Participação dos combustíveis nas importações — todos os países

Participação dos combustíveis nas importações — Barbados

Participação dos combustíveis nas importações em Barbados em 2024 — 22,66%. Posição 22 no mundo, de um total de 131. Desde 1967, o indicador aumentou 14 p.p..

2024 22,66% −2,13 p.p. vs 2023
Posição no mundo 22de 131
Máximo do período 30,95%2012
Mínimo do período 1,27%2004

Evolução ao longo do tempo

1967–2024 · % das importações de mercadorias

Participação dos combustíveis nas importações — Barbados, 1967–2024010203040196719731979198519911997200320092015202120241967: 8,66%1968: 9,89%1969: 7,61%1970: 5,54%1971: 6,54%1972: 5,85%1973: 6,64%1974: 15,86%1975: 16,88%1976: 13,01%1977: 13,26%1978: 11,6%1979: 14,06%1980: 15,36%1981: 16%1982: 16,19%1983: 10,03%1984: 13,63%1985: 17,55%1986: 10,24%1987: 10,77%1992: 11,29%1993: 9,74%1994: 8,7%1995: 8,5%1996: 9,89%1997: 8,31%1998: 7,98%1999: 6,16%2000: 11,52%2001: 11,55%2002: 6,27%2003: 15,36%2004: 1,27%2005: 17,15%2006: 18,44%2007: 1,46%2008: 17,84%2009: 13,36%2010: 1,63%2011: 27,28%2012: 30,95%2013: 27,29%2014: 25,55%2015: 18,65%2016: 15,51%2017: 19,57%2018: 23,23%2019: 23,03%2020: 17,29%2021: 20,5%2022: 26,1%2023: 24,8%2024: 22,66%
Variação no período: +14 p.p. Média anual: 0,25 p.p.

Comparação, 2024

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Barbados

Barbados 22,66%
Mundo 13,08%
Países de renda alta calculado 11%
Participação dos combustíveis nas importações — Barbados, por ano Barbados Todos os países CSV XLSX
Ano % Variação, p.p.
2024 22,66 −2,13 p.p.
2023 24,8 −1,3 p.p.
2022 26,1 +5,6 p.p.
2021 20,5 +3,21 p.p.
2020 17,29 −5,73 p.p.
2019 23,03 −0,2 p.p.
2018 23,23 +3,66 p.p.
2017 19,57 +4,06 p.p.
2016 15,51 −3,14 p.p.
2015 18,65 −6,9 p.p.
2014 25,55 −1,75 p.p.
2013 27,29 −3,66 p.p.
2012 30,95 +3,67 p.p.
2011 27,28 +25,65 p.p.
2010 1,63 −11,73 p.p.
2009 13,36 −4,49 p.p.
2008 17,84 +16,38 p.p.
2007 1,46 −16,98 p.p.
2006 18,44 +1,29 p.p.
2005 17,15 +15,88 p.p.
2004 1,27 −14,09 p.p.
2003 15,36 +9,09 p.p.
2002 6,27 −5,29 p.p.
2001 11,55 +0,03 p.p.
2000 11,52 +5,37 p.p.
1999 6,16 −1,83 p.p.
1998 7,98 −0,32 p.p.
1997 8,31 −1,58 p.p.
1996 9,89 +1,39 p.p.
1995 8,5 −0,2 p.p.
1994 8,7 −1,04 p.p.
1993 9,74 −1,55 p.p.
1992 11,29
1987 10,77 +0,53 p.p.
1986 10,24 −7,31 p.p.
1985 17,55 +3,92 p.p.
1984 13,63 +3,6 p.p.
1983 10,03 −6,17 p.p.
1982 16,19 +0,2 p.p.
1981 16 +0,64 p.p.
1980 15,36 +1,3 p.p.
1979 14,06 +2,46 p.p.
1978 11,6 −1,66 p.p.
1977 13,26 +0,24 p.p.
1976 13,01 −3,87 p.p.
1975 16,88 +1,02 p.p.
1974 15,86 +9,22 p.p.
1973 6,64 +0,79 p.p.
1972 5,85 −0,69 p.p.
1971 6,54 +1 p.p.
1970 5,54 −2,07 p.p.
1969 7,61 −2,29 p.p.
1968 9,89 +1,23 p.p.
1967 8,66

Sobre o indicador

Participação dos combustíveis nas importações de mercadorias — o outro lado da dependência de combustíveis. O indicador mede a vulnerabilidade à alta dos preços da energia: um país que gasta um quarto de suas importações com combustível perde receita, quando os preços dobram, do mesmo modo que um exportador perde quando eles caem. A série reage de forma visível aos choques do petróleo, e por ela se vê que nos anos 1970 a participação dos combustíveis nas importações dos países desenvolvidos cresceu várias vezes.

Importante: Participação no valor, e não no volume, por isso ela sobe quando o combustível encarece, mesmo sem mudança nas quantidades físicas. O agregado é ponderado pelas importações de mercadorias — o denominador do indicador.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licença CC BY 3.0 IGO.