Participação dos combustíveis nas importações — todos os países

Participação dos combustíveis nas importações — Brasil

Participação dos combustíveis nas importações no Brasil em 2025 — 11,09%. Posição 12 no mundo, de um total de 24. Desde 1962, o indicador caiu 6,12 p.p..

2025 11,09% −2,11 p.p. vs 2024
Posição no mundo 12de 24
Máximo do período 54,48%1983
Mínimo do período 9,24%1998

Evolução ao longo do tempo

1962–2025 · % das importações de mercadorias

Participação dos combustíveis nas importações — Brasil, 1962–2025020406019621969197619831990199720042011201820251962: 17,21%1964: 20,43%1966: 16,82%1968: 14,84%1970: 12,35%1972: 13,46%1974: 23,81%1976: 31,59%1978: 32,88%1980: 43,08%1982: 53,54%1984: 52,84%1986: 26,78%1989: 25,73%1991: 23,92%1993: 20,72%1995: 12,08%1997: 11,62%1999: 11,3%2001: 13,92%2003: 15,48%2005: 18,32%2007: 19,53%2009: 15,97%2011: 19,02%2013: 19,55%2015: 15,62%2017: 14,72%2019: 13,88%2021: 13,6%2023: 15,45%2025: 11,09%
Variação no período: −6,12 p.p. Média anual: -0,1 p.p.
Participação dos combustíveis nas importações — Brasil, por ano Brasil Todos os países CSV XLSX
Ano % Variação, p.p.
2025 11,09 −2,11 p.p.
2024 13,2 −2,25 p.p.
2023 15,45 −2,34 p.p.
2022 17,78 +4,18 p.p.
2021 13,6 +3,52 p.p.
2020 10,08 −3,8 p.p.
2019 13,88 −1,25 p.p.
2018 15,13 +0,42 p.p.
2017 14,72 +2,34 p.p.
2016 12,37 −3,25 p.p.
2015 15,62 −4,51 p.p.
2014 20,13 +0,58 p.p.
2013 19,55 +1,04 p.p.
2012 18,51 −0,51 p.p.
2011 19,02 +1,84 p.p.
2010 17,18 +1,21 p.p.
2009 15,97 −4,62 p.p.
2008 20,59 +1,06 p.p.
2007 19,53 +0,75 p.p.
2006 18,78 +0,47 p.p.
2005 18,32 +0,06 p.p.
2004 18,25 +2,78 p.p.
2003 15,48 +0,68 p.p.
2002 14,8 +0,88 p.p.
2001 13,92 −0,95 p.p.
2000 14,87 +3,57 p.p.
1999 11,3 +2,06 p.p.
1998 9,24 −2,38 p.p.
1997 11,62 −1,5 p.p.
1996 13,12 +1,04 p.p.
1995 12,08 −2,77 p.p.
1994 14,85 −5,87 p.p.
1993 20,72 −3,98 p.p.
1992 24,7 +0,78 p.p.
1991 23,92 −3 p.p.
1990 26,92 +1,18 p.p.
1989 25,73
1987 32,56 +5,78 p.p.
1986 26,78 −20,44 p.p.
1985 47,22 −5,62 p.p.
1984 52,84 −1,63 p.p.
1983 54,48 +0,94 p.p.
1982 53,54 +3,03 p.p.
1981 50,51 +7,43 p.p.
1980 43,08 +6,02 p.p.
1979 37,07 +4,19 p.p.
1978 32,88 −1,09 p.p.
1977 33,97 +2,37 p.p.
1976 31,59 +5,44 p.p.
1975 26,15 +2,34 p.p.
1974 23,81 +8,74 p.p.
1973 15,07 +1,61 p.p.
1972 13,46 −0,7 p.p.
1971 14,16 +1,81 p.p.
1970 12,35 −0,54 p.p.
1969 12,89 −1,95 p.p.
1968 14,84 −0,79 p.p.
1967 15,63 −1,19 p.p.
1966 16,82 −3,73 p.p.
1965 20,55 +0,12 p.p.
1964 20,43 +2,98 p.p.
1963 17,45 +0,24 p.p.
1962 17,21

América do Sul, 2025

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Participação dos combustíveis nas importações de mercadorias — o outro lado da dependência de combustíveis. O indicador mede a vulnerabilidade à alta dos preços da energia: um país que gasta um quarto de suas importações com combustível perde receita, quando os preços dobram, do mesmo modo que um exportador perde quando eles caem. A série reage de forma visível aos choques do petróleo, e por ela se vê que nos anos 1970 a participação dos combustíveis nas importações dos países desenvolvidos cresceu várias vezes.

Importante: Participação no valor, e não no volume, por isso ela sobe quando o combustível encarece, mesmo sem mudança nas quantidades físicas. O agregado é ponderado pelas importações de mercadorias — o denominador do indicador.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licença CC BY 3.0 IGO.