Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — União Europeia

Taxa de mortalidade no trânsito na União Europeia em 2019 — 5,6 por 100 mil. Desde 2000, o indicador caiu 58,6%.

2019 5,6 por 100 mil −2,81% vs 2018
Posição no mundo
Máximo do período 13,5 por 100 mil2000
Mínimo do período 5,6 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — União Europeia, 2000–2019468101214200020022004200620082010201220142016201820192000: 13,5 por 100 mil2001: 13 por 100 mil2002: 12,6 por 100 mil2003: 11,8 por 100 mil2004: 11,1 por 100 mil2005: 10,6 por 100 mil2006: 10,1 por 100 mil2007: 10 por 100 mil2008: 9,2 por 100 mil2009: 8,2 por 100 mil2010: 7,3 por 100 mil2011: 7,2 por 100 mil2012: 6,5 por 100 mil2013: 6 por 100 mil2014: 6,1 por 100 mil2015: 6 por 100 mil2016: 5,8 por 100 mil2017: 5,8 por 100 mil2018: 5,7 por 100 mil2019: 5,6 por 100 mil
Variação no período: −7,9 (−58,62%) Taxa média anual: -4,54 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: União Europeia

União Europeia 5,6 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — União Europeia, por ano União Europeia Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 5,6 −0,2 −2,81%
2018 5,7 −0 −0,37%
2017 5,8 −0,1 −1,49%
2016 5,8 −0,2 −3,38%
2015 6 −0 −0,19%
2014 6,1 +0 +0,11%
2013 6 −0,5 −7,44%
2012 6,5 −0,7 −9,47%
2011 7,2 −0,1 −1,26%
2010 7,3 −0,9 −10,57%
2009 8,2 −1,1 −11,53%
2008 9,2 −0,7 −7,24%
2007 10 −0,1 −1,12%
2006 10,1 −0,5 −4,87%
2005 10,6 −0,5 −4,43%
2004 11,1 −0,7 −5,76%
2003 11,8 −0,8 −6,65%
2002 12,6 −0,4 −3,04%
2001 13 −0,5 −3,48%
2000 13,5

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.