Partidas de aeronaves nos países de renda baixa em 2018 — 200.418 partidas. Desde 1970, o indicador aumentou 82,4%.
1970–2018 · partidas
Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Países de renda baixa
| Ano | partidas | Variação | Variação, % |
|---|---|---|---|
| 2018 | 200.418 | −8.414 | −4,03% |
| 2017 | 208.832 | +22.414 | +12,02% |
| 2016 | 186.418 | +4.807 | +2,65% |
| 2015 | 181.611 | −26.680 | −12,81% |
| 2014 | 208.291 | −1.255 | −0,6% |
| 2013 | 209.546 | +13.800 | +7,05% |
| 2012 | 195.746 | −9.187 | −4,48% |
| 2011 | 204.933 | +26.219 | +14,67% |
| 2010 | 178.714 | — | — |
| 2001 | 108.810 | −2.293 | −2,06% |
| 2000 | 111.103 | — | — |
| 1998 | 90.800 | −10.100 | −10,01% |
| 1997 | 100.900 | −7.600 | −7% |
| 1996 | 108.500 | +7.400 | +7,32% |
| 1995 | 101.100 | −11.100 | −9,89% |
| 1994 | 112.200 | +4.500 | +4,18% |
| 1993 | 107.700 | −1.500 | −1,37% |
| 1992 | 109.200 | +300 | +0,28% |
| 1991 | 108.900 | −6.700 | −5,8% |
| 1990 | 115.600 | −800 | −0,69% |
| 1989 | 116.400 | +4.100 | +3,65% |
| 1988 | 112.300 | −4.100 | −3,52% |
| 1987 | 116.400 | −2.600 | −2,18% |
| 1986 | 119.000 | +4.000 | +3,48% |
| 1985 | 115.000 | −8.500 | −6,88% |
| 1984 | 123.500 | +2.100 | +1,73% |
| 1983 | 121.400 | +2.300 | +1,93% |
| 1982 | 119.100 | −3.800 | −3,09% |
| 1981 | 122.900 | +700 | +0,57% |
| 1980 | 122.200 | +2.500 | +2,09% |
| 1979 | 119.700 | −1.400 | −1,16% |
| 1978 | 121.100 | −300 | −0,25% |
| 1977 | 121.400 | −5.600 | −4,41% |
| 1976 | 127.000 | +16.800 | +15,25% |
| 1975 | 110.200 | +12.300 | +12,56% |
| 1974 | 97.900 | +3.800 | +4,04% |
| 1973 | 94.100 | −6.200 | −6,18% |
| 1972 | 100.300 | −12.700 | −11,24% |
| 1971 | 113.000 | +3.100 | +2,82% |
| 1970 | 109.900 | — | — |
Número de partidas de aeronaves das companhias aéreas nacionais em voos domésticos e internacionais ao longo do ano. Confrontado com o número de passageiros, dá a ocupação média do voo: se os passageiros aumentam enquanto as partidas seguem estáveis, houve mudança para aeronaves de maior capacidade ou melhor aproveitamento dos assentos.
Fonte: World Development Indicators (Banco Mundial), licença CC BY 4.0.