Taxa de mortalidade no trânsito nos países da OPEP em 2019 — 23,3 por 100 mil. Desde 2000, o indicador caiu 10,9%.
2000–2019 · por 100.000 pessoas
Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: OPEP
| Ano | por 100 mil | Variação | Variação, % |
|---|---|---|---|
| 2019 | 23,3 | +0 | +0,12% |
| 2018 | 23,3 | +0,7 | +3,25% |
| 2017 | 22,6 | −0 | −0,18% |
| 2016 | 22,6 | −0 | −0,14% |
| 2015 | 22,6 | −0,2 | −1,05% |
| 2014 | 22,9 | −0,4 | −1,51% |
| 2013 | 23,2 | −0,5 | −2,15% |
| 2012 | 23,7 | −0,3 | −1,1% |
| 2011 | 24 | −2,3 | −8,58% |
| 2010 | 26,2 | −0,5 | −1,98% |
| 2009 | 26,8 | −0,3 | −1,17% |
| 2008 | 27,1 | −0,2 | −0,7% |
| 2007 | 27,3 | −1,1 | −4% |
| 2006 | 28,4 | −0,2 | −0,62% |
| 2005 | 28,6 | +0,1 | +0,2% |
| 2004 | 28,5 | −0,2 | −0,64% |
| 2003 | 28,7 | +0,6 | +1,98% |
| 2002 | 28,2 | +0,8 | +2,95% |
| 2001 | 27,4 | +1,2 | +4,6% |
| 2000 | 26,2 | — | — |
Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.
Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.
Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.