Movimento de cargas por ferrovia — todos os países

Movimento de cargas por ferrovia — Vietnã

Movimento de cargas por ferrovia no Vietnã em 2020 — 3.759 mi t·km. Posição 37 no mundo, de um total de 62. Desde 1995, o indicador aumentou 114,7%.

2020 3.759 mi t·km +0,45% vs 2019
Posição no mundo 37de 62
Máximo do período 4.252 mi t·km2014
Mínimo do período 1.324 mi t·km1998

Evolução ao longo do tempo

1995–2020 · milhões de toneladas-quilômetro

Movimento de cargas por ferrovia — Vietnã, 1995–202002.0004.0006.0001995199820012004200720102013201620191995: 1.751 mi t·km1996: 1.533 mi t·km1997: 1.521 mi t·km1998: 1.324 mi t·km1999: 1.398 mi t·km2000: 1.921 mi t·km2001: 2.338 mi t·km2002: 2.000 mi t·km2003: 2.674 mi t·km2004: 2.682 mi t·km2005: 2.928 mi t·km2006: 3.447 mi t·km2007: 3.910 mi t·km2008: 4.106 mi t·km2009: 4.139 mi t·km2010: 3.901 mi t·km2011: 4.101 mi t·km2012: 3.959 mi t·km2013: 3.733 mi t·km2014: 4.252 mi t·km2015: 4.125 mi t·km2016: 3.190 mi t·km2017: 3.574 mi t·km2018: 3.989 mi t·km2019: 3.742 mi t·km2020: 3.759 mi t·km
Variação no período: +2.008 (+114,68%) Taxa média anual: 3,1 %
Movimento de cargas por ferrovia — Vietnã, por ano Vietnã Todos os países CSV XLSX
Ano mi t·km Variação Variação, %
2020 3.759 +17 +0,45%
2019 3.742 −247 −6,19%
2018 3.989 +415 +11,61%
2017 3.574 +384 +12,04%
2016 3.190 −935 −22,67%
2015 4.125 −127 −2,98%
2014 4.252 +519 +13,9%
2013 3.733 −226 −5,71%
2012 3.959 −142 −3,46%
2011 4.101 +200 +5,13%
2010 3.901 −238 −5,75%
2009 4.139 +33 +0,8%
2008 4.106 +196 +5,01%
2007 3.910 +463 +13,43%
2006 3.447 +519 +17,73%
2005 2.928 +246 +9,17%
2004 2.682 +8 +0,3%
2003 2.674 +674 +33,7%
2002 2.000 −338 −14,46%
2001 2.338 +417 +21,71%
2000 1.921 +523 +37,41%
1999 1.398 +74 +5,59%
1998 1.324 −197 −12,95%
1997 1.521 −12 −0,78%
1996 1.533 −218 −12,45%
1995 1.751

Sudeste Asiático, 2020

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

VN Vietnã 3.759 MY Malásia 818

Sobre o indicador

Movimento de cargas do transporte ferroviário em milhões de toneladas-quilômetro: a massa das cargas transportadas multiplicada pela distância do transporte. Os maiores valores estão em países de território extenso e com grande extração de matérias-primas, onde a ferrovia segue sendo a forma mais barata de mover cargas em massa por longas distâncias.

Fonte: World Development Indicators (Banco Mundial), licença CC BY 4.0.