Participação dos combustíveis nas importações — todos os países

Participação dos combustíveis nas importações — Egito

Participação dos combustíveis nas importações no Egito em 2024 — 17,95%. Posição 42 no mundo, de um total de 131. Desde 1965, o indicador aumentou 10,59 p.p..

2024 17,95% +2,96 p.p. vs 2023
Posição no mundo 42de 131
Máximo do período 18,69%2012
Mínimo do período 0,81%1979

Evolução ao longo do tempo

1965–2024 · % das importações de mercadorias

Participação dos combustíveis nas importações — Egito, 1965–202405101520196519711977198319891995200120072013201920241965: 7,35%1966: 6,88%1967: 7,11%1968: 7,84%1969: 8,86%1970: 9,39%1971: 7,68%1972: 6,65%1973: 2,6%1974: 2,79%1975: 6,93%1976: 5,73%1977: 2,27%1978: 1,5%1979: 0,81%1980: 1,09%1981: 3%1982: 4,09%1983: 5,68%1984: 4,5%1985: 3,78%1986: 3,41%1987: 2,77%1994: 1,43%1995: 1,22%1996: 1,44%1997: 1,81%1998: 4,85%1999: 6,07%2000: 7,58%2001: 4,92%2002: 3,98%2003: 5,17%2004: 8,57%2005: 13,5%2006: 16,35%2007: 14,75%2008: 10,8%2009: 9,86%2010: 13,45%2011: 14,89%2012: 18,69%2013: 13,94%2014: 13,75%2015: 15,69%2016: 15,17%2017: 17,32%2018: 17,18%2019: 13,97%2020: 9,86%2021: 12,08%2022: 15,5%2023: 14,98%2024: 17,95%
Variação no período: +10,59 p.p. Média anual: 0,18 p.p.

Comparação, 2024

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Egito

Egito 17,95%
Mundo 13,08%
Participação dos combustíveis nas importações — Egito, por ano Egito Todos os países CSV XLSX
Ano % Variação, p.p.
2024 17,95 +2,96 p.p.
2023 14,98 −0,52 p.p.
2022 15,5 +3,42 p.p.
2021 12,08 +2,22 p.p.
2020 9,86 −4,11 p.p.
2019 13,97 −3,21 p.p.
2018 17,18 −0,14 p.p.
2017 17,32 +2,15 p.p.
2016 15,17 −0,52 p.p.
2015 15,69 +1,94 p.p.
2014 13,75 −0,19 p.p.
2013 13,94 −4,75 p.p.
2012 18,69 +3,8 p.p.
2011 14,89 +1,44 p.p.
2010 13,45 +3,59 p.p.
2009 9,86 −0,94 p.p.
2008 10,8 −3,95 p.p.
2007 14,75 −1,6 p.p.
2006 16,35 +2,84 p.p.
2005 13,5 +4,93 p.p.
2004 8,57 +3,4 p.p.
2003 5,17 +1,19 p.p.
2002 3,98 −0,95 p.p.
2001 4,92 −2,66 p.p.
2000 7,58 +1,52 p.p.
1999 6,07 +1,22 p.p.
1998 4,85 +3,04 p.p.
1997 1,81 +0,37 p.p.
1996 1,44 +0,22 p.p.
1995 1,22 −0,21 p.p.
1994 1,43
1987 2,77 −0,64 p.p.
1986 3,41 −0,36 p.p.
1985 3,78 −0,72 p.p.
1984 4,5 −1,19 p.p.
1983 5,68 +1,59 p.p.
1982 4,09 +1,09 p.p.
1981 3 +1,91 p.p.
1980 1,09 +0,28 p.p.
1979 0,81 −0,69 p.p.
1978 1,5 −0,77 p.p.
1977 2,27 −3,47 p.p.
1976 5,73 −1,19 p.p.
1975 6,93 +4,13 p.p.
1974 2,79 +0,19 p.p.
1973 2,6 −4,05 p.p.
1972 6,65 −1,03 p.p.
1971 7,68 −1,71 p.p.
1970 9,39 +0,53 p.p.
1969 8,86 +1,02 p.p.
1968 7,84 +0,72 p.p.
1967 7,11 +0,24 p.p.
1966 6,88 −0,48 p.p.
1965 7,35

África do Norte, 2024

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Participação dos combustíveis nas importações de mercadorias — o outro lado da dependência de combustíveis. O indicador mede a vulnerabilidade à alta dos preços da energia: um país que gasta um quarto de suas importações com combustível perde receita, quando os preços dobram, do mesmo modo que um exportador perde quando eles caem. A série reage de forma visível aos choques do petróleo, e por ela se vê que nos anos 1970 a participação dos combustíveis nas importações dos países desenvolvidos cresceu várias vezes.

Importante: Participação no valor, e não no volume, por isso ela sobe quando o combustível encarece, mesmo sem mudança nas quantidades físicas. O agregado é ponderado pelas importações de mercadorias — o denominador do indicador.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licença CC BY 3.0 IGO.