Participação dos combustíveis nas importações — todos os países

Participação dos combustíveis nas importações — Malásia

Participação dos combustíveis nas importações na Malásia em 2025 — 12,01%. Posição 8 no mundo, de um total de 24. Desde 1964, o indicador aumentou 0,63 p.p..

2025 12,01% −4,33 p.p. vs 2024
Posição no mundo 8de 24
Máximo do período 19,09%2023
Mínimo do período 2,25%1995

Evolução ao longo do tempo

1964–2025 · % das importações de mercadorias

Participação dos combustíveis nas importações — Malásia, 1964–20250510152019641971197819851992199920062013202020251964: 11,38%1966: 12,99%1968: 14,23%1970: 12,07%1972: 8,11%1974: 10,15%1976: 13,51%1978: 10,74%1980: 15,15%1982: 15,12%1984: 10,17%1986: 8,25%1988: 5,35%1990: 5,08%1992: 4,19%1994: 2,58%1996: 2,66%1998: 3,09%2000: 4,85%2002: 5,62%2004: 6,33%2006: 8,96%2008: 10,94%2010: 9,97%2012: 14,19%2014: 16,84%2016: 10,31%2018: 14,38%2020: 11,89%2022: 18,68%2024: 16,34%2025: 12,01%
Variação no período: +0,63 p.p. Média anual: 0,01 p.p.
Participação dos combustíveis nas importações — Malásia, por ano Malásia Todos os países CSV XLSX
Ano % Variação, p.p.
2025 12,01 −4,33 p.p.
2024 16,34 −2,76 p.p.
2023 19,09 +0,41 p.p.
2022 18,68 +6,14 p.p.
2021 12,53 +0,65 p.p.
2020 11,89 −2,66 p.p.
2019 14,55 +0,16 p.p.
2018 14,38 +1,61 p.p.
2017 12,77 +2,46 p.p.
2016 10,31 −2,04 p.p.
2015 12,35 −4,49 p.p.
2014 16,84 +0,63 p.p.
2013 16,21 +2,02 p.p.
2012 14,19 +2,43 p.p.
2011 11,76 +1,79 p.p.
2010 9,97 +1,76 p.p.
2009 8,21 −2,73 p.p.
2008 10,94 +2,05 p.p.
2007 8,89 −0,06 p.p.
2006 8,96 +0,81 p.p.
2005 8,14 +1,81 p.p.
2004 6,33 +0,82 p.p.
2003 5,51 −0,1 p.p.
2002 5,62 +0,38 p.p.
2001 5,24 +0,39 p.p.
2000 4,85 +1,82 p.p.
1999 3,03 −0,06 p.p.
1998 3,09 +0,17 p.p.
1997 2,92 +0,26 p.p.
1996 2,66 +0,41 p.p.
1995 2,25 −0,33 p.p.
1994 2,58 −1,05 p.p.
1993 3,64 −0,55 p.p.
1992 4,19 −0,04 p.p.
1991 4,23 −0,86 p.p.
1990 5,08 +0,3 p.p.
1989 4,78 −0,57 p.p.
1988 5,35 −1,79 p.p.
1987 7,15 −1,11 p.p.
1986 8,25 −3,86 p.p.
1985 12,11 +1,94 p.p.
1984 10,17 −3,61 p.p.
1983 13,79 −1,34 p.p.
1982 15,12 −2,06 p.p.
1981 17,19 +2,03 p.p.
1980 15,15 +3,1 p.p.
1979 12,06 +1,32 p.p.
1978 10,74 −2,01 p.p.
1977 12,75 −0,76 p.p.
1976 13,51 +1,49 p.p.
1975 12,02 +1,87 p.p.
1974 10,15 +3,52 p.p.
1973 6,63 −1,48 p.p.
1972 8,11 −4,94 p.p.
1971 13,05 +0,98 p.p.
1970 12,07 −1,48 p.p.
1969 13,55 −0,67 p.p.
1968 14,23 +0,8 p.p.
1967 13,43 +0,44 p.p.
1966 12,99 +1,35 p.p.
1965 11,64 +0,26 p.p.
1964 11,38

Sudeste Asiático, 2025

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

ID Indonésia 15,23 MY Malásia 12,01

Sobre o indicador

Participação dos combustíveis nas importações de mercadorias — o outro lado da dependência de combustíveis. O indicador mede a vulnerabilidade à alta dos preços da energia: um país que gasta um quarto de suas importações com combustível perde receita, quando os preços dobram, do mesmo modo que um exportador perde quando eles caem. A série reage de forma visível aos choques do petróleo, e por ela se vê que nos anos 1970 a participação dos combustíveis nas importações dos países desenvolvidos cresceu várias vezes.

Importante: Participação no valor, e não no volume, por isso ela sobe quando o combustível encarece, mesmo sem mudança nas quantidades físicas. O agregado é ponderado pelas importações de mercadorias — o denominador do indicador.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licença CC BY 3.0 IGO.