0,28 | −5,53% |
| 1922 | 4,98 | +0,75 | +17,69% |
| 1921 | 4,23 | +0,74 | +21,08% |
| 1920 | 3,49 | −1,4 | −28,66% |
| 1919 | 4,9 | +0,3 | +6,53% |
| 1918 | 4,6 | +0,64 | +16,12% |
| 1917 | 3,96 | +0,88 | +28,72% |
| 1916 | 3,07 | +0,7 | +29,7% |
| 1915 | 2,37 | −0,03 | −1,25% |
| 1914 | 2,4 | +0,39 | +19,28% |
| 1913 | 2,01 | +0,49 | +32,28% |
| 1912 | 1,52 | +0,55 | +57,29% |
| 1911 | 0,97 | +0,21 | +26,9% |
| 1910 | 0,76 | +0,59 | +343,02% |
| 1909 | 0,17 | −0,42 | −70,85% |
| 1908 | 0,59 | −0,03 | −4,22% |
| 1907 | 0,62 | +0,22 | +57,14% |
| 1906 | 0,39 | −0,14 | −25,76% |
| 1905 | 0,53 | +0,25 | +89,93% |
| 1904 | 0,28 | +0,05 | +24,11% |
| 1903 | 0,22 | +0 | +0% |
| 1902 | 0,22 | −0,09 | −28,89% |
| 1901 | 0,32 | −0,06 | −16,45% |
| 1900 | 0,38 | +0,04 | +13,21% |
| 1899 | 0,33 | +0,02 | +7,07% |
| 1898 | 0,31 | +0,02 | +6,14% |
| 1897 | 0,29 | −0 | −1,35% |
| 1896 | 0,3 | +0 | +0% |
| 1895 | 0,3 | −0,04 | −12,9% |
| 1894 | 0,34 | +0,02 | +4,6% |
| 1893 | 0,33 | +0,01 | +2,19% |
| 1892 | 0,32 | +0,01 | +3,57% |
| 1891 | 0,31 | −0,01 | −3,45% |
| 1890 | 0,32 | +0,04 | +13,12% |
| 1889 | 0,28 | +0 | +0% |
| 1888 | 0,28 | +0,07 | +32,39% |
| 1887 | 0,21 | −0,02 | −8,97% |
| 1886 | 0,23 | +0,14 | +136,36% |
| 1885 | 0,1 | +0 | +0% |
| 1884 | 0,1 | +0,01 | +12,5% |
| 1883 | 0,09 | −0,03 | −22,81% |
| 1882 | 0,11 | +0 | +0% |
| 1881 | 0,11 | −0,03 | −20,28% |
| 1880 | 0,14 | −0,09 | −39,15% |
| 1879 | 0,24 | +0,11 | +83,59% |
| 1878 | 0,13 | +0 | +0% |
| 1877 | 0,13 | +0 | +0% |
| 1876 | 0,13 | +0,04 | +45,45% |
| 1875 | 0,09 | +0,02 | +33,33% |
| 1874 | 0,07 | −0,08 | −56% |
| 1873 | 0,15 | +0,03 | +20% |
| 1872 | 0,13 | +0,02 | +13,64% |
| 1871 | 0,11 | +0,01 | +6,8% |
| 1870 | 0,1 | +0,02 | +17,05% |
| 1869 | 0,09 | +0 | +4,76% |
| 1868 | 0,08 | +0,01 | +9,09% |
| 1867 | 0,08 | +0,01 | +10% |
| 1866 | 0,07 | +0,02 | +45,83% |
| 1865 | 0,05 | +0,01 | +29,73% |
| 1864 | 0,04 | +0 | +12,12% |
| 1863 | 0,03 | +0,03 | +371,43% |
| 1862 | 0,01 | +0,01 | — |
| 1861 | 0 | +0 | — |
| 1860 | 0 | +0 | — |
| 1859 | 0 | +0 | — |
| 1858 | 0 | +0 | — |
| 1857 | 0 | +0 | — |
| 1856 | 0 | +0 | — |
| 1855 | 0 | +0 | — |
| 1854 | 0 | +0 | — |
| 1853 | 0 | +0 | — |
| 1852 | 0 | +0 | — |
| 1851 | 0 | +0 | — |
| 1850 | 0 | +0 | — |
| 1849 | 0 | +0 | — |
| 1848 | 0 | +0 | — |
| 1847 | 0 | +0 | — |
| 1846 | 0 | +0 | — |
| 1845 | 0 | +0 | — |
| 1844 | 0 | +0 | — |
| 1843 | 0 | +0 | — |
| 1842 | 0 | +0 | — |
| 1841 | 0 | +0 | — |
