Emissões de CO₂ do petróleo na zona do euro em 2024 — 973,37 Mt. Desde 1867, o indicador aumentou 260.856%.
1867–2024 · milhões de toneladas
Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Zona do euro
| Ano | Mt | Variação | Variação, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 973,37 | −1,03 | −0,11% |
| 2023 | 974,4 | −30,06 | −2,99% |
| 2022 | 1.004,45 | +30,89 | +3,17% |
| 2021 | 973,56 | +37,88 | +4,05% |
| 2020 | 935,68 | −110,36 | −10,55% |
| 2019 | 1.046,04 | −4,51 | −0,43% |
| 2018 | 1.050,56 | −10,2 | −0,96% |
| 2017 | 1.060,76 | −8,03 | −0,75% |
| 2016 | 1.068,79 | −2,1 | −0,2% |
| 2015 | 1.070,89 | +26,22 | +2,51% |
| 2014 | 1.044,66 | −20,02 | −1,88% |
| 2013 | 1.064,68 | −20,28 | −1,87% |
| 2012 | 1.084,96 | −39,75 | −3,53% |
| 2011 | 1.124,71 | −47,13 | −4,02% |
| 2010 | 1.171,84 | −25,4 | −2,12% |
| 2009 | 1.197,24 | −72,06 | −5,68% |
| 2008 | 1.269,3 | −2,64 | −0,21% |
| 2007 | 1.271,94 | −67,55 | −5,04% |
| 2006 | 1.339,5 | −9,1 | −0,67% |
| 2005 | 1.348,59 | +3,82 | +0,28% |
| 2004 | 1.344,77 | −13,3 | −0,98% |
| 2003 | 1.358,07 | +0,4 | +0,03% |
| 2002 | 1.357,67 | −7,34 | −0,54% |
| 2001 | 1.365,01 | +34,17 | +2,57% |
| 2000 | 1.330,85 | −30,35 | −2,23% |
| 1999 | 1.361,19 | −10,5 | −0,77% |
| 1998 | 1.371,7 | +32,7 | +2,44% |
| 1997 | 1.338,99 | −7,88 | −0,59% |
| 1996 | 1.346,87 | +26,47 | +2% |
| 1995 | 1.320,41 | +16,75 | +1,28% |
| 1994 | 1.303,66 | −9,08 | −0,69% |
| 1993 | 1.312,74 | −6,84 | −0,52% |
| 1992 | 1.319,58 | +0,25 | +0,02% |
| 1991 | 1.319,33 | +32,44 | +2,52% |
| 1990 | 1.286,9 | −21,24 | −1,62% |
| 1989 | 1.308,13 | +2,27 | +0,17% |
| 1988 | 1.305,86 | +6,85 | +0,53% |
| 1987 | 1.299,01 | +1,12 | +0,09% |
| 1986 | 1.297,9 | +30,26 | +2,39% |
| 1985 | 1.267,64 | −2,47 | −0,19% |
| 1984 | 1.270,11 | −34,07 | −2,61% |
| 1983 | 1.304,19 | −48,47 | −3,58% |
| 1982 | 1.352,66 | −65,48 | −4,62% |
| 1981 | 1.418,14 | −143,73 | −9,2% |
| 1980 | 1.561,86 | −66,54 | −4,09% |
| 1979 | 1.628,41 | +23,3 | +1,45% |
| 1978 | 1.605,11 | +71,07 | +4,63% |
| 1977 | 1.534,04 | −39,22 | −2,49% |
| 1976 | 1.573,26 | +128,83 | +8,92% |
| 1975 | 1.444,43 | −68,95 | −4,56% |
| 1974 | 1.513,37 | −72 | −4,54% |
| 1973 | 1.585,37 | +105,94 | +7,16% |
| 1972 | 1.479,44 | +111,04 | +8,11% |
| 1971 | 1.368,4 | +90,91 | +7,12% |
| 1970 | 1.277,48 | +156,15 | +13,93% |
| 1969 | 1.121,33 | +100,15 | +9,81% |
| 1968 | 1.021,18 | +101,83 | +11,08% |
| 1967 | 919,36 | +73,12 | +8,64% |
| 1966 | 846,23 | +93,91 | +12,48% |
| 1965 | 752,32 | +79,1 | +11,75% |
| 1964 | 673,22 | +99,3 | +17,3% |
| 1963 | 573,93 | +81,65 | +16,59% |
| 1962 | 492,28 | +79,71 | +19,32% |
| 1961 | 412,57 | +49,25 | +13,56% |
| 1960 | 363,32 | +55,5 | +18,03% |
| 1959 | 307,82 | +32,43 | +11,78% |
| 1958 | 275,4 | +28,55 | +11,57% |
| 1957 | 246,84 | +22,06 | +9,81% |
| 1956 | 224,79 | +31,7 | +16,42% |
| 1955 | 193,08 | +29,27 | +17,87% |
| 1954 | 163,82 | +27,3 | +20% |
| 1953 | 136,52 | +13,31 | +10,8% |
| 1952 | 123,21 | +11,71 | +10,5% |
| 1951 | 111,5 | +18,31 | +19,65% |
| 1950 | 93,19 | +11,5 | +14,08% |
| 1949 | 81,69 | +9,48 | +13,13% |
| 1948 | 72,21 | +21,07 | +41,21% |
| 1947 | 51,14 | +30,09 | +142,97% |
| 1946 | 21,05 | +10,37 | +97,19% |
| 1945 | 10,67 | −1,41 | −11,7% |
| 1944 | 12,09 | +1,86 | +18,15% |
| 1943 | 10,23 | −0,93 | −8,37% |
| 1942 | 11,17 | −1,15 | −9,35% |
| 1941 | 12,32 | −13,37 | −52,05% |
| 1940 | 25,69 | −7,58 | −22,79% |
| 1939 | 33,27 | −8,85 | −21,02% |
| 1938 | 42,12 | +2,75 | +6,99% |
