Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — OCDE

Taxa de mortalidade no trânsito nos países da OCDE em 2019 — 8,2 por 100 mil. Desde 2000, o indicador caiu 40,9%.

2019 8,2 por 100 mil −1,9% vs 2018
Posição no mundo
Máximo do período 13,9 por 100 mil2000
Mínimo do período 8,2 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — OCDE, 2000–20198101214200020022004200620082010201220142016201820192000: 13,9 por 100 mil2001: 13,4 por 100 mil2002: 13,2 por 100 mil2003: 12,7 por 100 mil2004: 12,3 por 100 mil2005: 12 por 100 mil2006: 11,8 por 100 mil2007: 11,1 por 100 mil2008: 10,4 por 100 mil2009: 9,6 por 100 mil2010: 9,1 por 100 mil2011: 9,2 por 100 mil2012: 9 por 100 mil2013: 8,5 por 100 mil2014: 8,4 por 100 mil2015: 8,7 por 100 mil2016: 8,8 por 100 mil2017: 8,6 por 100 mil2018: 8,4 por 100 mil2019: 8,2 por 100 mil
Variação no período: −5,7 (−40,92%) Taxa média anual: -2,73 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: OCDE

OCDE 8,2 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — OCDE, por ano OCDE Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 8,2 −0,2 −1,9%
2018 8,4 −0,2 −2,36%
2017 8,6 −0,2 −1,91%
2016 8,8 +0,1 +1,13%
2015 8,7 +0,3 +3,07%
2014 8,4 −0,1 −1,32%
2013 8,5 −0,5 −5,44%
2012 9 −0,1 −1,6%
2011 9,2 +0,1 +0,8%
2010 9,1 −0,6 −5,83%
2009 9,6 −0,7 −6,92%
2008 10,4 −0,7 −6,43%
2007 11,1 −0,7 −5,84%
2006 11,8 −0,3 −2,24%
2005 12 −0,3 −2,34%
2004 12,3 −0,4 −3,38%
2003 12,7 −0,4 −3,34%
2002 13,2 −0,2 −1,28%
2001 13,4 −0,6 −4,1%
2000 13,9

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.