Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Tonga

Taxa de mortalidade no trânsito em Tonga em 2019 — 33 por 100 mil. Posição 169 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador aumentou 148,1%.

2019 33 por 100 mil +38,08% vs 2018
Posição no mundo 169de 183
Máximo do período 33 por 100 mil2019
Mínimo do período 5,8 por 100 mil2010

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Tonga, 2000–2019010203040200020022004200620082010201220142016201820192000: 13,3 por 100 mil2001: 13,2 por 100 mil2002: 13,1 por 100 mil2003: 13,1 por 100 mil2004: 13 por 100 mil2005: 13,9 por 100 mil2006: 14,7 por 100 mil2007: 13,6 por 100 mil2008: 17,4 por 100 mil2009: 10,6 por 100 mil2010: 5,8 por 100 mil2011: 8,7 por 100 mil2012: 7,8 por 100 mil2013: 7,9 por 100 mil2014: 5,9 por 100 mil2015: 6,9 por 100 mil2016: 17,8 por 100 mil2017: 17,3 por 100 mil2018: 23,9 por 100 mil2019: 33 por 100 mil
Variação no período: +19,7 (+148,12%) Taxa média anual: 4,9 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Tonga

Tonga 33 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Ásia Oriental e Pacífico 16,5 por 100 mil
Países de renda média-alta calculado 16,8 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Tonga, por ano Tonga Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 33 +9,1 +38,08%
2018 23,9 +6,6 +38,15%
2017 17,3 −0,5 −2,81%
2016 17,8 +10,9 +157,97%
2015 6,9 +1 +16,95%
2014 5,9 −2 −25,32%
2013 7,9 +0,1 +1,28%
2012 7,8 −0,9 −10,34%
2011 8,7 +2,9 +50%
2010 5,8 −4,8 −45,28%
2009 10,6 −6,8 −39,08%
2008 17,4 +3,8 +27,94%
2007 13,6 −1,1 −7,48%
2006 14,7 +0,8 +5,76%
2005 13,9 +0,9 +6,92%
2004 13 −0,1 −0,76%
2003 13,1 +0 +0%
2002 13,1 −0,1 −0,76%
2001 13,2 −0,1 −0,75%
2000 13,3

Polinésia, 2019

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

WS Samoa 13 TO Tonga 33

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.