Movimento de cargas por ferrovia — todos os países

Movimento de cargas por ferrovia — Marrocos

Movimento de cargas por ferrovia no Marrocos em 2021 — 3.148 mi t·km. Posição 35 no mundo, de um total de 50. Desde 1995, o indicador caiu 30,2%.

2021 3.148 mi t·km +1,19% vs 2020
Posição no mundo 35de 50
Máximo do período 5.976 mi t·km2011
Mínimo do período 3.111 mi t·km2020

Evolução ao longo do tempo

1995–2021 · milhões de toneladas-quilômetro

Movimento de cargas por ferrovia — Marrocos, 1995–20213.0004.0005.0006.00019951998200120042007201020132016201920211995: 4.509 mi t·km1996: 4.666 mi t·km1997: 4.758 mi t·km1998: 4.757 mi t·km1999: 4.729 mi t·km2000: 4.576 mi t·km2001: 4.622 mi t·km2002: 4.943 mi t·km2003: 5.110 mi t·km2004: 5.524 mi t·km2005: 5.825 mi t·km2006: 5.744 mi t·km2007: 5.837 mi t·km2008: 4.959 mi t·km2009: 4.111 mi t·km2010: 5.572 mi t·km2011: 5.976 mi t·km2014: 5.383 mi t·km2015: 4.749 mi t·km2016: 3.831 mi t·km2017: 3.896 mi t·km2018: 3.485 mi t·km2019: 3.125 mi t·km2020: 3.111 mi t·km2021: 3.148 mi t·km
Variação no período: −1.361 (−30,18%) Taxa média anual: -1,37 %
Movimento de cargas por ferrovia — Marrocos, por ano Marrocos Todos os países CSV XLSX
Ano mi t·km Variação Variação, %
2021 3.148 +37 +1,19%
2020 3.111 −14 −0,45%
2019 3.125 −360 −10,33%
2018 3.485 −411 −10,55%
2017 3.896 +65 +1,7%
2016 3.831 −918 −19,32%
2015 4.749 −635 −11,79%
2014 5.383
2011 5.976 +404 +7,25%
2010 5.572 +1.461 +35,54%
2009 4.111 −848 −17,1%
2008 4.959 −878 −15,04%
2007 5.837 +93 +1,62%
2006 5.744 −81 −1,39%
2005 5.825 +301 +5,45%
2004 5.524 +414 +8,1%
2003 5.110 +167 +3,38%
2002 4.943 +321 +6,95%
2001 4.622 +46 +1,01%
2000 4.576 −153 −3,24%
1999 4.729 −28 −0,59%
1998 4.757 −1 −0,02%
1997 4.758 +92 +1,97%
1996 4.666 +157 +3,48%
1995 4.509

África do Norte, 2021

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

MA Marrocos 3.148 TN Tunísia 413

Sobre o indicador

Movimento de cargas do transporte ferroviário em milhões de toneladas-quilômetro: a massa das cargas transportadas multiplicada pela distância do transporte. Os maiores valores estão em países de território extenso e com grande extração de matérias-primas, onde a ferrovia segue sendo a forma mais barata de mover cargas em massa por longas distâncias.

Fonte: World Development Indicators (Banco Mundial), licença CC BY 4.0.