Movimento de cargas por ferrovia — todos os países

Movimento de cargas por ferrovia — OCDE

Movimento de cargas por ferrovia nos países da OCDE em 2021 — 11.346 mi t·km. Desde 1995, o indicador aumentou 16,3%.

2021 11.346 mi t·km +0,15% vs 2020
Posição no mundo
Máximo do período 13.187 mi t·km2019
Mínimo do período 9.757 mi t·km1995

Evolução ao longo do tempo

1995–2021 · milhões de toneladas-quilômetro

Movimento de cargas por ferrovia — OCDE, 1995–20219.00010.00011.00012.00013.00014.00019951998200120042007201020132016201920211995: 9.757 mi t·km1996: 11.035 mi t·km1997: 11.570 mi t·km1998: 10.819 mi t·km1999: 9.859 mi t·km2000: 11.080 mi t·km2001: 10.929 mi t·km2002: 10.746 mi t·km2003: 11.057 mi t·km2004: 11.489 mi t·km2005: 11.641 mi t·km2006: 11.599 mi t·km2007: 11.212 mi t·km2008: 11.566 mi t·km2009: 10.326 mi t·km2010: 10.412 mi t·km2011: 10.761 mi t·km2012: 11.061 mi t·km2013: 11.177 mi t·km2014: 11.992 mi t·km2015: 10.812 mi t·km2016: 11.661 mi t·km2017: 11.653 mi t·km2018: 11.776 mi t·km2019: 13.187 mi t·km2020: 11.329 mi t·km2021: 11.346 mi t·km
Variação no período: +1.589 (+16,28%) Taxa média anual: 0,58 %
Movimento de cargas por ferrovia — OCDE, por ano OCDE Todos os países CSV XLSX
Ano mi t·km Variação Variação, %
2021 11.346 +17 +0,15%
2020 11.329 −1.858 −14,09%
2019 13.187 +1.411 +11,98%
2018 11.776 +123 +1,06%
2017 11.653 −8 −0,07%
2016 11.661 +849 +7,85%
2015 10.812 −1.180 −9,84%
2014 11.992 +815 +7,29%
2013 11.177 +116 +1,05%
2012 11.061 +300 +2,79%
2011 10.761 +349 +3,35%
2010 10.412 +86 +0,83%
2009 10.326 −1.240 −10,72%
2008 11.566 +354 +3,16%
2007 11.212 −387 −3,34%
2006 11.599 −42 −0,36%
2005 11.641 +152 +1,32%
2004 11.489 +432 +3,91%
2003 11.057 +311 +2,89%
2002 10.746 −183 −1,67%
2001 10.929 −151 −1,36%
2000 11.080 +1.221 +12,38%
1999 9.859 −960 −8,87%
1998 10.819 −751 −6,49%
1997 11.570 +535 +4,85%
1996 11.035 +1.278 +13,1%
1995 9.757

Sobre o indicador

Movimento de cargas do transporte ferroviário em milhões de toneladas-quilômetro: a massa das cargas transportadas multiplicada pela distância do transporte. Os maiores valores estão em países de território extenso e com grande extração de matérias-primas, onde a ferrovia segue sendo a forma mais barata de mover cargas em massa por longas distâncias.

Fonte: World Development Indicators (Banco Mundial), licença CC BY 4.0.