| 1937 | 39,37 | +3,63 | +10,14% |
| 1936 | 35,74 | +1,23 | +3,57% |
| 1935 | 34,51 | +5,7 | +19,79% |
| 1934 | 28,81 | +5,12 | +21,61% |
| 1933 | 23,69 | +5,46 | +29,95% |
| 1932 | 18,23 | +1,28 | +7,56% |
| 1931 | 16,95 | +0,67 | +4,09% |
| 1930 | 16,28 | +3,19 | +24,37% |
| 1929 | 13,09 | +1,24 | +10,47% |
| 1928 | 11,85 | +1,63 | +15,97% |
| 1927 | 10,22 | −5,02 | −32,93% |
| 1926 | 15,24 | −6,45 | −29,74% |
| 1925 | 21,69 | +11,14 | +105,58% |
| 1924 | 10,55 | +2,5 | +31,11% |
| 1923 | 8,05 | +2,04 | +33,85% |
| 1922 | 6,01 | +2,29 | +61,63% |
| 1921 | 3,72 | −0,29 | −7,16% |
| 1920 | 4,01 | +0,58 | +16,83% |
| 1919 | 3,43 | +1,45 | +73,36% |
| 1918 | 1,98 | −1,16 | −36,87% |
| 1917 | 3,13 | −0,33 | −9,56% |
| 1916 | 3,46 | +0,17 | +5% |
| 1915 | 3,3 | −0,53 | −13,75% |
| 1914 | 3,83 | −4,17 | −52,16% |
| 1913 | 8 | +0,98 | +14,02% |
| 1912 | 7,01 | +0,48 | +7,38% |
| 1911 | 6,53 | +0,05 | +0,72% |
| 1910 | 6,48 | +0,07 | +1,09% |
| 1909 | 6,41 | −0,09 | −1,38% |
| 1908 | 6,5 | +0,24 | +3,83% |
| 1907 | 6,26 | +0,31 | +5,17% |
| 1906 | 5,96 | +0,26 | +4,51% |
| 1905 | 5,7 | −0,29 | −4,83% |
| 1904 | 5,99 | +0,02 | +0,39% |
| 1903 | 5,96 | +0,02 | +0,34% |
| 1902 | 5,94 | −0,04 | −0,65% |
| 1901 | 5,98 | −0,02 | −0,27% |
| 1900 | 6 | +0,09 | +1,54% |
| 1899 | 5,91 | +0,07 | +1,11% |
| 1898 | 5,84 | +0,23 | +4,12% |
| 1897 | 5,61 | +0,35 | +6,71% |
| 1896 | 5,26 | −0,03 | −0,66% |
| 1895 | 5,29 | +0,24 | +4,71% |
| 1894 | 5,06 | −0 | −0,1% |
| 1893 | 5,06 | +0,29 | +5,99% |
| 1892 | 4,78 | +0,28 | +6,32% |
| 1891 | 4,49 | +0,29 | +7,01% |
| 1890 | 4,2 | +0,2 | +5,03% |
| 1889 | 4 | +0,23 | +6,16% |
| 1888 | 3,76 | +0,26 | +7,48% |
| 1887 | 3,5 | +0,25 | +7,75% |
| 1886 | 3,25 | −0,2 | −5,66% |
| 1885 | 3,45 | +0,38 | +12,51% |
| 1884 | 3,06 | +0,52 | +20,31% |
| 1883 | 2,55 | +0,13 | +5,34% |
| 1882 | 2,42 | +0,15 | +6,67% |
| 1881 | 2,27 | +0,49 | +27,89% |
| 1880 | 1,77 | +0,05 | +2,91% |
| 1879 | 1,72 | +0,08 | +5,07% |
| 1878 | 1,64 | +0,05 | +2,95% |
| 1877 | 1,59 | +0,19 | +13,24% |
| 1876 | 1,41 | +0,15 | +11,77% |
| 1875 | 1,26 | +0,23 | +21,8% |
| 1874 | 1,03 | +0,01 | +0,58% |
| 1873 | 1,03 | +0,21 | +26,35% |
| 1872 | 0,81 | +0,03 | +3,7% |
| 1871 | 0,78 | +0,13 | +20,28% |
| 1870 | 0,65 | +0,1 | +17,09% |
| 1869 | 0,56 | +0,07 | +14,4% |
| 1868 | 0,49 | +0,11 | +30,29% |
| 1867 | 0,37 | — | — |
Emissões de dióxido de carbono pela queima de petróleo e seus derivados. A maior parte cabe ao transporte, e isso faz desta a mais inercial das três séries de combustíveis: uma usina pode ser substituída em alguns anos, mas a frota de automóveis se renova em cerca de quinze. É justamente por isso que a passagem para os carros elétricos se reflete nas emissões com grande atraso em relação à participação dos elétricos nas vendas.
Importante: Inclui a matéria-prima petroquímica queimada como combustível, mas não o plástico: o carbono que permanece nos produtos não entra nas emissões até que eles sejam queimados.
Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licença CC BY 4.0.
Quanto dióxido de carbono vem da queima de carvão — o mais sujo dos combustíveis.
Emissões e clima Emissões de CO₂ do gásQuanto dióxido de carbono vem da queima de gás natural — o mais limpo dos três combustíveis.
Emissões e clima Emissões de CO₂Emissões anuais de dióxido de carbono pela queima de combustíveis e pela produção de cimento.
Automóveis Frota de carros elétricosQuantos carros elétricos há no total nas ruas do país — o acumulado, e não as vendas do ano.