Participação dos combustíveis nas importações — todos os países

Participação dos combustíveis nas importações — Estados Unidos

Participação dos combustíveis nas importações nos Estados Unidos em 2024 — 7,48%. Posição 110 no mundo, de um total de 131. Desde 1962, o indicador caiu 3,77 p.p..

2024 7,48% −0,93 p.p. vs 2023
Posição no mundo 110de 131
Máximo do período 32,84%1980
Mínimo do período 5,4%2020

Evolução ao longo do tempo

1962–2024 · % das importações de mercadorias

Participação dos combustíveis nas importações — Estados Unidos, 1962–202401020304019621969197619831990199720042011201820241962: 11,25%1964: 10,73%1966: 8,85%1968: 7,64%1970: 7,7%1972: 8,64%1974: 25,13%1976: 27,86%1978: 24,53%1980: 32,84%1982: 26,65%1984: 18,65%1986: 10,43%1989: 11,38%1991: 11,45%1993: 9,82%1995: 8,17%1997: 9,19%1999: 7,48%2001: 10,69%2003: 12,36%2005: 17,37%2007: 18,45%2009: 17,42%2011: 20,44%2013: 16,73%2015: 8,66%2017: 8,48%2019: 8,18%2021: 7,63%2023: 8,41%2024: 7,48%
Variação no período: −3,77 p.p. Média anual: -0,06 p.p.

Comparação, 2024

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Estados Unidos

Estados Unidos 7,48%
Mundo 13,08%
América Setentrional calculado 7,34%
Países de renda alta calculado 11%
Participação dos combustíveis nas importações — Estados Unidos, por ano Estados Unidos Todos os países CSV XLSX
Ano % Variação, p.p.
2024 7,48 −0,93 p.p.
2023 8,41 −1,15 p.p.
2022 9,57 +1,94 p.p.
2021 7,63 +2,23 p.p.
2020 5,4 −2,78 p.p.
2019 8,18 −1,07 p.p.
2018 9,25 +0,77 p.p.
2017 8,48 +1,22 p.p.
2016 7,26 −1,41 p.p.
2015 8,66 −6,18 p.p.
2014 14,85 −1,88 p.p.
2013 16,73 −1,8 p.p.
2012 18,53 −1,91 p.p.
2011 20,44 +1,94 p.p.
2010 18,5 +1,08 p.p.
2009 17,42 −5,76 p.p.
2008 23,18 +4,73 p.p.
2007 18,45 +0,47 p.p.
2006 17,98 +0,61 p.p.
2005 17,37 +3,14 p.p.
2004 14,24 +1,88 p.p.
2003 12,36 +2,31 p.p.
2002 10,05 −0,64 p.p.
2001 10,69 −0,43 p.p.
2000 11,11 +3,63 p.p.
1999 7,48 +0,9 p.p.
1998 6,58 −2,61 p.p.
1997 9,19 −0,23 p.p.
1996 9,43 +1,25 p.p.
1995 8,17 −0,55 p.p.
1994 8,72 −1,1 p.p.
1993 9,82 −0,78 p.p.
1992 10,6 −0,85 p.p.
1991 11,45 −1,84 p.p.
1990 13,28 +1,9 p.p.
1989 11,38
1987 11,07 +0,64 p.p.
1986 10,43 −5,1 p.p.
1985 15,52 −3,13 p.p.
1984 18,65 −3,74 p.p.
1983 22,39 −4,26 p.p.
1982 26,65 −4,42 p.p.
1981 31,07 −1,78 p.p.
1980 32,84 +3,56 p.p.
1979 29,29 +4,76 p.p.
1978 24,53 −5,37 p.p.
1977 29,89 +2,04 p.p.
1976 27,86 +0,61 p.p.
1975 27,25 +2,12 p.p.
1974 25,13 +13,36 p.p.
1973 11,76 +3,13 p.p.
1972 8,64 +0,48 p.p.
1971 8,15 +0,46 p.p.
1970 7,7 −0,06 p.p.
1969 7,75 +0,12 p.p.
1968 7,64 −0,75 p.p.
1967 8,39 −0,46 p.p.
1966 8,85 −1,55 p.p.
1965 10,4 −0,33 p.p.
1964 10,73 −0,33 p.p.
1963 11,07 −0,19 p.p.
1962 11,25

América Setentrional, 2024

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Participação dos combustíveis nas importações de mercadorias — o outro lado da dependência de combustíveis. O indicador mede a vulnerabilidade à alta dos preços da energia: um país que gasta um quarto de suas importações com combustível perde receita, quando os preços dobram, do mesmo modo que um exportador perde quando eles caem. A série reage de forma visível aos choques do petróleo, e por ela se vê que nos anos 1970 a participação dos combustíveis nas importações dos países desenvolvidos cresceu várias vezes.

Importante: Participação no valor, e não no volume, por isso ela sobe quando o combustível encarece, mesmo sem mudança nas quantidades físicas. O agregado é ponderado pelas importações de mercadorias — o denominador do indicador.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licença CC BY 3.0 IGO.