Participação dos combustíveis nas importações — todos os países

Participação dos combustíveis nas importações — Islândia

Participação dos combustíveis nas importações na Islândia em 2025 — 8,95%. Posição 17 no mundo, de um total de 24. Desde 1962, o indicador caiu 3,78 p.p..

2025 8,95% −2,53 p.p. vs 2024
Posição no mundo 17de 24
Máximo do período 19,62%1979
Mínimo do período 5,18%1998

Evolução ao longo do tempo

1962–2025 · % das importações de mercadorias

Participação dos combustíveis nas importações — Islândia, 1962–20250510152019621969197619831990199720042011201820251962: 12,73%1964: 9,35%1966: 7,7%1968: 11,11%1970: 9,24%1972: 7,68%1974: 12,13%1976: 12,27%1978: 11,76%1980: 16,73%1982: 15,54%1984: 15,75%1986: 9,6%1988: 6,35%1990: 9,84%1992: 8,32%1994: 8,28%1996: 7,84%1998: 5,18%2000: 9,3%2002: 8,56%2004: 9,15%2006: 8,85%2008: 12,21%2010: 13,07%2012: 15%2014: 17,16%2016: 10,65%2018: 14,59%2020: 6,67%2022: 14,9%2024: 11,48%2025: 8,95%
Variação no período: −3,78 p.p. Média anual: -0,06 p.p.
Participação dos combustíveis nas importações — Islândia, por ano Islândia Todos os países CSV XLSX
Ano % Variação, p.p.
2025 8,95 −2,53 p.p.
2024 11,48 −1,72 p.p.
2023 13,21 −1,7 p.p.
2022 14,9 +7,35 p.p.
2021 7,55 +0,88 p.p.
2020 6,67 −5,39 p.p.
2019 12,07 −2,53 p.p.
2018 14,59 +3,44 p.p.
2017 11,16 +0,51 p.p.
2016 10,65 −1,84 p.p.
2015 12,49 −4,67 p.p.
2014 17,16 −1,88 p.p.
2013 19,04 +4,04 p.p.
2012 15 +0,56 p.p.
2011 14,45 +1,38 p.p.
2010 13,07 +0,64 p.p.
2009 12,43 +0,21 p.p.
2008 12,21 +3,31 p.p.
2007 8,91 +0,05 p.p.
2006 8,85 −0,51 p.p.
2005 9,36 +0,22 p.p.
2004 9,15 +1,39 p.p.
2003 7,76 −0,8 p.p.
2002 8,56 −0,35 p.p.
2001 8,91 −0,39 p.p.
2000 9,3 +3,88 p.p.
1999 5,42 +0,24 p.p.
1998 5,18 −2,41 p.p.
1997 7,59 −0,25 p.p.
1996 7,84 +0,62 p.p.
1995 7,22 −1,06 p.p.
1994 8,28 −0,92 p.p.
1993 9,21 +0,88 p.p.
1992 8,32 −0,02 p.p.
1991 8,35 −1,49 p.p.
1990 9,84 +1,11 p.p.
1989 8,72 +2,38 p.p.
1988 6,35 −1,07 p.p.
1987 7,42 −2,18 p.p.
1986 9,6 −6,12 p.p.
1985 15,71 −0,04 p.p.
1984 15,75 −0,5 p.p.
1983 16,25 +0,7 p.p.
1982 15,54 −0,92 p.p.
1981 16,47 −0,26 p.p.
1980 16,73 −2,89 p.p.
1979 19,62 +7,85 p.p.
1978 11,76 −1,06 p.p.
1977 12,83 +0,55 p.p.
1976 12,27 −0,42 p.p.
1975 12,7 +0,57 p.p.
1974 12,13 +4,2 p.p.
1973 7,93 +0,26 p.p.
1972 7,68 −0,42 p.p.
1971 8,09 −1,15 p.p.
1970 9,24 −0,7 p.p.
1969 9,93 −1,18 p.p.
1968 11,11 +3,14 p.p.
1967 7,98 +0,28 p.p.
1966 7,7 −1,36 p.p.
1965 9,06 −0,29 p.p.
1964 9,35 −1,99 p.p.
1963 11,35 −1,39 p.p.
1962 12,73

Europa do Norte, 2025

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Participação dos combustíveis nas importações de mercadorias — o outro lado da dependência de combustíveis. O indicador mede a vulnerabilidade à alta dos preços da energia: um país que gasta um quarto de suas importações com combustível perde receita, quando os preços dobram, do mesmo modo que um exportador perde quando eles caem. A série reage de forma visível aos choques do petróleo, e por ela se vê que nos anos 1970 a participação dos combustíveis nas importações dos países desenvolvidos cresceu várias vezes.

Importante: Participação no valor, e não no volume, por isso ela sobe quando o combustível encarece, mesmo sem mudança nas quantidades físicas. O agregado é ponderado pelas importações de mercadorias — o denominador do indicador.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licença CC BY 3.0 IGO.