Participação dos combustíveis nas importações — todos os países

Participação dos combustíveis nas importações — Fiji

Participação dos combustíveis nas importações em Fiji em 2024 — 22,98%. Posição 19 no mundo, de um total de 131. Desde 1967, o indicador aumentou 11,96 p.p..

2024 22,98% −1,31 p.p. vs 2023
Posição no mundo 19de 131
Máximo do período 33,94%2008
Mínimo do período 6,77%2000

Evolução ao longo do tempo

1967–2024 · % das importações de mercadorias

Participação dos combustíveis nas importações — Fiji, 1967–2024010203040196719731979198519911997200320092015202120241967: 11,02%1968: 10,72%1969: 10,75%1970: 11,02%1971: 10,48%1972: 9,94%1973: 8,94%1974: 15,71%1975: 17,42%1976: 16,05%1977: 19,28%1978: 17,45%1979: 18,44%1980: 23,07%1981: 25,67%1982: 28,56%1983: 23,23%1984: 22,01%1985: 22,74%1986: 16,66%1987: 16,35%1989: 12,76%1990: 14,11%1991: 15%1992: 14,08%1993: 13,61%1994: 11,24%2000: 6,77%2001: 9,13%2002: 12,66%2003: 12,18%2004: 14,54%2005: 28,8%2006: 32,75%2007: 33,15%2008: 33,94%2009: 25,7%2010: 31,78%2011: 29,81%2012: 30,09%2013: 23,39%2014: 24,23%2015: 20,96%2016: 15,06%2017: 18,72%2018: 20,45%2019: 18,71%2020: 17,33%2021: 16,43%2022: 24,65%2023: 24,29%2024: 22,98%
Variação no período: +11,96 p.p. Média anual: 0,21 p.p.

Comparação, 2024

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Fiji

Fiji 22,98%
Mundo 13,08%
Países de renda média-alta calculado 16,08%
Participação dos combustíveis nas importações — Fiji, por ano Fiji Todos os países CSV XLSX
Ano % Variação, p.p.
2024 22,98 −1,31 p.p.
2023 24,29 −0,35 p.p.
2022 24,65 +8,21 p.p.
2021 16,43 −0,9 p.p.
2020 17,33 −1,38 p.p.
2019 18,71 −1,74 p.p.
2018 20,45 +1,73 p.p.
2017 18,72 +3,66 p.p.
2016 15,06 −5,89 p.p.
2015 20,96 −3,28 p.p.
2014 24,23 +0,84 p.p.
2013 23,39 −6,7 p.p.
2012 30,09 +0,28 p.p.
2011 29,81 −1,97 p.p.
2010 31,78 +6,08 p.p.
2009 25,7 −8,24 p.p.
2008 33,94 +0,79 p.p.
2007 33,15 +0,41 p.p.
2006 32,75 +3,95 p.p.
2005 28,8 +14,25 p.p.
2004 14,54 +2,36 p.p.
2003 12,18 −0,47 p.p.
2002 12,66 +3,53 p.p.
2001 9,13 +2,36 p.p.
2000 6,77
1994 11,24 −2,37 p.p.
1993 13,61 −0,47 p.p.
1992 14,08 −0,92 p.p.
1991 15 +0,89 p.p.
1990 14,11 +1,35 p.p.
1989 12,76
1987 16,35 −0,31 p.p.
1986 16,66 −6,08 p.p.
1985 22,74 +0,73 p.p.
1984 22,01 −1,21 p.p.
1983 23,23 −5,33 p.p.
1982 28,56 +2,88 p.p.
1981 25,67 +2,61 p.p.
1980 23,07 +4,63 p.p.
1979 18,44 +0,99 p.p.
1978 17,45 −1,83 p.p.
1977 19,28 +3,23 p.p.
1976 16,05 −1,37 p.p.
1975 17,42 +1,71 p.p.
1974 15,71 +6,77 p.p.
1973 8,94 −0,99 p.p.
1972 9,94 −0,54 p.p.
1971 10,48 −0,54 p.p.
1970 11,02 +0,27 p.p.
1969 10,75 +0,04 p.p.
1968 10,72 −0,3 p.p.
1967 11,02

Sobre o indicador

Participação dos combustíveis nas importações de mercadorias — o outro lado da dependência de combustíveis. O indicador mede a vulnerabilidade à alta dos preços da energia: um país que gasta um quarto de suas importações com combustível perde receita, quando os preços dobram, do mesmo modo que um exportador perde quando eles caem. A série reage de forma visível aos choques do petróleo, e por ela se vê que nos anos 1970 a participação dos combustíveis nas importações dos países desenvolvidos cresceu várias vezes.

Importante: Participação no valor, e não no volume, por isso ela sobe quando o combustível encarece, mesmo sem mudança nas quantidades físicas. O agregado é ponderado pelas importações de mercadorias — o denominador do indicador.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licença CC BY 3.0 IGO.