Participação dos combustíveis nas importações — todos os países

Participação dos combustíveis nas importações — Costa do Marfim

Participação dos combustíveis nas importações na Costa do Marfim em 2024 — 26,86%. Posição 11 no mundo, de um total de 131. Desde 1962, o indicador aumentou 21,05 p.p..

2024 26,86% +1,36 p.p. vs 2023
Posição no mundo 11de 131
Máximo do período 35,75%2008
Mínimo do período 4,51%1964

Evolução ao longo do tempo

1962–2024 · % das importações de mercadorias

Participação dos combustíveis nas importações — Costa do Marfim, 1962–202401020304019621969197619831990199720042011201820241962: 5,81%1963: 5,15%1964: 4,51%1965: 5,57%1966: 5,27%1967: 5,47%1968: 5,46%1969: 5,22%1970: 4,76%1971: 4,8%1972: 6,41%1973: 4,64%1974: 14,23%1975: 13,9%1976: 12,85%1977: 11,42%1978: 9,58%1979: 11,42%1981: 22,04%1982: 21,48%1983: 18,55%1985: 21,99%1995: 19,16%1996: 25,21%1997: 18,43%1998: 14,85%1999: 18,49%2000: 33,75%2001: 26,3%2002: 20,56%2003: 17,29%2004: 23,2%2005: 28,03%2006: 31,78%2007: 30,17%2008: 35,75%2009: 25,05%2010: 23,7%2011: 28,64%2012: 30,97%2013: 25,31%2014: 25,9%2015: 16,72%2016: 14,66%2017: 16,6%2018: 21,71%2019: 21,1%2020: 19,38%2021: 17,25%2022: 26,93%2023: 25,5%2024: 26,86%
Variação no período: +21,05 p.p. Média anual: 0,34 p.p.

Comparação, 2024

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Costa do Marfim

Costa do Marfim 26,86%
Mundo 13,08%
Participação dos combustíveis nas importações — Costa do Marfim, por ano Costa do Marfim Todos os países CSV XLSX
Ano % Variação, p.p.
2024 26,86 +1,36 p.p.
2023 25,5 −1,43 p.p.
2022 26,93 +9,68 p.p.
2021 17,25 −2,14 p.p.
2020 19,38 −1,72 p.p.
2019 21,1 −0,61 p.p.
2018 21,71 +5,1 p.p.
2017 16,6 +1,94 p.p.
2016 14,66 −2,06 p.p.
2015 16,72 −9,18 p.p.
2014 25,9 +0,59 p.p.
2013 25,31 −5,66 p.p.
2012 30,97 +2,33 p.p.
2011 28,64 +4,93 p.p.
2010 23,7 −1,35 p.p.
2009 25,05 −10,69 p.p.
2008 35,75 +5,58 p.p.
2007 30,17 −1,62 p.p.
2006 31,78 +3,76 p.p.
2005 28,03 +4,83 p.p.
2004 23,2 +5,9 p.p.
2003 17,29 −3,26 p.p.
2002 20,56 −5,75 p.p.
2001 26,3 −7,44 p.p.
2000 33,75 +15,26 p.p.
1999 18,49 +3,63 p.p.
1998 14,85 −3,58 p.p.
1997 18,43 −6,78 p.p.
1996 25,21 +6,05 p.p.
1995 19,16
1985 21,99
1983 18,55 −2,93 p.p.
1982 21,48 −0,56 p.p.
1981 22,04
1979 11,42 +1,83 p.p.
1978 9,58 −1,83 p.p.
1977 11,42 −1,43 p.p.
1976 12,85 −1,06 p.p.
1975 13,9 −0,33 p.p.
1974 14,23 +9,59 p.p.
1973 4,64 −1,76 p.p.
1972 6,41 +1,61 p.p.
1971 4,8 +0,03 p.p.
1970 4,76 −0,45 p.p.
1969 5,22 −0,25 p.p.
1968 5,46 −0,01 p.p.
1967 5,47 +0,19 p.p.
1966 5,27 −0,3 p.p.
1965 5,57 +1,07 p.p.
1964 4,51 −0,64 p.p.
1963 5,15 −0,66 p.p.
1962 5,81

Sobre o indicador

Participação dos combustíveis nas importações de mercadorias — o outro lado da dependência de combustíveis. O indicador mede a vulnerabilidade à alta dos preços da energia: um país que gasta um quarto de suas importações com combustível perde receita, quando os preços dobram, do mesmo modo que um exportador perde quando eles caem. A série reage de forma visível aos choques do petróleo, e por ela se vê que nos anos 1970 a participação dos combustíveis nas importações dos países desenvolvidos cresceu várias vezes.

Importante: Participação no valor, e não no volume, por isso ela sobe quando o combustível encarece, mesmo sem mudança nas quantidades físicas. O agregado é ponderado pelas importações de mercadorias — o denominador do indicador.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licença CC BY 3.0 IGO.