Movimento de cargas por ferrovia — todos os países

Movimento de cargas por ferrovia — Albânia

Movimento de cargas por ferrovia na Albânia em 2021 — 25 mi t·km. Posição 50 no mundo, de um total de 50. Desde 1995, o indicador caiu 52,6%.

2021 25 mi t·km −3,55% vs 2020
Posição no mundo 50de 50
Máximo do período 66 mi t·km2010
Mínimo do período 9 mi t·km2016

Evolução ao longo do tempo

1995–2021 · milhões de toneladas-quilômetro

Movimento de cargas por ferrovia — Albânia, 1995–202102040608019951998200120042007201020132016201920211995: 53 mi t·km1996: 42 mi t·km1997: 23 mi t·km1998: 25 mi t·km1999: 26 mi t·km2000: 28 mi t·km2001: 19 mi t·km2002: 21 mi t·km2003: 32 mi t·km2004: 32 mi t·km2005: 26 mi t·km2006: 36 mi t·km2007: 53 mi t·km2008: 52 mi t·km2009: 46 mi t·km2010: 66 mi t·km2011: 50 mi t·km2012: 25 mi t·km2013: 23 mi t·km2014: 40 mi t·km2015: 23 mi t·km2016: 9 mi t·km2017: 25 mi t·km2018: 20 mi t·km2019: 43 mi t·km2020: 26 mi t·km2021: 25 mi t·km
Variação no período: −28 (−52,61%) Taxa média anual: -2,83 %

Comparação, 2021

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Albânia

Albânia 25 mi t·km
Europa e Ásia Central 7.973 mi t·km
Movimento de cargas por ferrovia — Albânia, por ano Albânia Todos os países CSV XLSX
Ano mi t·km Variação Variação, %
2021 25 −1 −3,55%
2020 26 −17 −39,44%
2019 43 +23 +110,78%
2018 20 −5 −19,37%
2017 25 +17 +187,5%
2016 9 −14 −61,94%
2015 23 −17 −42,03%
2014 40 +17 +73,42%
2013 23 −2 −8%
2012 25 −25 −50%
2011 50 −16 −24,24%
2010 66 +20 +43,48%
2009 46 −6 −11,54%
2008 52 −1 −1,89%
2007 53 +17 +47,22%
2006 36 +10 +38,46%
2005 26 −6 −18,75%
2004 32 +0 +0%
2003 32 +11 +52,38%
2002 21 +2 +10,53%
2001 19 −9 −32,14%
2000 28 +2 +7,69%
1999 26 +1 +4%
1998 25 +2 +8,7%
1997 23 −19 −45,24%
1996 42 −11 −20,75%
1995 53

Sobre o indicador

Movimento de cargas do transporte ferroviário em milhões de toneladas-quilômetro: a massa das cargas transportadas multiplicada pela distância do transporte. Os maiores valores estão em países de território extenso e com grande extração de matérias-primas, onde a ferrovia segue sendo a forma mais barata de mover cargas em massa por longas distâncias.

Fonte: World Development Indicators (Banco Mundial), licença CC BY 4.0.