| 1840 | 0 | +0 | — |
| 1839 | 0 | +0 | — |
| 1838 | 0 | +0 | — |
| 1837 | 0 | +0 | — |
| 1836 | 0 | +0 | — |
| 1835 | 0 | +0 | — |
| 1834 | 0 | +0 | — |
| 1833 | 0 | +0 | — |
| 1832 | 0 | +0 | — |
| 1831 | 0 | +0 | — |
| 1830 | 0 | +0 | — |
| 1829 | 0 | +0 | — |
| 1828 | 0 | +0 | — |
| 1827 | 0 | +0 | — |
| 1826 | 0 | +0 | — |
| 1825 | 0 | +0 | — |
| 1824 | 0 | +0 | — |
| 1823 | 0 | +0 | — |
| 1822 | 0 | +0 | — |
| 1821 | 0 | +0 | — |
| 1820 | 0 | +0 | — |
| 1819 | 0 | +0 | — |
| 1818 | 0 | +0 | — |
| 1817 | 0 | +0 | — |
| 1816 | 0 | +0 | — |
| 1815 | 0 | +0 | — |
| 1814 | 0 | +0 | — |
| 1813 | 0 | +0 | — |
| 1812 | 0 | +0 | — |
| 1811 | 0 | +0 | — |
| 1810 | 0 | +0 | — |
| 1809 | 0 | +0 | — |
| 1808 | 0 | +0 | — |
| 1807 | 0 | +0 | — |
| 1806 | 0 | +0 | — |
| 1805 | 0 | +0 | — |
| 1804 | 0 | +0 | — |
| 1803 | 0 | +0 | — |
| 1802 | 0 | +0 | — |
| 1801 | 0 | +0 | — |
| 1800 | 0 | +0 | — |
| 1799 | 0 | +0 | — |
| 1798 | 0 | +0 | — |
| 1797 | 0 | +0 | — |
| 1796 | 0 | +0 | — |
| 1795 | 0 | +0 | — |
| 1794 | 0 | +0 | — |
| 1793 | 0 | +0 | — |
| 1792 | 0 | +0 | — |
| 1791 | 0 | +0 | — |
| 1790 | 0 | +0 | — |
| 1789 | 0 | +0 | — |
| 1788 | 0 | +0 | — |
| 1787 | 0 | +0 | — |
| 1786 | 0 | +0 | — |
| 1785 | 0 | — | — |
O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles
Emissões de dióxido de carbono pela queima de petróleo e seus derivados. A maior parte cabe ao transporte, e isso faz desta a mais inercial das três séries de combustíveis: uma usina pode ser substituída em alguns anos, mas a frota de automóveis se renova em cerca de quinze. É justamente por isso que a passagem para os carros elétricos se reflete nas emissões com grande atraso em relação à participação dos elétricos nas vendas.
Importante: Inclui a matéria-prima petroquímica queimada como combustível, mas não o plástico: o carbono que permanece nos produtos não entra nas emissões até que eles sejam queimados.
Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licença CC BY 4.0.
Quanto dióxido de carbono vem da queima de carvão — o mais sujo dos combustíveis.
Emissões e clima Emissões de CO₂ do gásQuanto dióxido de carbono vem da queima de gás natural — o mais limpo dos três combustíveis.
Emissões e clima Emissões de CO₂Emissões anuais de dióxido de carbono pela queima de combustíveis e pela produção de cimento.
Automóveis Frota de carros elétricosQuantos carros elétricos há no total nas ruas do país — o acumulado, e não as vendas do ano.
