Emissões de CO₂ do petróleo nos países do G20 em 2024 — 8.219,2 Mt. Desde 1884, o indicador aumentou 55.025,4%.
1884–2024 · milhões de toneladas
Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: G20
| Ano | Mt | Variação | Variação, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 8.219,2 | +7,58 | +0,09% |
| 2023 | 8.211,62 | +219,02 | +2,74% |
| 2022 | 7.992,6 | +224,04 | +2,88% |
| 2021 | 7.768,55 | +349,21 | +4,71% |
| 2020 | 7.419,34 | −742,82 | −9,1% |
| 2019 | 8.162,16 | +122,5 | +1,52% |
| 2018 | 8.039,67 | +48,09 | +0,6% |
| 2017 | 7.991,58 | +99,68 | +1,26% |
| 2016 | 7.891,89 | +61,37 | +0,78% |
| 2015 | 7.830,52 | +178,19 | +2,33% |
| 2014 | 7.652,33 | +28,69 | +0,38% |
| 2013 | 7.623,64 | +60,99 | +0,81% |
| 2012 | 7.562,65 | +118,03 | +1,59% |
| 2011 | 7.444,62 | +59,25 | +0,8% |
| 2010 | 7.385,37 | +183,27 | +2,54% |
| 2009 | 7.202,09 | −173,26 | −2,35% |
| 2008 | 7.375,35 | −98,06 | −1,31% |
| 2007 | 7.473,41 | −12,83 | −0,17% |
| 2006 | 7.486,24 | +37,36 | +0,5% |
| 2005 | 7.448,88 | +10,78 | +0,14% |
| 2004 | 7.438,1 | +263,69 | +3,68% |
| 2003 | 7.174,41 | +156,64 | +2,23% |
| 2002 | 7.017,77 | −27,36 | −0,39% |
| 2001 | 7.045,13 | +39,4 | +0,56% |
| 2000 | 7.005,73 | +140,12 | +2,04% |
| 1999 | 6.865,61 | +178,56 | +2,67% |
| 1998 | 6.687,05 | +1,39 | +0,02% |
| 1997 | 6.685,66 | +52,95 | +0,8% |
| 1996 | 6.632,7 | +189,99 | +2,95% |
| 1995 | 6.442,72 | +43,27 | +0,68% |
| 1994 | 6.399,45 | −19,5 | −0,3% |
| 1993 | 6.418,95 | +17,48 | +0,27% |
| 1992 | 6.401,47 | −65,36 | −1,01% |
| 1991 | 6.466,83 | +61,65 | +0,96% |
| 1990 | 6.405,18 | +163,96 | +2,63% |
| 1989 | 6.241,22 | +90,07 | +1,46% |
| 1988 | 6.151,15 | +231,89 | +3,92% |
| 1987 | 5.919,26 | −12,39 | −0,21% |
| 1986 | 5.931,65 | +203,93 | +3,56% |
| 1985 | 5.727,72 | −33,39 | −0,58% |
| 1984 | 5.761,12 | +33,75 | +0,59% |
| 1983 | 5.727,36 | −38,8 | −0,67% |
| 1982 | 5.766,16 | −146,39 | −2,48% |
| 1981 | 5.912,55 | −338,84 | −5,42% |
| 1980 | 6.251,39 | −284,38 | −4,35% |
| 1979 | 6.535,78 | −1,69 | −0,03% |
| 1978 | 6.537,47 | +261,16 | +4,16% |
| 1977 | 6.276,31 | +225,02 | +3,72% |
| 1976 | 6.051,28 | +328,63 | +5,74% |
| 1975 | 5.722,65 | −106,16 | −1,82% |
| 1974 | 5.828,81 | −110,14 | −1,85% |
| 1973 | 5.938,95 | +285,29 | +5,05% |
| 1972 | 5.653,66 | +425,18 | +8,13% |
| 1971 | 5.228,47 | +304,85 | +6,19% |
| 1970 | 4.923,62 | +636,9 | +14,86% |
| 1969 | 4.286,72 | +350,26 | +8,9% |
| 1968 | 3.936,46 | +305,8 | +8,42% |
| 1967 | 3.630,66 | +240,25 | +7,09% |
| 1966 | 3.390,41 | +229,64 | +7,27% |
| 1965 | 3.160,76 | +213,1 | +7,23% |
| 1964 | 2.947,66 | +195,75 | +7,11% |
| 1963 | 2.751,91 | +164,14 | +6,34% |
| 1962 | 2.587,77 | +166,88 | +6,89% |
| 1961 | 2.420,89 | +125,9 | +5,49% |
| 1960 | 2.294,99 | +146,61 | +6,82% |
| 1959 | 2.148,37 | +135,64 | +6,74% |
| 1958 | 2.012,73 | +87,42 | +4,54% |
| 1957 | 1.925,31 | +56,72 | +3,04% |
| 1956 | 1.868,58 | +135,05 | +7,79% |
| 1955 | 1.733,53 | +166,57 | +10,63% |
| 1954 | 1.566,96 | +70,03 | +4,68% |
| 1953 | 1.496,93 | +87,23 | +6,19% |
| 1952 | 1.409,71 | +74,83 | +5,61% |
| 1951 | 1.334,88 | +113,01 | +9,25% |
| 1950 | 1.221,87 | +133,76 | +12,29% |
| 1949 | 1.088,11 | −36,18 | −3,22% |
| 1948 | 1.124,3 | +116 | +11,5% |
| 1947 | 1.008,3 | +89,35 | +9,72% |
| 1946 | 918,95 | +37,35 | +4,24% |
