Participação dos combustíveis nas importações — todos os países

Participação dos combustíveis nas importações — Europa Ocidental

Participação dos combustíveis nas importações na Europa Ocidental em 2024 — 11,08%. Desde 1963, o indicador caiu 2,29 p.p..

2024 11,08% −1,39 p.p. vs 2023
Posição no mundo
Máximo do período 24,64%1981
Mínimo do período 5,53%1998

Evolução ao longo do tempo

1963–2024 · % das importações de mercadorias

Participação dos combustíveis nas importações — Europa Ocidental, 1963–2024010203019631970197719841991199820052012201920241963: 13,37%1965: 12,25%1967: 12,55%1969: 9,14%1971: 13,89%1973: 14%1975: 21,52%1977: 17,97%1979: 19,13%1981: 24,64%1983: 21,4%1985: 19,65%1987: 9,48%1989: 7,96%1991: 8,45%1993: 7,97%1995: 6,25%1997: 7,49%1999: 5,95%2001: 8,65%2003: 8,89%2005: 12,26%2007: 11,49%2009: 11,73%2011: 15,58%2013: 15,81%2015: 10,43%2017: 9,49%2019: 9,87%2021: 10,07%2023: 12,47%2024: 11,08%
Variação no período: −2,29 p.p. Média anual: -0,04 p.p.

Comparação, 2024

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Europa Ocidental

Europa Ocidental 11,08%
Mundo 13,08%
Participação dos combustíveis nas importações — Europa Ocidental, por ano Europa Ocidental Todos os países CSV XLSX
Ano % Variação, p.p.
2024 11,08 −1,39 p.p.
2023 12,47 −4,08 p.p.
2022 16,56 +6,49 p.p.
2021 10,07 +3,25 p.p.
2020 6,82 −3,05 p.p.
2019 9,87 −0,82 p.p.
2018 10,7 +1,21 p.p.
2017 9,49 +1,21 p.p.
2016 8,28 −2,15 p.p.
2015 10,43 −3,51 p.p.
2014 13,95 −1,87 p.p.
2013 15,81 −0,66 p.p.
2012 16,47 +0,89 p.p.
2011 15,58 +2,33 p.p.
2010 13,24 +1,51 p.p.
2009 11,73 −2,75 p.p.
2008 14,48 +2,99 p.p.
2007 11,49 −1,87 p.p.
2006 13,36 +1,1 p.p.
2005 12,26 +2,59 p.p.
2004 9,67 +0,79 p.p.
2003 8,89 +0,45 p.p.
2002 8,43 −0,21 p.p.
2001 8,65 −0,15 p.p.
2000 8,8 +2,84 p.p.
1999 5,95 +0,43 p.p.
1998 5,53 −1,97 p.p.
1997 7,49 −0,1 p.p.
1996 7,59 +1,34 p.p.
1995 6,25 −0,69 p.p.
1994 6,94 −1,03 p.p.
1993 7,97 +0,41 p.p.
1992 7,56 −0,89 p.p.
1991 8,45 −0,12 p.p.
1990 8,57 +0,61 p.p.
1989 7,96 +0,36 p.p.
1988 7,6 −1,88 p.p.
1987 9,48 −1,6 p.p.
1986 11,08 −8,57 p.p.
1985 19,65 −1,07 p.p.
1984 20,72 −0,68 p.p.
1983 21,4 −2,04 p.p.
1982 23,44 −1,2 p.p.
1981 24,64 +2,16 p.p.
1980 22,48 +3,35 p.p.
1979 19,13 +3,18 p.p.
1978 15,95 −2,02 p.p.
1977 17,97 −3,91 p.p.
1976 21,88 +0,36 p.p.
1975 21,52 −0,79 p.p.
1974 22,3 +8,3 p.p.
1973 14 +1,24 p.p.
1972 12,76 −1,12 p.p.
1971 13,89 +2,64 p.p.
1970 11,25 +2,11 p.p.
1969 9,14 −1,26 p.p.
1968 10,4 −2,15 p.p.
1967 12,55 +1,41 p.p.
1966 11,14 −1,11 p.p.
1965 12,25 −0,93 p.p.
1964 13,18 −0,19 p.p.
1963 13,37

Sobre o indicador

Participação dos combustíveis nas importações de mercadorias — o outro lado da dependência de combustíveis. O indicador mede a vulnerabilidade à alta dos preços da energia: um país que gasta um quarto de suas importações com combustível perde receita, quando os preços dobram, do mesmo modo que um exportador perde quando eles caem. A série reage de forma visível aos choques do petróleo, e por ela se vê que nos anos 1970 a participação dos combustíveis nas importações dos países desenvolvidos cresceu várias vezes.

Importante: Participação no valor, e não no volume, por isso ela sobe quando o combustível encarece, mesmo sem mudança nas quantidades físicas. O agregado é ponderado pelas importações de mercadorias — o denominador do indicador.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licença CC BY 3.0 IGO.