Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Mercosul

Taxa de mortalidade no trânsito nos países do Mercosul em 2019 — 16 por 100 mil. Desde 2000, o indicador caiu 10,4%.

2019 16 por 100 mil −4,45% vs 2018
Posição no mundo
Máximo do período 22,7 por 100 mil2012
Mínimo do período 16 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Mercosul, 2000–20191618202224200020022004200620082010201220142016201820192000: 17,9 por 100 mil2001: 18,3 por 100 mil2002: 18,7 por 100 mil2003: 18,6 por 100 mil2004: 19,7 por 100 mil2005: 20,1 por 100 mil2006: 20,1 por 100 mil2007: 20,6 por 100 mil2008: 21 por 100 mil2009: 20,5 por 100 mil2010: 22,1 por 100 mil2011: 22,4 por 100 mil2012: 22,7 por 100 mil2013: 21,6 por 100 mil2014: 21,6 por 100 mil2015: 19,5 por 100 mil2016: 18,7 por 100 mil2017: 18 por 100 mil2018: 16,8 por 100 mil2019: 16 por 100 mil
Variação no período: −1,9 (−10,4%) Taxa média anual: -0,58 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Mercosul

Mercosul 16 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Mercosul, por ano Mercosul Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 16 −0,7 −4,45%
2018 16,8 −1,2 −6,89%
2017 18 −0,7 −3,83%
2016 18,7 −0,8 −4,13%
2015 19,5 −2,1 −9,7%
2014 21,6 +0 +0,18%
2013 21,6 −1 −4,63%
2012 22,7 +0,3 +1,17%
2011 22,4 +0,3 +1,48%
2010 22,1 +1,6 +7,71%
2009 20,5 −0,5 −2,59%
2008 21 +0,4 +2,02%
2007 20,6 +0,5 +2,35%
2006 20,1 +0,1 +0,41%
2005 20,1 +0,4 +1,82%
2004 19,7 +1,1 +6,17%
2003 18,6 −0,2 −0,84%
2002 18,7 +0,4 +2,46%
2001 18,3 +0,4 +2,08%
2000 17,9

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.