| 1945 | 881,6 | −18,03 | −2% |
| 1944 | 899,63 | +113,88 | +14,49% |
| 1943 | 785,75 | +62,05 | +8,57% |
| 1942 | 723,7 | −47,29 | −6,13% |
| 1941 | 770,99 | +23,9 | +3,2% |
| 1940 | 747,09 | +49,38 | +7,08% |
| 1939 | 697,71 | +28,12 | +4,2% |
| 1938 | 669,59 | −21,05 | −3,05% |
| 1937 | 690,64 | +78,73 | +12,87% |
| 1936 | 611,91 | +54,85 | +9,85% |
| 1935 | 557,07 | +41,14 | +7,97% |
| 1934 | 515,92 | +17,93 | +3,6% |
| 1933 | 497,99 | +46,41 | +10,28% |
| 1932 | 451,59 | −30,54 | −6,33% |
| 1931 | 482,12 | −24,43 | −4,82% |
| 1930 | 506,56 | −35,6 | −6,57% |
| 1929 | 542,15 | +49,28 | +10% |
| 1928 | 492,87 | +1,8 | +0,37% |
| 1927 | 491,07 | +40,31 | +8,94% |
| 1926 | 450,77 | −7,24 | −1,58% |
| 1925 | 458,01 | +16,49 | +3,73% |
| 1924 | 441,52 | −7,07 | −1,58% |
| 1923 | 448,59 | +41,67 | +10,24% |
| 1922 | 406,92 | +34,1 | +9,15% |
| 1921 | 372,82 | +34,32 | +10,14% |
| 1920 | 338,5 | +85,93 | +34,02% |
| 1919 | 252,57 | +25,29 | +11,13% |
| 1918 | 227,29 | +11,94 | +5,54% |
| 1917 | 215,35 | +26,08 | +13,78% |
| 1916 | 189,27 | +17,4 | +10,13% |
| 1915 | 171,86 | +12,46 | +7,82% |
| 1914 | 159,4 | +5,24 | +3,4% |
| 1913 | 154,16 | +22,78 | +17,34% |
| 1912 | 131,39 | +3,32 | +2,59% |
| 1911 | 128,07 | +8,63 | +7,23% |
| 1910 | 119,44 | +10,64 | +9,78% |
| 1909 | 108,8 | +2,78 | +2,62% |
| 1908 | 106,02 | +7,28 | +7,38% |
| 1907 | 98,74 | +18,88 | +23,63% |
| 1906 | 79,87 | −1,34 | −1,65% |
| 1905 | 81,21 | +3,1 | +3,97% |
| 1904 | 78,1 | +9 | +13,02% |
| 1903 | 69,11 | +4,82 | +7,5% |
| 1902 | 64,29 | +6,24 | +10,76% |
| 1901 | 58,04 | +5,96 | +11,43% |
| 1900 | 52,09 | +5,6 | +12,05% |
| 1899 | 46,48 | +1,74 | +3,88% |
| 1898 | 44,75 | +0,26 | +0,58% |
| 1897 | 44,49 | +1,82 | +4,27% |
| 1896 | 42,67 | +3,81 | +9,81% |
| 1895 | 38,85 | +4,91 | +14,45% |
| 1894 | 33,95 | −0,56 | −1,61% |
| 1893 | 34,51 | +1,43 | +4,32% |
| 1892 | 33,08 | −1,07 | −3,12% |
| 1891 | 34,14 | +5,21 | +18% |
| 1890 | 28,93 | +5,5 | +23,48% |
| 1889 | 23,43 | +3,59 | +18,1% |
| 1888 | 19,84 | +0,73 | +3,81% |
| 1887 | 19,11 | +1,18 | +6,59% |
| 1886 | 17,93 | +2,88 | +19,11% |
| 1885 | 15,05 | +0,14 | +0,95% |
| 1884 | 14,91 | — | — |
Emissões de dióxido de carbono pela queima de petróleo e seus derivados. A maior parte cabe ao transporte, e isso faz desta a mais inercial das três séries de combustíveis: uma usina pode ser substituída em alguns anos, mas a frota de automóveis se renova em cerca de quinze. É justamente por isso que a passagem para os carros elétricos se reflete nas emissões com grande atraso em relação à participação dos elétricos nas vendas.
Importante: Inclui a matéria-prima petroquímica queimada como combustível, mas não o plástico: o carbono que permanece nos produtos não entra nas emissões até que eles sejam queimados.
Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licença CC BY 4.0.
Quanto dióxido de carbono vem da queima de carvão — o mais sujo dos combustíveis.
Emissões e clima Emissões de CO₂ do gásQuanto dióxido de carbono vem da queima de gás natural — o mais limpo dos três combustíveis.
Emissões e clima Emissões de CO₂Emissões anuais de dióxido de carbono pela queima de combustíveis e pela produção de cimento.
Automóveis Frota de carros elétricosQuantos carros elétricos há no total nas ruas do país — o acumulado, e não as vendas do ano.