Movimento de cargas por ferrovia no Iraque em 2010 — 249 mi t·km. Posição 76 no mundo, de um total de 81. Desde 1995, o indicador caiu 77,7%.
1995–2010 · milhões de toneladas-quilômetro
| Ano | mi t·km | Variação | Variação, % |
|---|---|---|---|
| 2010 | 249 | — | — |
| 2008 | 121 | — | — |
| 2006 | 64 | −669 | −91,27% |
| 2005 | 733 | −346 | −32,07% |
| 2004 | 1.079 | — | — |
| 2002 | 1.683 | +574 | +51,76% |
| 2001 | 1.109 | +242 | +27,91% |
| 2000 | 867 | +46 | +5,6% |
| 1999 | 821 | +70 | +9,32% |
| 1998 | 751 | −196 | −20,7% |
| 1997 | 947 | +39 | +4,3% |
| 1996 | 908 | −212 | −18,93% |
| 1995 | 1.120 | — | — |
O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles
Movimento de cargas do transporte ferroviário em milhões de toneladas-quilômetro: a massa das cargas transportadas multiplicada pela distância do transporte. Os maiores valores estão em países de território extenso e com grande extração de matérias-primas, onde a ferrovia segue sendo a forma mais barata de mover cargas em massa por longas distâncias.
Fonte: World Development Indicators (Banco Mundial), licença CC BY 4.0.
Extensão total das linhas ferroviárias em quilômetros.
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