Movimento de cargas por ferrovia — todos os países

Movimento de cargas por ferrovia — Malásia

Movimento de cargas por ferrovia na Malásia em 2020 — 818 mi t·km. Posição 51 no mundo, de um total de 62. Desde 1995, o indicador caiu 42,3%.

2020 818 mi t·km −28,38% vs 2019
Posição no mundo 51de 62
Máximo do período 1.760 mi t·km2013
Mínimo do período 818 mi t·km2020

Evolução ao longo do tempo

1995–2020 · milhões de toneladas-quilômetro

Movimento de cargas por ferrovia — Malásia, 1995–20207501.0001.2501.5001.7502.0001995199820012004200720102013201620191995: 1.416 mi t·km1996: 1.417 mi t·km1997: 1.337 mi t·km1998: 992 mi t·km1999: 907 mi t·km2000: 916 mi t·km2001: 1.094 mi t·km2002: 1.107 mi t·km2003: 886 mi t·km2004: 1.016 mi t·km2005: 1.177 mi t·km2006: 1.572 mi t·km2007: 1.355 mi t·km2008: 1.350 mi t·km2009: 1.384 mi t·km2010: 1.483 mi t·km2011: 1.535 mi t·km2012: 1.564 mi t·km2013: 1.760 mi t·km2014: 1.741 mi t·km2015: 1.474 mi t·km2016: 1.349 mi t·km2017: 1.234 mi t·km2018: 1.315 mi t·km2019: 1.142 mi t·km2020: 818 mi t·km
Variação no período: −598 (−42,26%) Taxa média anual: -2,17 %
Movimento de cargas por ferrovia — Malásia, por ano Malásia Todos os países CSV XLSX
Ano mi t·km Variação Variação, %
2020 818 −324 −28,38%
2019 1.142 −173 −13,19%
2018 1.315 +81 +6,56%
2017 1.234 −115 −8,52%
2016 1.349 −125 −8,48%
2015 1.474 −267 −15,34%
2014 1.741 −19 −1,08%
2013 1.760 +196 +12,53%
2012 1.564 +29 +1,89%
2011 1.535 +52 +3,53%
2010 1.483 +99 +7,12%
2009 1.384 +34 +2,53%
2008 1.350 −5 −0,39%
2007 1.355 −217 −13,79%
2006 1.572 +395 +33,56%
2005 1.177 +161 +15,85%
2004 1.016 +130 +14,67%
2003 886 −221 −19,96%
2002 1.107 +13 +1,19%
2001 1.094 +178 +19,43%
2000 916 +9 +0,99%
1999 907 −85 −8,57%
1998 992 −345 −25,8%
1997 1.337 −80 −5,65%
1996 1.417 +1 +0,07%
1995 1.416

Sudeste Asiático, 2020

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

VN Vietnã 3.759 MY Malásia 818

Sobre o indicador

Movimento de cargas do transporte ferroviário em milhões de toneladas-quilômetro: a massa das cargas transportadas multiplicada pela distância do transporte. Os maiores valores estão em países de território extenso e com grande extração de matérias-primas, onde a ferrovia segue sendo a forma mais barata de mover cargas em massa por longas distâncias.

Fonte: World Development Indicators (Banco Mundial), licença CC BY 4.0.