Movimento de cargas por ferrovia — todos os países

Movimento de cargas por ferrovia — Gabão

Movimento de cargas por ferrovia no Gabão em 2020 — 409 mi t·km. Posição 55 no mundo, de um total de 62. Desde 1995, o indicador caiu 18,7%.

2020 409 mi t·km +0,74% vs 2019
Posição no mundo 55de 62
Máximo do período 3.276 mi t·km2017
Mínimo do período 406 mi t·km2019

Evolução ao longo do tempo

1995–2020 · milhões de toneladas-quilômetro

Movimento de cargas por ferrovia — Gabão, 1995–202001.0002.0003.0004.0001995199820012004200720102013201620191995: 503 mi t·km1996: 493 mi t·km1997: 1.636 mi t·km1998: 1.741 mi t·km1999: 1.609 mi t·km2000: 1.702 mi t·km2001: 1.834 mi t·km2002: 2.998 mi t·km2004: 1.904 mi t·km2005: 2.219 mi t·km2006: 2.202 mi t·km2007: 2.502 mi t·km2008: 2.485 mi t·km2009: 1.581 mi t·km2010: 2.238 mi t·km2011: 2.417 mi t·km2012: 2.235 mi t·km2013: 2.613 mi t·km2014: 2.447 mi t·km2015: 2.727 mi t·km2016: 2.058 mi t·km2017: 3.276 mi t·km2018: 3.211 mi t·km2019: 406 mi t·km2020: 409 mi t·km
Variação no período: −94 (−18,69%) Taxa média anual: -0,82 %
Movimento de cargas por ferrovia — Gabão, por ano Gabão Todos os países CSV XLSX
Ano mi t·km Variação Variação, %
2020 409 +3 +0,74%
2019 406 −2.805 −87,35%
2018 3.211 −65 −2%
2017 3.276 +1.218 +59,18%
2016 2.058 −669 −24,53%
2015 2.727 +280 +11,44%
2014 2.447 −166 −6,35%
2013 2.613 +378 +16,91%
2012 2.235 −182 −7,53%
2011 2.417 +179 +8%
2010 2.238 +657 +41,56%
2009 1.581 −904 −36,38%
2008 2.485 −17 −0,68%
2007 2.502 +300 +13,62%
2006 2.202 −17 −0,77%
2005 2.219 +315 +16,54%
2004 1.904
2002 2.998 +1.164 +63,47%
2001 1.834 +132 +7,76%
2000 1.702 +93 +5,78%
1999 1.609 −132 −7,58%
1998 1.741 +105 +6,42%
1997 1.636 +1.143 +231,85%
1996 493 −10 −1,99%
1995 503

África Central, 2020

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Movimento de cargas do transporte ferroviário em milhões de toneladas-quilômetro: a massa das cargas transportadas multiplicada pela distância do transporte. Os maiores valores estão em países de território extenso e com grande extração de matérias-primas, onde a ferrovia segue sendo a forma mais barata de mover cargas em massa por longas distâncias.

Fonte: World Development Indicators (Banco Mundial), licença CC BY 4.0.