Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Micronésia

Taxa de mortalidade no trânsito na Micronésia em 2019 — 0,2 por 100 mil. Posição 2 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 98,7%.

2019 0,2 por 100 mil +0% vs 2018
Posição no mundo 2de 183
Máximo do período 15 por 100 mil2003
Mínimo do período 0 por 100 mil2005

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Micronésia, 2000–2019051015200020022004200620082010201220142016201820192000: 14,9 por 100 mil2001: 14,9 por 100 mil2002: 14,9 por 100 mil2003: 15 por 100 mil2004: 4,7 por 100 mil2005: 0 por 100 mil2006: 1,9 por 100 mil2007: 2,9 por 100 mil2008: 1,9 por 100 mil2009: 3,9 por 100 mil2010: 2,9 por 100 mil2011: 0 por 100 mil2012: 0 por 100 mil2013: 1,9 por 100 mil2014: 0,9 por 100 mil2015: 0,9 por 100 mil2016: 1,8 por 100 mil2017: 0,3 por 100 mil2018: 0,2 por 100 mil2019: 0,2 por 100 mil
Variação no período: −14,7 (−98,66%) Taxa média anual: -20,3 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Micronésia

Micronésia 0,2 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Ásia Oriental e Pacífico 16,5 por 100 mil
Países de renda média-baixa calculado 17,4 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Micronésia, por ano Micronésia Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 0,2 +0 +0%
2018 0,2 −0,1 −33,33%
2017 0,3 −1,5 −83,33%
2016 1,8 +0,9 +100%
2015 0,9 +0 +0%
2014 0,9 −1 −52,63%
2013 1,9 +1,9
2012 0 +0
2011 0 −2,9 −100%
2010 2,9 −1 −25,64%
2009 3,9 +2 +105,26%
2008 1,9 −1 −34,48%
2007 2,9 +1 +52,63%
2006 1,9 +1,9
2005 0 −4,7 −100%
2004 4,7 −10,3 −68,67%
2003 15 +0,1 +0,67%
2002 14,9 +0 +0%
2001 14,9 +0 +0%
2000 14,9

Micronésia, 2019

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

FM Micronésia 0,2 KI Kiribati 1,9

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.