Participação dos combustíveis nas importações — todos os países

Participação dos combustíveis nas importações — Tunísia

Participação dos combustíveis nas importações na Tunísia em 2024 — 18,78%. Posição 40 no mundo, de um total de 131. Desde 1962, o indicador aumentou 10,83 p.p..

2024 18,78% +1,03 p.p. vs 2023
Posição no mundo 40de 131
Máximo do período 20,74%1980
Mínimo do período 2,99%1968

Evolução ao longo do tempo

1962–2024 · % das importações de mercadorias

Participação dos combustíveis nas importações — Tunísia, 1962–2024010203019621969197619831990199720042011201820241962: 7,95%1964: 6,57%1966: 6,49%1968: 2,99%1970: 4,84%1972: 7,49%1974: 12,3%1976: 11,68%1978: 11,03%1980: 20,74%1982: 12,94%1984: 11,16%1986: 6,81%1990: 9%1992: 7,52%1994: 7,61%1996: 8,36%1998: 5,19%2000: 10,53%2002: 9,33%2004: 10,25%2006: 14,78%2008: 16,85%2010: 12,58%2012: 17,4%2014: 18,29%2016: 11,01%2018: 15,01%2020: 12,89%2022: 19,12%2024: 18,78%
Variação no período: +10,83 p.p. Média anual: 0,17 p.p.

Comparação, 2024

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Tunísia

Tunísia 18,78%
Mundo 13,08%
Participação dos combustíveis nas importações — Tunísia, por ano Tunísia Todos os países CSV XLSX
Ano % Variação, p.p.
2024 18,78 +1,03 p.p.
2023 17,75 −1,37 p.p.
2022 19,12 +5,17 p.p.
2021 13,95 +1,06 p.p.
2020 12,89 −3,83 p.p.
2019 16,72 +1,71 p.p.
2018 15,01 +2,02 p.p.
2017 12,99 +1,99 p.p.
2016 11,01 −3,21 p.p.
2015 14,21 −4,08 p.p.
2014 18,29 +0,5 p.p.
2013 17,8 +0,4 p.p.
2012 17,4 +2,59 p.p.
2011 14,81 +2,23 p.p.
2010 12,58 +1,17 p.p.
2009 11,41 −5,44 p.p.
2008 16,85 +4,06 p.p.
2007 12,79 −1,99 p.p.
2006 14,78 +1,13 p.p.
2005 13,65 +3,4 p.p.
2004 10,25 −0,51 p.p.
2003 10,77 +1,44 p.p.
2002 9,33 −0,25 p.p.
2001 9,58 −0,95 p.p.
2000 10,53 +3,86 p.p.
1999 6,67 +1,48 p.p.
1998 5,19 −2,76 p.p.
1997 7,95 −0,42 p.p.
1996 8,36 +1,13 p.p.
1995 7,24 −0,37 p.p.
1994 7,61 −0,2 p.p.
1993 7,81 +0,29 p.p.
1992 7,52 −0,69 p.p.
1991 8,21 −0,78 p.p.
1990 9
1987 10,81 +4,01 p.p.
1986 6,81 −7,41 p.p.
1985 14,22 +3,05 p.p.
1984 11,16 −0,66 p.p.
1983 11,82 −1,11 p.p.
1982 12,94 −7,59 p.p.
1981 20,52 −0,21 p.p.
1980 20,74 +2,98 p.p.
1979 17,75 +6,73 p.p.
1978 11,03 −0,33 p.p.
1977 11,35 −0,32 p.p.
1976 11,68 +1,27 p.p.
1975 10,4 −1,9 p.p.
1974 12,3 +4,93 p.p.
1973 7,37 −0,12 p.p.
1972 7,49 +2,98 p.p.
1971 4,51 −0,33 p.p.
1970 4,84 +1,19 p.p.
1969 3,65 +0,66 p.p.
1968 2,99 −1,06 p.p.
1967 4,05 −2,43 p.p.
1966 6,49 +0,83 p.p.
1965 5,66 −0,91 p.p.
1964 6,57 −1,91 p.p.
1963 8,47 +0,53 p.p.
1962 7,95

África do Norte, 2024

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Participação dos combustíveis nas importações de mercadorias — o outro lado da dependência de combustíveis. O indicador mede a vulnerabilidade à alta dos preços da energia: um país que gasta um quarto de suas importações com combustível perde receita, quando os preços dobram, do mesmo modo que um exportador perde quando eles caem. A série reage de forma visível aos choques do petróleo, e por ela se vê que nos anos 1970 a participação dos combustíveis nas importações dos países desenvolvidos cresceu várias vezes.

Importante: Participação no valor, e não no volume, por isso ela sobe quando o combustível encarece, mesmo sem mudança nas quantidades físicas. O agregado é ponderado pelas importações de mercadorias — o denominador do indicador.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licença CC BY 3.0 IGO.