Participação dos combustíveis nas importações — todos os países

Participação dos combustíveis nas importações — Suíça

Participação dos combustíveis nas importações na Suíça em 2024 — 3,19%. Posição 126 no mundo, de um total de 131. Desde 1962, o indicador caiu 3,51 p.p..

2024 3,19% −0,74 p.p. vs 2023
Posição no mundo 126de 131
Máximo do período 12,23%1981
Mínimo do período 2,08%2020

Evolução ao longo do tempo

1962–2024 · % das importações de mercadorias

Participação dos combustíveis nas importações — Suíça, 1962–202405101519621969197619831990199720042011201820241962: 6,7%1964: 6,46%1966: 6,08%1968: 6,66%1970: 5,43%1972: 5,45%1974: 9,99%1976: 10,68%1978: 8,09%1980: 11,22%1982: 11,66%1984: 10,26%1986: 5,84%1988: 3,66%1990: 4,53%1992: 4,28%1994: 3,36%1996: 3,54%1998: 2,96%2000: 4,57%2002: 5,11%2004: 5,45%2006: 7,95%2008: 7,2%2010: 7,42%2012: 6,51%2014: 4,97%2016: 2,65%2018: 3,6%2020: 2,08%2022: 6,48%2024: 3,19%
Variação no período: −3,51 p.p. Média anual: -0,06 p.p.

Comparação, 2024

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Suíça

Suíça 3,19%
Mundo 13,08%
Europa Ocidental calculado 11,08%
Países de renda alta calculado 11%
Participação dos combustíveis nas importações — Suíça, por ano Suíça Todos os países CSV XLSX
Ano % Variação, p.p.
2024 3,19 −0,74 p.p.
2023 3,93 −2,55 p.p.
2022 6,48 +2,99 p.p.
2021 3,49 +1,41 p.p.
2020 2,08 −1,43 p.p.
2019 3,5 −0,1 p.p.
2018 3,6 +0,43 p.p.
2017 3,17 +0,52 p.p.
2016 2,65 −1 p.p.
2015 3,65 −1,32 p.p.
2014 4,97 −0,02 p.p.
2013 4,99 −1,52 p.p.
2012 6,51 −1,98 p.p.
2011 8,48 +1,06 p.p.
2010 7,42 +1,9 p.p.
2009 5,52 −1,68 p.p.
2008 7,2 +1,24 p.p.
2007 5,96 −1,99 p.p.
2006 7,95 +0,79 p.p.
2005 7,15 +1,7 p.p.
2004 5,45 +0,27 p.p.
2003 5,18 +0,07 p.p.
2002 5,11 +0,53 p.p.
2001 4,58 +0,01 p.p.
2000 4,57 +1,58 p.p.
1999 2,99 +0,03 p.p.
1998 2,96 −1,54 p.p.
1997 4,5 +0,96 p.p.
1996 3,54 +0,65 p.p.
1995 2,89 −0,47 p.p.
1994 3,36 −0,55 p.p.
1993 3,91 −0,37 p.p.
1992 4,28 −0,35 p.p.
1991 4,63 +0,1 p.p.
1990 4,53 +0,58 p.p.
1989 3,95 +0,28 p.p.
1988 3,66 −0,78 p.p.
1987 4,44 −1,4 p.p.
1986 5,84 −4,1 p.p.
1985 9,94 −0,32 p.p.
1984 10,26 −1,03 p.p.
1983 11,29 −0,37 p.p.
1982 11,66 −0,57 p.p.
1981 12,23 +1,01 p.p.
1980 11,22 −0,52 p.p.
1979 11,74 +3,65 p.p.
1978 8,09 −1,39 p.p.
1977 9,47 −1,2 p.p.
1976 10,68 +0,37 p.p.
1975 10,31 +0,32 p.p.
1974 9,99 +2,79 p.p.
1973 7,2 +1,75 p.p.
1972 5,45 −1,01 p.p.
1971 6,46 +1,03 p.p.
1970 5,43 −0,24 p.p.
1969 5,67 −0,99 p.p.
1968 6,66 +0,39 p.p.
1967 6,28 +0,19 p.p.
1966 6,08 −0,21 p.p.
1965 6,29 −0,17 p.p.
1964 6,46 −1,84 p.p.
1963 8,3 +1,6 p.p.
1962 6,7

Europa Ocidental, 2024

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Participação dos combustíveis nas importações de mercadorias — o outro lado da dependência de combustíveis. O indicador mede a vulnerabilidade à alta dos preços da energia: um país que gasta um quarto de suas importações com combustível perde receita, quando os preços dobram, do mesmo modo que um exportador perde quando eles caem. A série reage de forma visível aos choques do petróleo, e por ela se vê que nos anos 1970 a participação dos combustíveis nas importações dos países desenvolvidos cresceu várias vezes.

Importante: Participação no valor, e não no volume, por isso ela sobe quando o combustível encarece, mesmo sem mudança nas quantidades físicas. O agregado é ponderado pelas importações de mercadorias — o denominador do indicador.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licença CC BY 3.0 IGO.