Participação dos combustíveis nas importações — todos os países

Participação dos combustíveis nas importações — Omã

Participação dos combustíveis nas importações em Omã em 2024 — 23,88%. Posição 17 no mundo, de um total de 131. Desde 1975, o indicador aumentou 19,21 p.p..

2024 23,88% −0,01 p.p. vs 2023
Posição no mundo 17de 131
Máximo do período 40,47%2003
Mínimo do período 0,97%1998

Evolução ao longo do tempo

1975–2024 · % das importações de mercadorias

Participação dos combustíveis nas importações — Omã, 1975–20240204060197519801985199019952000200520102015202020241975: 4,67%1976: 7,21%1977: 7,1%1978: 8,42%1979: 6,73%1980: 10,79%1981: 13,07%1982: 10,41%1983: 1,63%1984: 1,57%1985: 1,75%1986: 2,81%1987: 3,05%1988: 1,4%1989: 2,01%1990: 3,96%1991: 1,72%1992: 1,84%1993: 2,99%1994: 1,01%1995: 1,51%1996: 1,03%1997: 2,11%1998: 0,97%1999: 1,35%2000: 1,64%2001: 2,77%2002: 2,21%2003: 40,47%2004: 2,48%2005: 4,09%2006: 3,28%2007: 3,48%2008: 2,67%2009: 5,64%2010: 7,35%2011: 10,77%2012: 8,59%2013: 22,25%2014: 6,17%2015: 11,57%2016: 8,38%2017: 5,9%2018: 5,6%2019: 1,45%2020: 7,37%2021: 11,5%2022: 24,15%2023: 23,89%2024: 23,88%
Variação no período: +19,21 p.p. Média anual: 0,39 p.p.

Comparação, 2024

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Omã

Omã 23,88%
Mundo 13,08%
Ásia Ocidental calculado 8,83%
Países de renda alta calculado 11%
Participação dos combustíveis nas importações — Omã, por ano Omã Todos os países CSV XLSX
Ano % Variação, p.p.
2024 23,88 −0,01 p.p.
2023 23,89 −0,26 p.p.
2022 24,15 +12,65 p.p.
2021 11,5 +4,13 p.p.
2020 7,37 +5,93 p.p.
2019 1,45 −4,15 p.p.
2018 5,6 −0,3 p.p.
2017 5,9 −2,48 p.p.
2016 8,38 −3,18 p.p.
2015 11,57 +5,4 p.p.
2014 6,17 −16,09 p.p.
2013 22,25 +13,66 p.p.
2012 8,59 −2,18 p.p.
2011 10,77 +3,42 p.p.
2010 7,35 +1,71 p.p.
2009 5,64 +2,97 p.p.
2008 2,67 −0,81 p.p.
2007 3,48 +0,2 p.p.
2006 3,28 −0,81 p.p.
2005 4,09 +1,61 p.p.
2004 2,48 −37,99 p.p.
2003 40,47 +38,26 p.p.
2002 2,21 −0,56 p.p.
2001 2,77 +1,14 p.p.
2000 1,64 +0,28 p.p.
1999 1,35 +0,38 p.p.
1998 0,97 −1,14 p.p.
1997 2,11 +1,08 p.p.
1996 1,03 −0,48 p.p.
1995 1,51 +0,5 p.p.
1994 1,01 −1,99 p.p.
1993 2,99 +1,15 p.p.
1992 1,84 +0,12 p.p.
1991 1,72 −2,23 p.p.
1990 3,96 +1,94 p.p.
1989 2,01 +0,61 p.p.
1988 1,4 −1,66 p.p.
1987 3,05 +0,25 p.p.
1986 2,81 +1,06 p.p.
1985 1,75 +0,19 p.p.
1984 1,57 −0,07 p.p.
1983 1,63 −8,78 p.p.
1982 10,41 −2,66 p.p.
1981 13,07 +2,28 p.p.
1980 10,79 +4,07 p.p.
1979 6,73 −1,69 p.p.
1978 8,42 +1,31 p.p.
1977 7,1 −0,1 p.p.
1976 7,21 +2,54 p.p.
1975 4,67

Sobre o indicador

Participação dos combustíveis nas importações de mercadorias — o outro lado da dependência de combustíveis. O indicador mede a vulnerabilidade à alta dos preços da energia: um país que gasta um quarto de suas importações com combustível perde receita, quando os preços dobram, do mesmo modo que um exportador perde quando eles caem. A série reage de forma visível aos choques do petróleo, e por ela se vê que nos anos 1970 a participação dos combustíveis nas importações dos países desenvolvidos cresceu várias vezes.

Importante: Participação no valor, e não no volume, por isso ela sobe quando o combustível encarece, mesmo sem mudança nas quantidades físicas. O agregado é ponderado pelas importações de mercadorias — o denominador do indicador.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licença CC BY 3.0 IGO.