Partidas de aeronaves no Afeganistão em 2023 — 6.427 partidas. Posição 116 no mundo, de um total de 150. Desde 1970, o indicador aumentou 60,7%.
1970–2023 · partidas
Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Afeganistão
| Ano | partidas | Variação | Variação, % |
|---|---|---|---|
| 2023 | 6.427 | −1.303 | −16,86% |
| 2022 | 7.730 | +4.864 | +169,74% |
| 2021 | 2.866 | −1.770 | −38,18% |
| 2020 | 4.636 | −2.698 | −36,79% |
| 2019 | 7.334 | −3.120 | −29,85% |
| 2018 | 10.454 | −13.753 | −56,81% |
| 2017 | 24.207 | +1.437 | +6,31% |
| 2016 | 22.770 | −762 | −3,24% |
| 2015 | 23.532 | −2.388 | −9,21% |
| 2014 | 25.920 | +4.224 | +19,47% |
| 2013 | 21.696 | +3.921 | +22,06% |
| 2012 | 17.775 | −7.246 | −28,96% |
| 2011 | 25.021 | +3.344 | +15,43% |
| 2010 | 21.677 | — | — |
| 2000 | 3.409 | +9 | +0,26% |
| 1999 | 3.400 | +1.500 | +78,95% |
| 1998 | 1.900 | −2.700 | −58,7% |
| 1997 | 4.600 | −2.900 | −38,67% |
| 1996 | 7.500 | +200 | +2,74% |
| 1995 | 7.300 | +300 | +4,29% |
| 1994 | 7.000 | +1.900 | +37,25% |
| 1993 | 5.100 | −200 | −3,77% |
| 1992 | 5.300 | +0 | +0% |
| 1991 | 5.300 | +0 | +0% |
| 1990 | 5.300 | +100 | +1,92% |
| 1989 | 5.200 | −700 | −11,86% |
| 1988 | 5.900 | −100 | −1,67% |
| 1987 | 6.000 | +200 | +3,45% |
| 1986 | 5.800 | −600 | −9,38% |
| 1985 | 6.400 | +200 | +3,23% |
| 1984 | 6.200 | +500 | +8,77% |
| 1983 | 5.700 | +300 | +5,56% |
| 1982 | 5.400 | +1.200 | +28,57% |
| 1981 | 4.200 | +0 | +0% |
| 1980 | 4.200 | −700 | −14,29% |
| 1979 | 4.900 | +100 | +2,08% |
| 1978 | 4.800 | −100 | −2,04% |
| 1977 | 4.900 | +400 | +8,89% |
| 1976 | 4.500 | −200 | −4,26% |
| 1975 | 4.700 | +400 | +9,3% |
| 1974 | 4.300 | +600 | +16,22% |
| 1973 | 3.700 | −1.100 | −22,92% |
| 1972 | 4.800 | +100 | +2,13% |
| 1971 | 4.700 | +700 | +17,5% |
| 1970 | 4.000 | — | — |
O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles
Número de partidas de aeronaves das companhias aéreas nacionais em voos domésticos e internacionais ao longo do ano. Confrontado com o número de passageiros, dá a ocupação média do voo: se os passageiros aumentam enquanto as partidas seguem estáveis, houve mudança para aeronaves de maior capacidade ou melhor aproveitamento dos assentos.
Fonte: World Development Indicators (Banco Mundial), licença CC BY 4.0.
