Participação dos combustíveis nas importações — todos os países

Participação dos combustíveis nas importações — União Europeia

Participação dos combustíveis nas importações na União Europeia em 2024 — 11,34%. Desde 1962, o indicador caiu 3,59 p.p..

2024 11,34% −1,28 p.p. vs 2023
Posição no mundo
Máximo do período 26,72%1981
Mínimo do período 6,11%1998

Evolução ao longo do tempo

1962–2024 · % das importações de mercadorias

Participação dos combustíveis nas importações — União Europeia, 1962–2024010203019621969197619831990199720042011201820241962: 14,93%1964: 12,66%1966: 10,88%1968: 11,18%1970: 11,32%1972: 12,57%1974: 21,81%1976: 21,8%1978: 17,67%1980: 24,09%1982: 25,76%1984: 23,21%1986: 12,87%1988: 8,23%1990: 9,91%1992: 9,58%1994: 8,59%1996: 8,77%1998: 6,11%2000: 9,53%2002: 9,06%2004: 9,74%2006: 13,12%2008: 14,75%2010: 14,24%2012: 17,96%2014: 14,9%2016: 8,97%2018: 11,46%2020: 7,39%2022: 16,96%2024: 11,34%
Variação no período: −3,59 p.p. Média anual: -0,06 p.p.

Comparação, 2024

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: União Europeia

União Europeia 11,34%
Mundo 13,08%
Participação dos combustíveis nas importações — União Europeia, por ano União Europeia Todos os países CSV XLSX
Ano % Variação, p.p.
2024 11,34 −1,28 p.p.
2023 12,62 −4,34 p.p.
2022 16,96 +6,32 p.p.
2021 10,64 +3,25 p.p.
2020 7,39 −3,2 p.p.
2019 10,59 −0,87 p.p.
2018 11,46 +1,21 p.p.
2017 10,24 +1,27 p.p.
2016 8,97 −2,16 p.p.
2015 11,13 −3,77 p.p.
2014 14,9 −2,17 p.p.
2013 17,07 −0,89 p.p.
2012 17,96 +1,5 p.p.
2011 16,46 +2,22 p.p.
2010 14,24 +1,46 p.p.
2009 12,77 −1,97 p.p.
2008 14,75 +2,99 p.p.
2007 11,76 −1,36 p.p.
2006 13,12 +0,85 p.p.
2005 12,27 +2,53 p.p.
2004 9,74 +0,63 p.p.
2003 9,11 +0,05 p.p.
2002 9,06 −0,17 p.p.
2001 9,23 −0,3 p.p.
2000 9,53 +2,97 p.p.
1999 6,56 +0,44 p.p.
1998 6,11 −2,26 p.p.
1997 8,37 −0,39 p.p.
1996 8,77 +1,28 p.p.
1995 7,49 −1,1 p.p.
1994 8,59 −0,79 p.p.
1993 9,38 −0,21 p.p.
1992 9,58 −0,13 p.p.
1991 9,72 −0,2 p.p.
1990 9,91 +0,43 p.p.
1989 9,48 +1,25 p.p.
1988 8,23 −3,08 p.p.
1987 11,31 −1,56 p.p.
1986 12,87 −9,07 p.p.
1985 21,94 −1,27 p.p.
1984 23,21 −0,89 p.p.
1983 24,1 −1,65 p.p.
1982 25,76 −0,96 p.p.
1981 26,72 +2,63 p.p.
1980 24,09 +3,76 p.p.
1979 20,32 +2,65 p.p.
1978 17,67 −1,5 p.p.
1977 19,17 −2,63 p.p.
1976 21,8 +0,58 p.p.
1975 21,22 −0,59 p.p.
1974 21,81 +8,79 p.p.
1973 13,02 +0,45 p.p.
1972 12,57 −1,09 p.p.
1971 13,66 +2,34 p.p.
1970 11,32 +1,46 p.p.
1969 9,86 −1,32 p.p.
1968 11,18 −1,11 p.p.
1967 12,29 +1,41 p.p.
1966 10,88 −0,93 p.p.
1965 11,81 −0,85 p.p.
1964 12,66 −0,27 p.p.
1963 12,93 −2,01 p.p.
1962 14,93

Sobre o indicador

Participação dos combustíveis nas importações de mercadorias — o outro lado da dependência de combustíveis. O indicador mede a vulnerabilidade à alta dos preços da energia: um país que gasta um quarto de suas importações com combustível perde receita, quando os preços dobram, do mesmo modo que um exportador perde quando eles caem. A série reage de forma visível aos choques do petróleo, e por ela se vê que nos anos 1970 a participação dos combustíveis nas importações dos países desenvolvidos cresceu várias vezes.

Importante: Participação no valor, e não no volume, por isso ela sobe quando o combustível encarece, mesmo sem mudança nas quantidades físicas. O agregado é ponderado pelas importações de mercadorias — o denominador do indicador.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licença CC BY 3.0 IGO.